Achèvement du mode chauffage - Fonction

Achever le mode de chauffage

Le mode chauffage de siège est achevé manuellement par l'actionnement du contacteur.

Arrêt automatique du chauffage de siège

Lorsque l'un des critères suivants se présente, le chauffage de siège est mis à l'arrêt. Les critères sont indiqués dans l'ordre de priorité décroissant, c.-à-d. si le chauffage de siège est déjà coupé en raison d'un critère avec priorité basse et que maintenant, en plus, un critère de mise à l'arrêt d'une priorité plus élevée apparaît, le traitement s'effectue comme décrit pour le critère avec la priorité plus élevée.

Mise à l'arrêt après borne 15R "COUPÉE"

Après la coupure de la borne 15R, le chauffage de siège se met également à l'arrêt (charge et témoin de fonctionnement). La commande temporisée continue cependant encore à fonctionner pour t = 5 mn, aussi longtemps que la borne 15C est enclenchée. Si maintenant la borne 15R ou la borne 15 est de nouveau enclenchée, le chauffage de siège est également remis en marche dans la position active conformément à la commande temporisée.

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Mise à l'arrêt en cas de sous-tension

Lorsque le seuil inférieur de la sous-tension confort (actuellement 11 V pendant plus de 1 seconde) ou de la sous-tension (env. 9 V) est dépassé, le chauffage de siège (seulement charge) est mis à l'arrêt. Le signal est en plus mis dans le message CAN pour le témoin de fonctionnement.

La commande temporisée continue à fonctionner si le chauffage de siège est à l'arrêt pour cause de sous-tension. En conséquence, les bits pour le témoin de fonctionnement sont également mis.

Mise à l'arrêt en cas de fonctionnement de secours du réseau de bord

En cas de fonctionnement de secours du réseau de bord, le chauffage de siège (seulement charge) est mis à l'arrêt. La commande temporisée continue à fonctionner si le chauffage de siège est à l'arrêt en cas de fonctionnement de secours du réseau de bord. En conséquence, les bits pour le témoin de fonctionnement sont également mis.

Mise à l'arrêt en cas de surtension

Lorsque le seuil de surtension (env. 15V) est dépassé, le chauffage de siège (seulement charge) est mis à l'arrêt. La commande temporisée continue à fonctionner si le chauffage de siège est à l'arrêt en cas de surtension. En conséquence, les bits pour le témoin de fonctionnement sont également mis.

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Coupure au démarrage

Lors du démarrage, le chauffage de siège (seulement charge) est mis à l'arrêt.

La commande temporisée continue à fonctionner si le chauffage de siège est à l'arrêt pendant le démarrage. En conséquence, les bits pour le témoin de fonctionnement sont également mis.

Mise à l'arrêt en cas de réglage des sièges

Pendant l'activation des moteurs de siège, le chauffage de siège (seulement charge) est mis à l'arrêt.

La commande temporisée continue à fonctionner si le chauffage de siège est à l'arrêt.

En conséquence, les bits pour le témoin de fonctionnement sont également mis.

Programmation temporisée

Le calculateur de siège régule la commande temporisée pour le chauffage de siège. Après l'enclenchement du niveau 3, celui-ci reste activé pendant t = 5 mn. Il commute ensuite automatiquement sur le niveau 2 pendant t = 10 mn. Après le niveau 2, il commute automatiquement sur le niveau 1 qui fonctionne pendant t = 20 mn. Ensuite, le chauffage de siège s'arrête. Les temps des trois niveaux de chauffe sont paramétrables via le diagnostic dans le calculateur de siège. Si la ventilation de siège est enclenchée, le chauffage de siège se met à l'arrêt seulement lorsque la ventilation de siège est également mise à l'arrêt.