AD27.19-S-3003B | Cambio automatico (AGN) - Diagnosi - Controllo del funzionamento | 26.5.98 |
TIPO 638 con MOTORE 611.980
con CODICE (G40) cambio automatico
con CODICE (MQ4) Motore OM611 DE22 LA (75 KW)
con CODICE (MQ5) Motore OM611 DE22 LA (90 KW)
TIPO 638 con MOTORE 111.950 /980
con CODICE (G40) cambio automatico
con CODICE (MR7) motore M111 E20 (95 Kw) Euro III
con CODICE (MR8) Motore M111 E20 (105 Kw) Euro III
Cambio automatico (AGN) diagnosi nozioni preliminari | |||
Funzioni di emergenza del cambio automatico (AGN) | |||
Controllo del funzionamento | |||
Componente verificato | Operazione/Condizioni | Valore nominale | Causa possibile / rimedio |
1 Spia di guasto | Accensione:ON | La spia di guasto si accende per ca. 2 s dopo l'inserimento dell'accensione | |
2 Posizione leva selettrice | Accensione:ON Azionare il pedale freno Innestare tutte le posizioni della leva selettrice Controllare la posizione della leva selettrice mediante il valore effettivo 08 nell'HHT | ||
3 Interruttore Kickdown (S91) | Accensione:ON Azionare il pedale acceleratore mediante il valore effettivo 04 nell'HHT finché venga segnalato il valore 100%. Il punto di resistenza deve essere chiaramente avvertibile. Premere a fondo il pedale acceleratore e controllare l'azionamento kickdown mediante il valore effettivo 10 nell'HHT. | ||
4 Commutatore a programma (S4) | Accensione:ON Innestare i programmi di marcia e confrontare con la segnalazione nell'HHT del valore effettivo 09 |
Tipo 638 con motori 111.950/980 fino a 31.1.00 | |
5 Interrutore a tasto programma (S3) | Accensione:ON Innestare i programmi di marcia e confrontare con la segnalazione nell'HHT del valore effettivo 26 |
Tipo 638 con motori 111.950/980 da 1.2.00 o con motore 611.980 | |
6 Interruttore luce freni | Accensione:ON Controllare l'inserimento e il disinserimento dell'interruttore luce freni con il valore effettivo 11 nell'HHT. | ||
7 Sensore temperatura olio | Accensione:ON Con il valore effettivo nell'HHT misurare la temperatura olio cambio e verificare la plausibilità | ||
8 Elettrovalvole e regolatori di pressione | Comandare elettrovalvole e regolatori di pressione nel cambio | ||
9 Bloccaggio avviamento | Innestare la leva selettrice in posizione P Accensione:ON Avviare il motore Accensione:OFF/ON Azionare il pedale freno Innestare la leva selettrice in posizione R Avviare il motore Accensione:OFF/ON Azionare il pedale freno Innestare la leva selettrice in posizione N Avviare il motore | È possibile avviare il motore Non è possibile avviare il motore, il motorino di avviamento non gira È possibile avviare il motore Con leva selettrice nelle posizioni D, 3, 2, 1 non deve essere possibile avviare il motore | |
10 "Keylock" (bloccaggio chiave) | Innestare la leva selettrice in posizione P Accensione:ON Azionare il pedale freno Innestare la leva selettrice in posizione R Innestare la leva selettrice in posizione P |
Non è possibile estrarre la chiave È possibile estrarre la chiave |
Guasto meccanico nel blocchetto accensione |
11 "Shiftlock" (bloccaggio leva selettrice) | Innestare la leva selettrice in posizione P Accensione:ON Non azionare il pedale freno Tentativo di innestare la leva selettrice in posizione R Azionare il pedale freno Tentativo di innestare la leva selettrice in posizione R |
La leva selettrice si blocca È possibile innestare la leva selettrice in posizione R |
Guasto meccanico nel bloccaggio leva selettrice |
12 "Velocità di stallo" (regime velocità frenata tipica) | Azionare e mantenere premuto il pedale freno Azionare al massimo il freno di stazionamento Innestare la leva selettrice in posizione D Accelerare al massimo | Variante motore M 111 E20 (MR7)= 2100 200 min-1 Variante motore M 111 E23 (M)=R8 2300 200 min-1 Variante motore OM 611 DE22 LA (MQ4)= 2380 200 min-1 Variante motore OM 611 DE22 LA (MQ5)= 2575 200 min-1 |
Centralina di comando cambio automatico |
13 Funzionamento della retromarcia | Innestare la leva selettrice in posizione P Azionare il pedale freno Accensione:ON Avviare il motore Innestare la leva selettrice in posizione R Se possibile, rilasciare il pedale freno e spostare brevemente il veicolo in retromarcia |
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