Diagnóstico - Indicaciones referentes al HHT
El sistema «radiotelemando con bloqueo electrónico de arranque integrado» (FFB) es apto para diagnósticos sólo en la versión con CAN. Significa esto que los diagnósticos con el HHT son posibles únicamente en vehículos con motor 601.
Versión con PWM (vehículos con motor 111)
Los diagnósticos con el HHT no son posibles. Existe, no obstante, la posibilidad de leer con el HHT el estado del bloqueo electrónico de arranque (activado/desactivado) a través de los valores reales de la unidad de control de motor PMS.
Versión con CAN (vehículos con motor 601)
Los diagnósticos se efectúan a través del bus CAN. La unidad de control de motor ASF sirve de transmisor de datos entre la unidad de control radiotelemando y el HHT conectado a la caja de enchufe para diagnósticos, de 38 polos.
Existe entre las unidades de control ASF y FFB, montadas en el vehículo, una correspondencia mutua y fija establecida mediante una «Identificación». Por este motivo, una función errónea en uno de los sistemas puede, circunstancialmente, tener repercusiones en ambas unidades de control. Por dicha razón, en la localización de averías se han de considerar los dos sistemas.
En el modo «Diagnóstico» no están activadas todas las funciones de unidades de control. No es posible, p. ej., desbloquear o bloquear el vehículo mediante el radiotelemando (emisor con llave).
Bajo ciertas circunstancias, durante el diagnóstico o después del mismo puede encenderse el testigo bloqueo electrónico de arranque en el cuadro de instrumentos. El estado encendido se ha de cancelar activando y desactivando correctamente el bloqueo electrónico de arranque mediante el emisor con llave.