Détection d'une baisse lente de pression - Fonctionnement

Fonction

Chaque pneu perd progressivement de l'air, par diffusion.
A l'instar d'une fonction de confort, le conducteur reçoit en temps opportun du système RDK un message l'informant qu'il doit corriger la pression des pneus. Cet avertissement est donné juste à la fin du trajet.

Compensation de température

Une augmentation de température se traduit toujours par une augmentation de pression à l'intérieur de la roue. Pour détecter les variations de pression, les pressions mesurées sont compensées par le calculateur RDK (N88) en fonction de la température. Une pression compensée est prise pour base de calcul. Les variations rapides de température ne doivent pas provoquer d'avertissement erroné.

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Avertissement léger

L'avertissement avec compensation de température a lieu en cas de baisse de pression de 0,25bar par rapport à la pression de gonflage mémorisée. Le seuil d'avertissement est limitée vers le haut à 0,2bar en dessous de la pression de gonflage.

Annulation de l'avertissement:

 Le seuil d'avertissement n'est plus atteint

 La détection du gonflage a réussi

 Réactivation manuelle du système effectuée

Contrôle de la condition d'avertissement en cours de route

Si la valeur descend en dessous du seuil d'avertissement pendant 12 minutes, un signal d'avertissement est enregistré dans la mémoire du calculateur RDK et affiché sur le combiné d'instruments (A1) à la coupure du contact.

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Avertissement lourd

L'avertissement lourd signale au conducteur en cours de route une perte de pression importante et significative pour la sécurité. L'avertissement correspond aux exigences de la législation américaine.

Paramètres de l'avertissement lourd:

 L'avertissement a lieu en cas de baisse de pression de 20% ou 0,5bar par rapport à la pression de gonflage mémorisée.

 Le seuil d'avertissement est limité vers le bas à la pression minimale (1,5bar).

 La compensation de température sur pneus très chauds est limitée à une température de 40°C au-dessus de la température ambiante. Le seuil d'avertissement reste constant.

 Le seuil d'avertissement est limitée vers le haut à 0,2bar en dessous de la pression de gonflage.

 L'avertissement est inhibé au cours de la détection du gonflage.

Parallèlement au "sérieux avertissement", le témoin d'alerte de contrôle de la pression des pneus (A1e66) dans le combiné d'instruments est actionné. Il ne s'éteint qu'après la réactivation du système RDK.

Annulation de l'avertissement

A la remise du contact après un avertissement lourd, le voyant d'alerte du contrôle de pression des pneus est piloté dans un premier temps. L'avertissement est supprimé par une détection réussie du gonflage ou par une réactivation manuelle.