Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Impianto di iniezione benzina e accensione (HFM) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
Istruzioni sul controllo con il contatore impulsi HFM | |||
| Elenco codici guasto | ||
| La lettura della memoria guasti con il contatore di impulsi è possibile solo fino all'identificativo diagnosi Hand-Held Tester 46 (fino a 03/95) | ||
Memoria guasti | |||
Codice guasto | Testo dell'errore | Possibile causa/avvertenza | Rimedio |
| nessun difetto riconosciuto nel sistema | – | |
| Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento misuratore massa aria a film caldo (B11/3) - Cortocircuito | ||
| Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento misuratore massa aria a film caldo (B11/3) - Interruzione | ||
| Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento misuratore massa aria a film caldo (B11/3) - Non plausibile | ||
| Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento misuratore massa aria a film caldo (B11/3) - Contatto allentato | Contatto con i connettori a spina B11/3 o N3/4 | |
| Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (B17) - Cortocircuito | ||
| Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (B17) - Interruzione | ||
| Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (B17) - Contatto allentato | Contatto con i connettori a spina B17 o N3/4 | |
| Misuratore massa d'aria a film caldo (B2/5) - Massa d'aria elevata in modo non plausibile | ||
Il motore presenta scarsa mobilità sotto il profilo meccanico | |||
| Misuratore massa d'aria a film caldo (B2/5) - Interruzione | ||
| Contatto di minimo sull'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/2) - Angolo della valvola a farfalla elevato in modo non plausibile | ||
| Contatto di minimo sull'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/2) - Massa d'aria elevata in modo non plausibile | ||
| Contatto di minimo sull'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/2) - Contatto allentato | ||
| Potenziometro dei valori effettivi valvola a farfalla nell'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/6r1) - Elevato in modo non plausibile | ||
| Potenziometro dei valori effettivi valvola a farfalla nell'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/6r1) - Basso in modo non plausibile | ||
| Potenziometro dei valori effettivi valvola a farfalla nell'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/6r1) - Contatto allentato | ||
| Azionamento potenziometro dei valori effettivi nell'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/6r2) - Elevato in modo non plausibile | ||
| Azionamento potenziometro dei valori effettivi nell'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/6r2) - Basso in modo non plausibile | ||
| Azionamento potenziometro dei valori effettivi nell'attuatore di regolazione del regime di minimo (M16/6r2) - Contatto allentato | ||
| Regolazione del regime di minimo sull'arresto di regolazione inferiore | Aria di infiltrazione, valvola a farfalla bloccata | |
Tempomat su funzionamento di emergenza | |||
| Regolazione del regime di minimo sull'arresto di regolazione superiore | Aria di infiltrazione, valvola a farfalla bloccata | |
Tempomat su funzionamento di emergenza | |||
| Il controllo della pressione degli pneumatici segnala un funzionamento di emergenza | Aria di infiltrazione, valvola a farfalla bloccata | |
Tempomat su funzionamento di emergenza | |||
| con catalizzatore | ||
| con catalizzatore | ||
| con catalizzatore | ||
| con catalizzatore | ||
| con catalizzatore | ||
| con catalizzatore | ||
| con catalizzatore | Aria di infiltrazione, iniettori regolatore di pressione a membrana | |
| con catalizzatore | Aria di infiltrazione, iniettori regolatore di pressione a membrana | |
| Iniettore (Y62y1) | ||
| Iniettore (Y62y1) | ||
| Iniettore (Y62y2) | ||
| Iniettore (Y62y2) | ||
| Iniettore (Y62y3) | ||
| Iniettore (Y62y3) | ||
| Iniettore (Y62y4) | ||
| Iniettore (Y62y4) | ||
| Iniettore (Y62y5) | ||
| Iniettore (Y62y5) | ||
| Iniettore (Y62y6) | ||
| Iniettore (Y62y6) | ||
| con catalizzatore | Aria di infiltrazione, iniettori regolatore di pressione a membrana, usura nel motore. | |
(Autoadattamento dopo la riparazione) | |||
| con catalizzatore | Aria di infiltrazione, iniettori regolatore di pressione a membrana, usura nel motore. | |
(Autoadattamento dopo la riparazione) | |||
| con catalizzatore | Aria di infiltrazione, iniettori regolatore di pressione a membrana, usura nel motore. | |
(Autoadattamento dopo la riparazione) | |||
| con catalizzatore | Aria di infiltrazione, iniettori regolatore di pressione a membrana, usura nel motore. | |
(Autoadattamento dopo la riparazione) | |||
| con catalizzatore | Aria di infiltrazione, iniettori regolatore di pressione a membrana, usura nel motore. | |
(Autoadattamento dopo la riparazione) | |||
| con catalizzatore | Aria di infiltrazione, iniettori regolatore di pressione a membrana, usura nel motore. | |
(Autoadattamento dopo la riparazione) | |||
| Stadio finale di accensione 3 o bobina di accensione (T1/3) per cilindro 1 - Mancato funzionamento | ||
| Stadio finale di accensione 3 o bobina di accensione (T1/3) per cilindro 6 - Mancato funzionamento | ||
| Stadio finale di accensione 3 o bobina di accensione (T1/3) - Valore di corrente non raggiunto | ||
| Stadio finale di accensione 1 o bobina di accensione (T1/1) per cilindro 2 - Mancato funzionamento | ||
| Stadio finale di accensione 1 o bobina di accensione (T1/1) per cilindro 5 - Mancato funzionamento | ||
| Stadio finale di accensione 1 o bobina di accensione (T1/1) - Valore di corrente non raggiunto | ||
| Stadio finale di accensione 2 o bobina di accensione (T1/2) per cilindro 3 - Mancato funzionamento | ||
| Stadio finale di accensione 2 o bobina di accensione (T1/2) per cilindro 4 | ||
| Stadio finale di accensione 2 o bobina di accensione (T1/2) - Valore di corrente non raggiunto | ||
| Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) - Segnale non riconosciuto/ non plausibile | ||
| Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) - Magnete non presente (comando a segmenti) | ||
| Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) - Regime del motore elevato in modo non plausibile | ||
| Sensore di posizione albero a camme (L5/1) - Non plausibile/non riconosciuto (comando a segmenti) | ||
| Connettore di codifica misuratore massa aria a film caldo (R16/6) - Cortocircuito a massa | Fino a 03/95 (identificativo diagnosi Hand-Held Tester 46) | |
| Connettore di codifica misuratore massa aria a film caldo (R16/6) - Interruzione/cortocircuito positivo | Fino a 03/95 (identificativo diagnosi Hand-Held Tester 49) | |
| Segnale del numero di giri per motori a benzina (uscita) - Cortocircuito a massa | ||
| Segnale del numero di giri per motori a benzina (uscita) - Cortocircuito positivo | ||
| Segnale di velocità non riconosciuto | ||
| Segnale di velocità elevato in modo non plausibile | ||
| Relè delle pompe del carburante (K27) - Interruzione/cortocircuito | ||
| Senza KAT | Fino a 03/95 (identificativo diagnosi Hand-Held Tester 46) | |
| Senza KAT | Fino a 03/95 (identificativo diagnosi Hand-Held Tester 46) | |
| Sensori di battito in testa 1 (A16) - Interruzione | Sensori di battito in testa | |
| Sensori di battito in testa 2 (A16) - Interruzione | Sensori di battito in testa | |
| Ritardo massimo su almeno | Tendenza al battito in testa maggiore in presenza di carburante di scarsa qualità, camere di combustione incrostate o danni meccanici | |
| Scostamenti di fasatura tra i singoli cilindri >6° AM | Tendenza al battito in testa maggiore in presenza di carburante di scarsa qualità, camere di combustione incrostate o danni meccanici | |
| Circuito di analisi regolazione battito nella centralina di comando HFM (N3/4) difettoso | N3/4 | |
| Autoadattamento breve regime minimo/carico parziale superato | Breve anomalia nella preparazione della miscela | |
| con catalizzatore, tranne F H B K v | ||
| Valvola di commutazione della rigenerazione (Y58/1) - Interruzione/cortocircuito | ||
| Valvola di commutazione della rigenerazione (Y58/1) - Cortocircuito positivo | ||
| Magnete attuatore di regolazione degli alberi a camme (Y49) - Cortocircuito positivo | ||
| Magnete attuatore di regolazione degli alberi a camme (Y49) - Interruzione/cortocircuito a massa | ||
| Valvola di commutazione ricircolo gas di scarico (Y27) - Cortocircuito positivo | ||
| Valvola di commutazione ricircolo gas di scarico (Y27) - Interruzione/cortocircuito a massa | ||
| Interruttore di protezione del cambio contro i sovraccarichi (S65) - Cortocircuito a massa | ||
| Interruttore di protezione del cambio contro i sovraccarichi (S65) - Interruttore chiuso e 2a marcia riconosciuta | ||
| Interruttore di protezione del cambio contro i sovraccarichi (S65) - Interruttore aperto e 2a marcia riconosciuta | ||
| Interruttore di protezione del cambio contro i sovraccarichi (S65) - Non plausibile | ||
| Comunicazione CAN della centralina di comando HFM (N3/4) disturbata | ||
| Comunicazione CAN della centralina di comando TPM/regolazione del regime di minimo (N4/3) disturbata | ||
| Segnale del motorino di avviamento morsetto 50 assente | ||
| esclusivamente | ||
| esclusivamente | ||
| Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante o Tempomat attivo | ||
| Valvola di commutazione condotto di aspirazione (Y22/6) - Cortocircuito positivo | ||
| Valvola di commutazione condotto di aspirazione (Y22/6) - Interruzione/cortocircuito a massa | ||
| Regolazione angolo di chiusura sulla battuta dello stadio finale di accensione - Cortocircuito a massa | ||
N3/4 | |||
| Alimentazione di tensione morsetto 87E su centralina di comando HFM (N3/4) non plausibile | ||
| Alimentazione di tensione morsetto 87E su centralina di comando HFM (N3/4) - Sottotensione | ||
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| La centralina di comando HFM (N3/4) non è codificata | Codificare N3/4 | |
| Identificazione della centralina di N3/4 errata | Codificare N3/4, event. sostituire N3/4 | |
| Byte di codifica della centralina di comando di N3/4 errati | Codificare N3/4, event. sostituire N3/4 | |
| Comunicazione CAN della centralina di comando telecomando a raggi infrarossi per chiusura centralizzata (IFZ) (N54) disturbata | A partire da 04/95 (identificativo diagnosi Hand-Held Tester 49) | |
| Tentativo di avviamento eseguito con sistema di chiusura IFZ bloccato | A partire da 04/95 (identificativo diagnosi Hand-Held Tester 49) | Comando errato, cancellare la memoria guasti |
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Attuatori TPM/LLR invertiti | Sostituire il regolatore | |
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Azionamento potenziometro dei valori effettivi | ||
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Attuatore | Inizializzare nuovamente la centralina di comando HFM con l'Hand-Held Tester. Se il difetto persiste, sostituire il regolatore. | |
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Alimentazione di tensione potenziometro regolatore | ||
| Azionamento potenziometro dei valori effettivi | ||
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Attuatore | Inizializzare nuovamente la centralina di comando HFM con l'Hand-Held Tester. Se il difetto persiste, sostituire il regolatore. | |
| Tasto Tempomat (S40) | ||
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 | |
| Interruttore luci di arresto (S9/1) | ||
| Centralina di comando HFM (N3/4) | N3/4 |
Documenti citati
- ad0751p200013a Istruzioni sul controllo con il contatore impulsi HFM
- ad0751p2000b Impianto di iniezione benzina e accensione (HFM) - Diagnosi - Nozioni preliminari
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- as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.