GF83.75-P-2000B | Récupération de la chaleur résiduelle - Fonctionnement | 30.6.98 |
TYPE 129 depuis 1.6.96
Fonctionnement
La récupération de la chaleur résiduelle du moteur avec ventilation à l'arrêt permet de chauffer le véhicule même pendant que le contact est COUPE. L'installation exploite pour cela la chaleur résiduelle du moteur et la dirige dans l'habitable par l'intermédiaire de la soufflante.
La récupération de la chaleur résiduelle est enclenchée par la pression de la touche «Rest» () sur le clavier du chauffage automatique à climatiseur intégré.
La pompe de circulation d'eau chaude assure le circuit d'eau vers l'échangeur thermique du chauffage à l'aide.
Le débit d'air est réglé automatiquement.
La température est réglée suivant la température théorique présélectionnée sur le clavier du chauffage automatique à climatiseur intégré.
La répartition de l'air s'effectue automatiquement :
Buses de dégivrage, air de fuite 80%
Buses arrière ouvertes à 100%
Avant l'enclenchement, la clé de contact doit être placée en position 1ou 0 ou retirée.
La coupure s'effectue automatiquement
lorsque la clé est tournée en position 2 dans l'antivol,
après 30 minutes environ,
lorsque la tension de la batterie baisse en dessous de 11,5 V.
Documents référencés
- gf8310p2102b Soufflante – Disposition/utilité/conception/fonctionnement
- gf8320p2106c Monovanne – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8320p2108a Echangeur thermique de chauffage – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8320p2109a Pompe de circulation eau de chauffage – Disposition/utilité/fonctionnement
- gf8340p2148a Touche REST – Disposition/utilité/fonctionnement