Mode radio - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement

 État "borne 30 SOUS TENSION" ou "borne 15R SOUS TENSION"

 Le système autoradio est autorisé et fonctionne correctement

 Pas de défaut dans le système d'antennes

 Un émetteur Radio Data System (RDS) est réglé et la fonction RDS est activée

 La station de radiodiffusion diffuse des informations numériques supplémentaires

 La fonction Traffic Announcement (TA) est réglée sur l'autoradio (A2)

Généralités

Les antennes intégrées à la lunette arrière reçoivent des signaux haute fréquence (HF) pour les bandes de fréquences radio suivantes : modulation de fréquence (FM), petites ondes (PO), grandes ondes (GO) et ondes courtes (OC).

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Sur ces signaux HF sont modulés les signaux utiles suivants pour la réception radio:

- Signaux musicaux

- Signaux vocaux

- Signaux de données (par exemple informations Traffic Message Channel (TMC) (informations routières))

Ces signaux HF sont acheminés vers le module amplificateur d'antenne gauche (A2/64).

Le module amplificateur d'antenne gauche filtre les fréquences des bandes de fréquences radio à partir des signaux HF reçus et les amplifie. Les signaux amplifiés sont ensuite transmis par le biais des câbles coaxiaux aux tuners intégrés dans l'autoradio et démodulés.

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Sur les véhicules avec code 810 Système de sonorisation, les signaux audio démodulés sont envoyés par le biais du media oriented system transport (MOST) de l'autoradio à l'amplificateur pour système de sonorisation (N40/3) où ils sont amplifiés.

La sortie audio s'effectue ensuite par les haut-parleurs suivants par le biais de câbles directs :

- Groupe de haut-parleurs porte avant gauche (H4/1)

- Groupe de haut-parleurs porte avant droit (H4/2)

- Groupe de haut-parleurs porte arrière gauche (H4/3)

- Groupe de haut-parleurs porte arrière droit (H4/4)

- Haut-parleur bassbox (H4/17)

- Haut-parleur milieu du cockpit (centerfill) (H4/27)

- Haut-parleur surround arrière gauche (H4/54)

- Haut-parleur surround arrière droit (H4/57)

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 Dans le cas du haut-parleur bassbox, le signal audio est transmis, sur le MOST, du clavier autoradio et unité de navigation (A2/56) à l'amplificateur pour système de sonorisation et de là au haut-parleur bassbox au moyen de câbles directs et de l'amplificateur subwoofer (N40/9).

 Sur les véhicules sauf code 810 Système de sonorisation, les signaux audio sont amplifiés dans le clavier autoradio et unité de navigation et sont émis au moyen de câbles directs par les haut-parleurs suivants :

- Groupe de haut-parleurs porte avant gauche

- Groupe de haut-parleurs porte avant droit

- Groupe de haut-parleurs porte arrière gauche

- Groupe de haut-parleurs porte arrière droit

- Haut-parleur milieu du cockpit (centerfill)

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Déroulement fonctionnel PO, GO, OC

Dans les bandes de fréquences radio PO, GO et OC, les signaux utiles sont transmis par modulation d'amplitude (AM). Le tuner AM intégré dans l'autoradio démodule ces signaux. Cela signifie qu'il sépare les signaux utiles (fréquences audibles) du signal porteur (inaudible).

Déroulement fonctionnel FM, TMC

Dans la bande de fréquences radio FM, les signaux utiles sont transmis par modulation de fréquence (FM). Le tuner FM intégré dans l'autoradio démodule ces signaux. Cela signifie qu'il sépare aussi les signaux utiles (fréquences audibles) du signal porteur (inaudible).

Conditions de fonctionnement pour RDS

 une station RDS est réglée.

 La fonction "RDS" est activée.

Déroulement fonctionnel - RDS

De nombreuses stations de radiodiffusion (FM) diffusent, en plus du programme radio, des informations numériques supplémentaires, telles que le nom de l'émetteur, le type de programme (PTY) (par exemple pop, culture, etc.) et la détection d'informations routières. Les informations numériques supplémentaires sont analysées par l'autoradio et affichées sur l'écran de l'autoradio.