AP27.00-T-2702B | Automatisches Getriebe - Öl- und Filterwechsel | 22.2.07 |
GETRIEBE 721.407 im TYP 671.005 /010 /322 /327
Voith-Getriebe
GETRIEBE 721.440 im TYP 671.015 /020 /030 /042 /332
Voith-Getriebe
GETRIEBE 721.446 /447 /448 /449 im TYP 671.015 /020 /021 /030 /042 /332 /333
Voith-Getriebe
GETRIEBE 721.460 im TYP 671.015 /020 /030 /042
Voith-Getriebe
GETRIEBE 721.462 im TYP 671.015 /020 /021 /030 /042
Voith-Getriebe
GETRIEBE 721.804 im TYP 671.005 /322
Voith-Getriebe
T27.00-0008-01
T27.00-0003-01
T27.00-0002-01
Dargestellt am Getriebe: 721.407/446/447/448/449/462/804
1 Ölablasschraube Getriebeölwanne
2 Ölablassschraube Drehmomentwandler
Ölmessstab mit Minimal- und Maximal-Markierung
3 Ölablassschraube Ölfilterdeckel
4 Ölfilterdeckel
5 Verschlussdeckel
8 Ölmessstab
T27.00-0004-02
7 Trichter
Änderungshinweise
23.1.07 | Ölablaßschraube Getriebeölwanne | Getriebe 721.407/804, Getriebe 721.446/ | |
25.1.07 | Flüssigkeitsgetriebeöle ATF | Getriebe 721.407/804 |
| Bei allen Arbeiten am automatischen Getriebe auf Sauberkeit achten. Öl in warmem Zustand ablassen! | ||
1 | Feststellbremse anziehen und Getriebe in Stellung "N" schalten | ||
2 | Kapselung unterhalb Getriebe abbauen | ||
3 | Umgebung der Ölablassschraube Getriebeölwanne (1) reinigen | ||
4 | Ölablassschraube Getriebeölwanne (1) herausdrehen | ||
5 | Ölablassschraube Drehmomentwandler (2) herausdrehen | Ölablassschraube Drehmomentwandler (2) befindet sich über der Ölablassschraube Getriebeölwanne (1). Öl vollständig ablaufen lassen. | |
6 | Ölablassschraube Drehmomentwandler (2) hineindrehen | | |
Ölablassschraube Drehmomentwandler (2) reinigen und Dichtringe erneuern | |||
7 | Ölablassschraube Getriebeölwanne (1) hineindrehen | | |
Ölablassschraube Getriebeölwanne (1) reinigen und Dichtringe erneuern. | |||
8 | Umgebung der Ölablassschraube (3) für Ölfilter reinigen | Bei Getriebe 721.440/460 ist der Getriebeölfilter in der Getriebeölwanne integriert. | |
9.1 | Ölablassschraube für Ölfilter herausdrehen | Getriebe 721.407/446/447/448/449/462/804 | |
9.2 | Zugangsdeckel für Ölfilter herausdrehen | Getriebe 721.440/460 | |
10 | Ölfilterdeckel (4) abbauen | ||
11 | Ölfilter erneuern | Ölfiltereinsatz herausnehmen und neuen Filter einsetzen. | |
12 | Ölfilterdeckel anbauen | Ölfilterdeckel reinigen. Dichtring prüfen, nach Befund erneuern. | |
13.1 | Ölablassschraube für Ölfilter hineindrehen | Getriebe 721.407/446/447/448/449/462/804 Ölablassschraube reinigen und Dichtring erneuern. | |
13.2 | Zugangsdeckel für Ölfilter hineindrehen | Getriebe 721.440/460 | |
14 | Wartungsklappe über dem Getriebe öffnen | ||
15 | Verschlussdeckel (5) öffnen | ||
16 | Ablaufschlauch des Einfülltrichters (7) in die Öffnung des Öleinfüllrohres einsetzen | | |
17 | Zunächst ca. 20 l Öl einfüllen | | |
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
18 | Motor starten | ||
19 | Betriebsbremse betätigen und alle Wählhebelstellungen durchschalten | In jeder Stellung einige Sekunden verbleiben. Anschließend Getriebe wieder in Stellung „N” schalten. | |
20 | Motor abstellen | ||
21 | Ölmessstab (8) aus Führungsrohr herausziehen | Ölmessstab mit einem fusselfreien Lappen (am besten Leder) abwischen. | |
| Ölstand prüfen | Bei kaltem Getriebe (ca. 20-30 °C) muss der Ölstand 20 mm über der Maximal-Markierung stehen. | |
22 | Motor starten Getriebe auf betriebstemperatur bringen | Bei Leerlaufdrehzahl des Motors muss der Ölstand ,des betriebswarmen Getriebe (ca. 80 °C) an der Maximal-Markierung stehen. | |
23 | Restliches Öl langsam nachfüllen, bis der vorgeschriebene Ölstand am Ölmessstab angezeigt wird | Mit der Handpumpe zuviel eingefülltes Getriebeöl unbedingt absaugen oder an der Ölablassschraube ablassen. | |
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24 | Ölmessstab einstecken und Verschlussdeckel aufschrauben | ||
25 | Wartungsklappe über dem Getriebe schließen | ||
26 | Motor abstellen | ||
| Prüfen | Ablassschrauben und Zugangsdeckel auf Dichtheit prüfen | |
27 | Kapselung unterhalb Getriebe anbauen |
Drehmomentwandler
Nummer | Benennung | Getriebe 721.407/ | Getriebe 721.440/ | |
BA27.20-N-1003-01D | Ölablaßschraube an Drehmomentwandler | Nm | 50 | 50 |
Ölwanne Automatisches Getriebe
Nummer | Benennung | Getriebe 721.407/ | Getriebe 721.440/ | |
BA27.10-N-1001-03B | Zugangsdeckel Ölfilter | Nm | 25 | 25 |
BA27.10-N-1002-03B | Ölablassschraube Ölfilter | Nm | 15 | – |
Automatisches Getriebe vollständig
Nummer | Benennung | Getriebe 721.407/ | Getriebe 721.446/ | Getriebe 721.440/ | |
BA27.10-N-1005-04F | Ölablaßschraube Getriebeölwanne | Nm | 100 | 100 | 100 |
Getriebeölfilter
Nummer | Benennung | Getriebe 721.407/ | Getriebe 721.440/ | |
BA27.56-N-1001-01B | Ölfilterdeckel an Ölfilter | Nm | 25 | 25 |
Automatisches Getriebe
Nummer | Benennung | Getriebe 721.407/804 | Getriebe 721.440/446/ | ||
BF27.00-N-1001-01E | Flüssigkeitsgetriebeöle ATF | Füllmenge Neubefüllung | Liter | 25...28 | 25...28 |
Füllmenge Ölwechsel | Liter | 21...23 | 21...23 | ||
Betriebsstoff-Vorschriften | Blatt | ||||
Blatt | |||||
Blatt | |||||
126 589 12 63 00
Handpumpe
Trichter
Trichter
720 589 00 63 00
112 589 00 72 00
Referenzierte Dokumente
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor