Conditions de fonctionnement - Généralités
Pas de surtension ou de sous-tension
Rabattement des rétroviseurs extérieurs, côté gauche/côté droit - Généralités
Le rétroviseur extérieur gauche (M21/1) et le rétroviseur extérieur droit (M21/2) peuvent être rabattus et déployés électriquement. Cela peut avoir lieu aussi bien automatiquement que manuellement.
Pendant le réglage, le calculateur porte avant gauche (N69/1) a la fonction maître et il envoie via le CAN habitacle (CAN B)tous les signaux nécessaires au calculateur porte avant droite (N69/2).
Si une nouvelle sollicitation est saisie pendant qu'un réglage est actif, le réglage est directement modifié dans la direction sollicitée.
La fonction Déploiement du rétroviseur extérieur gauche/droit comprend les fonctions partielles suivantes :
Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement manuels
Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement automatiques
Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique par le signal de vitesse
Déroulement fonctionnel du rabattement, déploiement manuel
La fonction partielle rabattement et déploiement manuels comprend les sous-fonctions suivantes :
Déroulement fonctionnel - Rabattement manuel
Déroulement fonctionnel - Déploiement manuel
Conditions supplémentaires de fonctionnement du rabattement manuel
Rétroviseurs extérieurs déployés
Borne 15R MIS
Vitesse du véhicule v < 47 km/h
Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état de la borne 15 et le combiné d'instruments (A1) envoie la vitesse du véhicule via le CAN habitacle aux calculateurs porte avant.
Déroulement fonctionnel - Rabattement manuel
Les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être rabattus dans la position de stationnement en actionnant le contacteur rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs (S20s9) dans le groupe de contacteurs lève-vitres électriques et réglage des rétroviseurs extérieurs, côté conducteur (S20).
Le calculateur porte avant gauche enregistre l'état du contacteur rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs via le LIN porte avant gauche (LIN B5) et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur porte avant droite.
Le calculateur porte avant gauche commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (M21/1m3) dans le rétroviseur extérieur gauche.
Le calculateur porte avant droite commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur (M21/2m3) dans le rétroviseur extérieur droit.
La durée de la commande est de t = 5 s.
Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement manuel
Rétroviseurs extérieurs rabattus
Borne 15R MIS
Déroulement fonctionnel - Déploiement manuel
Les deux rétroviseurs extérieurs peuvent être déployés dans la position de conduite en actionnant le contacteur rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs.
Le calculateur porte avant gauche enregistre l'état du contacteur rabattement et déploiement des rétroviseurs extérieurs via le LIN porte avant gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur porte avant droite.
Le calculateur porte avant gauche commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche.
Le calculateur porte avant droite commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit.
La durée de la commande est de t = 5 s.
Condition supplémentaire de fonctionnement pour le rabattement et déploiement automatiques
Fonction activée dans le combiné d'instruments
Il faut pour cela que la fonction "Rabattement du rétroviseur en cas de verrouillage" soit activée au moyen du menu "Réglages", "Confort" soit activée. Les menus sont affichés dans l'écran multifonction (A1p13) du combiné d'instruments. La sélection correspondante est effectuée au moyen du groupe de touches volant multifonction gauche (S110) et du groupe de touches volant multifonction droit (S111). Les signaux de commande du groupe de touches volant multifonction sont reçus directement par la partie électronique du volant (N135) et envoyés via le LIN direction (LIN E1), le calculateur module de jupe de direction (N80) et le CAN train de roulement (CAN E) (jusqu'au 28.2.13) ou le CAN train de roulement 1 (CAN E1) (à partir du 1.3.13) au combiné d'instruments. Le combiné d'instruments envoie via le CAN habitacle l'autorisation de fonctionnement au calculateur porte avant gauche.
Déroulement fonctionnel - Rabattement, déploiement automatiques
La fonction partielle rabattement et déploiement automatiques comprend les sous-fonctions suivantes :
Déroulement fonctionnel - Rabattement automatique
Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique
Condition supplémentaire de fonctionnement pour le rabattement automatique
Borne 15C Hors tension
Déroulement fonctionnel - Rabattement automatique
Lors du verrouillage du véhicule par le verrouillage centralisé (ZV), les deux rétroviseurs extérieurs sont automatiquement rabattus (position de stationnement).
Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du ZV via le CAN habitacle aux calculateurs porte avant.
Le calculateur porte avant gauche commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche.
Le calculateur porte avant droite commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit.
La durée de la commande est de t = 5 s.
Le flux de signaux lors du verrouillage du véhicule avec le ZV est décrit de façon détaillée dans la description du fonctionnement "Verrouillage centralisé (ZV) - Fonctionnement".
Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement automatique
Rétroviseurs extérieurs rabattus
ZV verrouillé
Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique
Lors du déverrouillage du véhicule avec le ZV suivi de l'ouverture de la porte conducteur, les deux rétroviseurs extérieurs sont automatiquement redéployés dans la position de conduite.
Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du ZV via le CAN habitacle aux calculateurs porte avant. L'ouverture de la porte conducteur est saisie par le contacteur pêne porte avant, côté gauche (A85s1) dans la serrure de porte avant, côté gauche (A85).
Le calculateur porte avant gauche reçoit directement l'état du contacteur pêne porte avant gauche et l'envloie via le CAN habitacle au calculateur porte avant droite.
Le calculateur porte avant gauche commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche.
Le calculateur porte avant droite commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit.
La durée de la commande est de t = 5 s.
Les rétroviseurs extérieurs sont immédiatement déployés s'ils sont encore rabattus par un rabattement automatique antérieur alors que la borne 15R est sous tension.
Conditions supplémentaires de fonctionnement du déploiement automatique par le signal de vitesse
Rétroviseurs extérieurs rabattus
Borne 15 Sous tension
Déroulement fonctionnel - Déploiement automatique par le signal de vitesse
Si la vitesse du véhicule est v > 47 km/h, les rétroviseurs extérieurs sont automatiquement déployés.
Le combiné d'instruments envoie via le CAN habitacle la vitesse du véhicule aux calculateurs porte avant.
Le calculateur porte avant gauche commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur gauche.
Le calculateur porte avant droite commande le moteur électrique rabattement et déploiement du rétroviseur extérieur dans le rétroviseur extérieur droit.
La durée de la commande est de t = 1 s.
Un rabattement des rétroviseurs extérieurs n'est également plus possible à partir d'une vitesse de v > 47 km/h.
Documents référencés
- gf8879p9996fl Vue d'ensemble composants du système rétroviseurs électriques