Chauffage des rétroviseurs extérieurs de gauche/de droite - Fonctionnement

P88.79-2147-09

1 Température extérieure

2 Etat des bornes

3 Mise en marche du chauffage des rétroviseurs

4 Borne 61 (le moteur marche)

B14 Capteur de température extérieure

N69/1 Calculateur commande porte AVG

N69/2 Calculateur commande porte AVD

N73 Calculateur EZS

CAN B Bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN-B)

G2 Alternateur

M21/1r1 Chauffage du rétroviseur

M21/2r1 Chauffage du rétroviseur

N10/1 Calculateur SAM avec module à fusibles et à relais avant

Conditions de fonctionnement

 borne 61 CONNECTEE (moteur tourne)

 pas de surtension ni de sous-tension.

 Lève-glace non actionnés

Fonction

Le chauffage du rétroviseur (M21/1r1) dans le rétroviseur extérieur à réglage électrique et chauffé, côté gauche et le chauffage du rétroviseur (M21/2r1) dans le rétroviseur extérieur à réglage électrique et chauffé, côté droit comporte de chaque côté une résistance de chauffage qui se trouve sur une feuille collée sur l'envers du verre du rétroviseur.

L'alimentation en tension et la mise en circuit et hors circuit contrôlée des résistances de chauffage sont assurées par le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) ou par le calculateur de porte arrière, côté droit (N69/2). Le calculateur de porte avant, côté gauche (N69/1) et le calculateur de porte avant, côté droit (N69/2) reçoivent pour cela par le bus CAN-B (CAN-B) un message du calculateur SAM avec module à fusibles et à relais, avant (N10/1).

Le chauffage du rétroviseur (M21/1r1) et le chauffage du rétroviseur (M21/2r1) sont enclenchés quand la température extérieure est < 15 °C et ils sont désenclenchés quand la température extérieure est > 19 °C. Le chauffage du rétroviseur (M21/1r1) et le chauffage du rétroviseur (M21/2r1) sont enclenchés si la valeur reçue pour la température par le bus CAN-B (CAN-B) n'est pas vraisemblable.