Conditions de fonctionnement - Généralités
Pas de surtension ou de sous-tension
Rabattement des rétroviseurs extérieurs gauche/droit - Généralités
Le rétroviseur extérieur gauche (M21/1) et le rétroviseur extérieur droit (M21/2) peuvent être rabattus et déployés électriquement. Cela peut avoir lieu aussi bien automatiquement que manuellement.
Pendant le réglage, le calculateur porte avant gauche (N69/1) a la fonction maître et envoie les demandes correspondantes au calculateur porte avant droite (N69/2) via le CAN habitacle (CAN B).
Si une nouvelle demande de réglage du boîtier est reconnue pendant qu'un réglage est actif, le réglage est directement commuté dans le sens inverse.
La fonction Déploiement du rétroviseur extérieur gauche/droit comprend les fonctions partielles suivantes :
Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement manuels
Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement automatiques
Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement manuels
La fonction rabattement et déploiement manuels comprend les fonctions partielles suivantes :
Déroulement fonctionnel - Rabattement manuel
Déroulement fonctionnel - Déploiement manuel
Conditions supplémentaires de fonctionnement du rabattement manuel
Rétroviseurs extérieurs déployés
Borne 15R Sous tension
Vitesse du véhicule v < 47 km/h
Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle.
Le combiné d'instruments (A1) envoie la vitesse du véhicule au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle.
Déroulement fonctionnel - Rabattement manuel
Les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus dans la position de stationnement en actionnant le contacteur rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs (S20s9) dans le groupe de contacteurs lève-vitres électriques et réglage des rétroviseurs extérieurs, côté conducteur (S20). Le calculateur porte avant gauche reçoit l'état du contacteur Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur via le LIN porte avant (LIN B5), commande le moteur électrique Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (M21/1m3) dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Rabattement rétroviseur extérieur droit" via le CAN habitacle au calculateur porte avant droite. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (M21/2m3) dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.
Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement manuel
Rétroviseurs extérieurs rabattus
Borne 15R Sous tension
Déroulement fonctionnel - Déploiement manuel
Les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être déployés dans la position de marche par l'actionnement du contacteur Rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs.
Le calculateur porte avant gauche reçoit l'état du contacteur Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur via le LIN porte avant gauche, commande le moteur électrique Rabattement et déploiement dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Déploiement rétroviseur extérieur droit" via le CAN habitacle au calculateur porte avant droite. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. La durée de la commande est de t = 5 s.
Lorsqu'une vitesse de v = 47 km/h est dépassée, le calculateur porte avant concerné active plusieurs fois le moteur électrique rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs pendant t = 1 s environ dans la direction déploiement. Il est ainsi garanti que les rétroviseurs extérieurs sont réellement déployés.
Condition supplémentaire de fonctionnement pour le rabattement et déploiement automatiques
Fonction activée dans le combiné d'instruments
Le combiné d'instruments envoie l'état de la fonction aux calculateurs porte avant via le CAN habitacle.
Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement automatiques
La fonction rabattement et déploiement automatiques comprend les fonctions partielles suivantes :
Déroulement fonctionnel - Rabattement automatique
Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique
Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique par le signal de vitesse
Condition supplémentaire de fonctionnement pour le rabattement automatique
Borne 15C Hors tension
Déroulement fonctionnel - Rabattement automatique
Lors du verrouillage du véhicule par le verrouillage centralisé (ZV), les deux rétroviseurs extérieurs sont automatiquement rabattus (position de stationnement).
Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du verrouillage centralisé au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle. Le calculateur porte avant gauche commande le moteur électrique Rabattement et déploiement dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Rabattement rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte avant droite via le CAN habitacle. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. L'activation dure t = 5 s environ.
Le flux de signaux lors du verrouillage du véhicule avec le ZV est décrit de façon détaillée dans la description du fonctionnement "Protection antivol et verrouillage" dans la fonction partielle "Verrouillage centralisé (ZV) - Fonctionnement".
Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement automatique
Rétroviseurs extérieurs rabattus
ZV verrouillé
Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique
Lors du déverrouillage du véhicule avec le ZV et suivi de l'ouverture de la porte conducteur, les deux boîtiers de rétroviseur sont automatiquement de nouveau déployés dans la position précédente(position de marche).
Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du verrouillage centralisé au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle. Le calculateur porte avant gauche reconnaît l'état de la porte conducteur (ouverte ou fermée).
Le calculateur porte avant gauche active le moteur électrique Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Rabattement rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte avant droite via le CAN habitacle. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit. L'activation dure t = 5 s environ.
Les boîtiers des rétroviseurs sont immédiatement déployés si, avec la borne 15R Sous tension, les rétroviseurs extérieurs sont rabattus à la suite d'un rabattement automatique précédent.
Lorsqu'une vitesse de v = 47 km/h est dépassée, le calculateur porte avant concerné active plusieurs fois le moteur électrique rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs pendant t = 1 s environ dans la direction déploiement. Il est ainsi garanti que les rétroviseurs extérieurs sont réellement déployés.
Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement automatique par le signal de vitesse
Rétroviseurs extérieurs rabattus
Passage de la borne 15C Hors tension à la borne 15 Sous tension
Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique par le signal de vitesse
Les rétroviseurs extérieurs sont automatiquement déployés lorsque la vitesse du véhicule est v > 47 km/h.
Le combiné d'instruments envoie la vitesse du véhicule au calculateur porte avant gauche via le CAN habitacle.
Le calculateur porte avant gauche commande le moteur électrique Rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche et envoie la demande "Rabattement rétroviseur extérieur droit" au calculateur porte avant droite via le CAN habitacle. Le calculateur porte avant droite commande alors le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit.
La durée de la commande est t = 1 s.
Un rabattement des rétroviseurs extérieurs n'est également plus possible à partir d'une vitesse de v > 47 km/h.
Documents référencés
- gf8879p9996gr Vue d'ensemble composants du système rétroviseurs électriques