Finalizar el servicio de calefacción - Funcionamiento

Apagar el servicio de calefacción

El servicio de calefacción de asiento se apaga manualmente pulsando el interruptor correspondiente.

Desconexión automática de la calefacción de asiento

La calefacción de asiento se desconecta cuando se presenta uno de los siguientes criterios. Los criterios siguen un orden de prioridad decreciente, es decir, cuando la calefacción de asiento ya está desconectada por un criterio con baja prioridad, y además se presenta un criterio de desconexión de mayor prioridad, se produce el tratamiento tal y como se ha descrito en el criterio de mayor prioridad.

Desconectar después de borne 15R "DESCON."

Después de desconectar el borne 15R también se apaga la calefacción de asiento (carga e indicador de funcionamiento). Sin embargo, el mando temporizador sigue en marcha durante 5 minutos mientras esté conectado el borne 15C. Si se vuelve a conectar el borne 15R o borne 15, también se volverá a encender la calefacción de asiento en el nivel activo según el mando temporizador.

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Desconexión en caso de subtensión

Cuando no se alcanza el umbral inferior de la tensión baja de confort (actualmente 11 V durante más de 1 segundo) o la subtensión (aprox. 9V), se desconectará la calefacción de asiento (sólo carga). En el mensaje CAN para el indicador de funcionamiento se establece además la señal.

El mando temporizador sigue funcionando cuando la calefacción de asiento está desconectada debido a la subtensión. Conforme a lo descrito también se fijan los bits para el indicador de funcionamiento.

Desconexión en caso de funcionamiento de emergencia de la red de a bordo

Durante el funcionamiento de emergencia de la red de a bordo se desconecta la calefacción de asiento (sólo carga). El mando temporizador sigue funcionando cuando la calefacción de asiento está desconectada a causa del funcionamiento de emergencia de la red de a bordo. Conforme a lo descrito también se fijan los bits para el indicador de funcionamiento.

Desconexión en caso de sobretensión

Al sobrepasar el umbral de sobretensión (aprox. 15V) se desconecta la calefacción de asiento (sólo carga). El mando temporizador sigue funcionando cuando la calefacción de asiento está desconectada debido a la sobretensión. Conforme a lo descrito también se fijan los bits para el indicador de funcionamiento.

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Desconexión durante el proceso de arranque

La calefacción de asiento (sólo carga) se desconecta durante el proceso de arranque.

El mando temporizador sigue funcionando cuando la calefacción de asiento está desconectada durante el proceso de arranque. Conforme a lo descrito también se fijan los bits para el indicador de funcionamiento.

Desconexión en caso de regulación del asiento

La calefacción de asiento (sólo carga) se desconecta durante la activación de los motores de asiento.

El mando temporizador sigue funcionando cuando la calefacción de asiento está desconectada.

Conforme a lo descrito también se fijan los bits para el indicador de funcionamiento.

Temporización

La unidad de control de asiento regula el mando temporizador para la calefacción de asiento. Después de conectar el nivel 3, este permanece conectado durante 5 minutos. Posteriormente se cambia automáticamente al nivel 2, que permanece conectado durante 10 minutos. Después del nivel 2 se cambia automáticamente al nivel 1, que permanece en marcha durante 20 minutos. Después se desconecta la calefacción de asiento. Los tiempos de los tres niveles de calefacción son parametrizables a través de la función de diagnóstico en la unidad de control de asiento. Una vez conectada la ventilación de asiento, la calefacción de asiento no se desconectará hasta que se haya desconectado la ventilación de asiento.