Autotest - Fonctionnement

Autotest - Fonctionnement

Après l'établissement du contact d'allumage (b. 15 sous tension), le calculateur PTS (N62)
réalise un autotest.

Le contrôle porte sur les éléments suivants :

 Calculateur PTS (N62)

 Témoin d'alerte PTS, tableau de bord au milieu (A44/4)

 Indicateur PTS, plafonnier arrière (A44/3)

 Unité de capteurs PTS, pare-chocs avant (A42)

 Unité de capteurs PTS, pare-chocs arrière (A43)

 Câblage complet

En cas de fonctionnement correct, le témoin d'alerte PTS, tableau de bord milieu (A44/4) et le témoin d'alerte PTS, plafonnier arrière (A44/3) sont pilotés pendant env. 1 s pendant env. 1 s, c-à-dire que tous les cadres et tous les segments sont allumés avec un éclairage indirect de 60%.

À intervalles réguliers, le calculateur PTS (N62) procède à d'autres autotests partiels.

Système en ordre de marche:

La disponibilité de fonctionnement du système Parktronic (PTS) est signalée par l'allumage des cadres du témoin d'alerte PTS actif, milieu du tableau de bord (A44/4) ou du témoin d'alerte PTS, plafonnier arrière (A44/3). L'éclairage indirect est alors adapté à la luminosité ambiante. Le système Parktronic (PTS) passe en mode de mesure et affiche la valeur mesurée momentanée.

Erreur du système :

Si le témoin d'alerte PTS, milieu du tableau de bord (A44/4) et le témoin d'alerte PTS, plafonnier arrière (A44/3) ne reçoivent pas de signaux valables en l'espace de 0,5 s après l'établissement du contact d'allumage (b. 15 sous tension), les deux segments rouges sont allumés ainsi que les deux cadres et une tonalité d'alerte continue d'env. 3 s retentit. Au bout de 20 s, le témoin d'alerte PTS correspondant, milieu du tableau de bord (A44/4) ou le témoin d'alerte PTS, plafonnier arrière (A44/3) sont coupés.