Diagnosi - Istruzioni sull'HHT
Solo la versione CAN del sistema «Radiotelecomando con immobilizzatore elettronico integrato» (FFB) può essere soggetta a diagnosi. Ciò significa che una diagnosi con l'HHT è possibile solo su veicoli con motore 601.
Versione PWM (veicolo con motore 111)
Una diagnosi con l'HHT non è possibile. Tuttavia esiste la possibilità di leggere con l'HHT lo stato dell'immobilizzatore elettronico (attivato/disattivato) tramite i valori effettivi della centralina gestione motore PMS.
Versione CAN (veicoli con motore 601)
La diagnosi ha luogo tramite il bus CAN. La centralina gestione motore ASF assicura il transfer di dati tra centralina comando radiotelecomando e l'HHT, collegato alla presa di diagnosi a 38 poli.
Le centraline comando ASF e FFB, montate nel veicolo, sono reciprocamente stabilmente asservite con un «codice d'identificazione›. Per questo motivo un'eventuale anomalia in uno dei sistemi potrebbe avere effetti sulle due centraline di comando. Considerare questa circostanza per la ricerca guasti sui due sistemi.
Nel modo di diagnosi non sono attivate tutte le funzioni delle centraline di comando. Ad esempio non è possibile sbloccare o bloccare il veicolo con il radiotelecomando (chiave elettronica).
In alcuni casi la spia di controllo dell'immobilizzatore elettronico può accendersi nello strumento combinato durante o dopo la diagnosi. Ripristinare la funzione attivando o disattivando correttamente l'immobilizzatore elettronico mediante la chiave elettronica.