Conditions de fonctionnement - Généralités
Le moteur tourne.
Circuit de chauffage - Fonctionnement
La pompe de liquide de refroidissement pompe du liquide de refroidissement froid à travers le moteur. Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du moteur et se réchauffe. Ensuite, une partie du liquide de refroidissement chauffé est dirigée dans l'échangeur thermique du chauffage, où la chaleur est transmise à l'air de l'habitacle.
La majeure partie du liquide de refroidissement ne passe pas dans l'échangeur thermique du chauffage, mais circule du moteur vers le thermostat de liquide de refroidissement.
Selon la température du liquide de refroidissement, il dirige le liquide de refroidissement vers le radiateur ou directement vers le moteur.
La pompe de circulation liquide de refroidissement (M13/5) assiste la pompe à liquide de refroidissement lorsque le moteur tourne à faible régime ainsi que pour la réalisation de la fonction utilisation de la chaleur résiduelle du moteur.
La pompe de circulation liquide de refroidissement est commandée par le calculateur SAM avec module à fusibles et relais avant (N10/1) sur demande du calculateur et clavier climatiseur automatique (N22/7).
Documents référencés
- gf8340p9994rd Vue d'ensemble composants du système climatisation
- pe8340p205697taa Schéma fonctionnel partie électrique climatisation signaux d'entrée
- pe8340p205797taa Schéma fonctionnel partie électrique climatisation commande