Régulation de pression essieu directeur additionnel - Fonction

W46.60-1012-12

Régulation de la pression (schéma du bloc de commande hydraulique)

7 Limiteur de pression

8 Clapet de décharge de pression

9 Elément filtrant

373 Contacteur de niveau d'huile

403 Capteur de pression d'huile

404 Aimant A, valve proportionnelle

405 Aimant B, valve proportionnelle

406 Contacteur de pression dynamique

407 Vanne de charge de l'accumulateur

408 Valve de mise à l'air libre

A Raccord vérin de direction

B Raccord vérin de direction

DA Raccord capteur de pression d'huile

P Raccord refoulement pompe hydraulique

P1 Accumulateur de pression

S Raccord aspiration pompe hydraulique

SP Raccord accumulateur de pression

T Réservoir

Y67.1 Valve proportionnelle

Montée de la pression et régulation

Le système se trouve systématiquement en position de sécurité au démarrage du moteur (contacteur «marche»).

Dans cette situation, l'huile refoulée par la pompe hydraulique est renvoyée à une pression nulle, la valve de mise à l'air libre (408) assurant la jonction entre les deux chambres du vérin de direction.

La régulation de la pression se fait par l'action du calculateur et du bloc de commande hydraulique.

Le capteur de pression (403) détecte la pression interne du système. Si cette pression est inférieure au seuil de commande paramétré, le calculateur réagit et ferme la vanne de charge de l'accumulateur (407). La pression interne monte jusqu'au seuil de coupure paramétré, la vanne de charge de l'accumulateur (407) s'ouvre à nouveau et la pompe hydraulique refoule à nouveau dans le circuit sans pression.

La pression interne est maintenue après un clapet antiretour par l'accumulateur de pression (P1).

En mode normal, la régulation de la pression est une fonction représentant une boucle de régulation indépendante qui n'est pas directement influencée par les autres boucles de régulation de l'essieu directeur auxiliaire.

En cas de défaillance du capteur de pression (403), le calculateur passe en mode de régulation avec valeur de substitution, ce qui veut dire que la vanne de charge de l'accumulateur (407) se ferme dès que des mouvements de la direction sont détectés. Le limiteur de pression (7) assure alors la régulation à la pression de service maximale.

La pression interne est transmise au vérin de direction en fonction de la position de la valve proportionnelle (Y67.1).

Tout encrassement ou colmatage du filtre (9) est détecté par le contacteur de pression dynamique (406) puis communiqué au calculateur (via des valeurs mesurées binaires exploitables).

Réduction de la pression

Une procédure de décharge permet d'annuler la pression interne de l'accumulateur après la mise hors circuit de la borne 15. La valve de mise à l'air libre (408) s'ouvre et les aimants A et B (404, 405) de la valve proportionnelle (Y67.1) sont pilotés. On obtient ainsi une position de sécurité pour les opérations d'entretien et de réparation.

Un clapet de décharge de pression (8) à actionnement manuel est monté sur le groupe hydraulique pour assurer d'autres fonctions de sécurité.