Az indítási-, indítás utáni- és felmelegítési dúsítás működése

P07.61-2691-01

Dúsítási ráta-/idődiagram

A Indítás

B Az indítás utáni dúsítás leszabályozásának kezdete

C A felmelegítési dúsítás kezdete

t Idő

t1 Indítási dúsítás (időtartam pl. 2 s)

t2 Indítás utáni dúsítás (időtartam pl. 15 s 15 °C hűtőfolyadék-hőmérsékletnél)

t3 Felmelegítési dúsítás (időtartam a hűtőfolyadék-hőmérsékletnek megfelelően)

A Dúsítási ráta

Az indítási-, indítás utáni- és felmelegítési dúsítás általános működési feltételei

 87M kapocspont (motorvezérlés BE)

 A motor működik

Indítási-, indítás utáni- és felmelegítési dúsítás - általános információk

A stabil és nyugodt motorjárás eléréséhez hidegindításnál az ME vezérlőegység (N3/10) dúsítja a tüzelőanyag-levegő keveréket.

–15 °C alatti hőmérsékletnél történő motorindításkor rövid ideig átkapcsolás történik benzin üzemmódba.

A benzin üzemmód mindaddig fennmarad, amíg meg nem történik a különböző hőmérsékletfüggő jellemző értékek elérése.

-----------------------------------------------------------------------------------------

A jellemző értékek elérése érdekében az ME vezérlőegység meghosszabbítja a tüzelőanyag-injektorok (Y76) befecskendezési időtartamát. Csak ezután lehet áttérni a gáz üzemmódra.

A gáz üzemmódra történő áttérésnél az ME vezérlőegység a CNG vezérlőegységen (N118/2) keresztül megvezérli a gáz gázbefúvószelepeket (Y106).

Az indítási-, indítás utáni- és felmelegítési dúsítás működési folyamata

A működési folyamat a következő részfunkciókra osztható:

 Az indítási dúsítás működési folyamata

 Az indítás utáni dúsítás működési folyamata

 A felmelegítési dúsítás működési folyamata

-----------------------------------------------------------------------------------------

Az indítási dúsítás működési folyamata

A hideg motor elindításának megkönnyítése érdekében az indítási folyamat közben több tüzelőanyagot kell befecskendezni.

A indítási dúsításhoz tartozó befecskendezési idő kiszámítását az ME vezérlőegység a következő szenzorok és jelek alapján végzi el:

– Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor (B11/4)

– Forgattyús tengely Hall-szenzor (B70) (forgásirány-felismeréssel), motorfordulatszám

– Elektromos hálózat akkumulátor feszültsége (G1) a "30-as kapocsponton" keresztül

– Elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegység (N73), "50-es kapocspont jel" a futómű-CAN-en ('E' CAN) keresztül

– A motor leállítási ideje

Az ME vezérlőegység az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységtől a futómű-CAN-en keresztül érkező "50-es kapocspont-jel" fogadásakor meghosszabbítja a tüzelőanyag-injektorok befecskendezési idejét.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Az indítási dúsítás addig marad aktív, amíg a hűtőfolyadék-hőmérséklettől függő motorfordulatszám felfelé túllépésre nem kerül.

Minél nagyobb a hűtőfolyadék-hőmérséklet, annál kisebb az ME vezérlőegység által kiszámított befecskendezési idő.

A befecskendezési idő ezenkívül az akkumulátorfeszültségtől függ. Kis akkumulátorfeszültségnél az ME vezérlőegység meghosszabbítja a befecskendezési időt az indítási mennyiség biztosítása érdekében.



Kb. 7 V akkumulátorfeszültség alatt nem lehetséges a motorindítás.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Az indítás utáni dúsítás működési folyamata

A hidegindítás után rövid ideig dúsításra kerül a tüzelőanyag-levegő keverék annak érdekében, hogy a motor kifogástalanul működjön.

A hideg henger-futófelületen kondezálódott tüzelőanyag az indítás utáni dúsítással kerül kiegyenlítésre.

Az indítás utáni dúsítás befecskendezési idejének kiszámítását az ME vezérlőegység következő szenzorok és jelek alapján végzi:

– hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor, indításkori hűtőfolyadék-hőmérséklet

– Indítás utáni égési ciklusok

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Két tengelykapcsolós sebességváltó teljesen integrált sebességváltó-vezérlés vezérlőegység (Y3/14n4), előválasztókar-helyzet a hajtás-CAN-en (CAN C) keresztül

– Korrekciós programozás Xentry Diagnostics segítségével

A motor a jellegmezőtől függően kiegészítő tüzelőanyag-mennyiséget kap az ME vezérlőegységtől.

Az ME vezérlőegység ehhez meghosszabbítja a tüzelőanyag-injektorok befecskendezési idejét .

-----------------------------------------------------------------------------------------

A felmelegítési dúsítás működési folyamata

Az indítási és az indítás utáni dúsítás után a tüzelőanyag-levegő keverék a felmelegítési dúsításon keresztül továbbra is dúsításra kerül.

A hideg henger-futófelületen kondezálódott tüzelőanyag a felmelegítési dúsítással kerül kiegyenlítésre.

A felmelegítési dúsítás befecskendezési idejének kiszámítását az ME vezérlőegység a következő szenzorok és jelek alapján végzi:

– Szívó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/15), szívóvezérműtengely-állító

– Kipufogó-vezérműtengely Hall-szenzor (B6/16), kipufogóvezérműtengely-helyzet

– Hűtőfolyadékhőmérséklet-szenzor

– Fojtószelep előtti töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/7)

– Fojtószelep utáni töltőlevegő hőmérsékletszenzor (B17/9)

– Fojtószelep utáni nyomásszenzor (B28/7), motorterhelés

– Forgattyús tengely Hall-szenzor (forgásirány-felismeréssel), motorfordulatszám

– Korrekciós programozás Xentry Diagnostics segítségével

A motor a jellegmezőtől függően kiegészítő tüzelőanyag-mennyiséget kap az ME vezérlőegységtől.

Az ME vezérlőegység ehhez meghosszabbítja a tüzelőanyag-injektorok befecskendezési idejét .

A gyújtótekercsek (T1) gyújtásszögét a felmelegedési szakaszban a saját jellegmező határozza meg.

A szívó-vezérműtengely állítómágnese (Y49/1) és a kipufogó-vezérműtengely állítómágnese (Y49/2) a szelepösszenyitás segítségével határozza meg a kipufogógáz-visszavezetési részarányt. Mivel ekkor a forró kipufogógáz felmelegíti az égéstereket, megnövekszik a tüzelőanyag párolgása és a tüzelőanyaggal történő dúsítás mértéke csökkenthető.

Az alapjárathoz közeli tartományan a befecskendezési idő elsődlegesen az indításkori hűtőfolyadék-hőmérséklettől függ.

Részterhelésnél a motorterhelés a döntő tényező.

Amint engedélyezésre kerül a lambda-szabályozás, az veszi át a befecskendezési idő ellenőrzését.