Détection d'une baisse lente de pression - Fonctionnement

Fonction

L'état de marche "léger avertissement" (rappel, couleur d'affichage : "jaune") est caractérisé par une pression de gonflage légèrement insuffisante, mais pour laquelle la sécurité de conduite reste assurée. Le conducteur est invité par l'affichage multifonction (A1p13) du combiné d'instruments (A1) à corriger la pression de gonflage des pneus à la prochaine occasion. Un "léger avertissement" est déclenché lorsque la pression de gonflage évaluée en fonction de la température descend de plus de 0,2 mais de moins de 0,4 bar en-dessous de la pression théorique mémorisée.

Depuis le 01.02.04, un "léger avertissement" est déclenché lorsque la pression de gonflage descend de plus de 0,25 bar mais de moins de 0,4 bar en-dessous de la pression théorique mémorisée.

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L'affichage apparaît pour la première lors de la phase d'allumage suivante, pour une durée d'env. 30 s. Le conducteur est ainsi invité à contrôler les pressions de gonflage des pneus, à les corriger le cas échéant et à réactiver ensuite le système de contrôle de la pression des pneus (RDK).

Si la pression de gonflage des pneus pondérée en fonction de la température est inférieure de > 0,4 bar à la pression théorique mémorisée, un "avertissement d'alerte" (couleur d'affichage : "rouge") apparaît.

L'"avertissement d'alerte" apparaît uniquement dans le cadre d'une seule et même phase d'allumage. Lors de la phase d'allumage suivante, un "léger avertissement" apparaît. À défaut de réactivation du système, le "léger avertissement" est répété pour env. 30 s lors de chaque démarrage du moteur, puis effacé.

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Le conducteur est invité à immobiliser le véhicule et à contrôler l'état des pneus. Le conducteur est responsable de la décision de poursuivre la route à faible vitesse jusqu'au prochain atelier spécialisé ou d'effectuer une réparation (montage de la roue de secours ou utilisation de la bombe anti-crevaison TIREFIT) directement sur place.

Depuis le 01.06.03, parallèlement à l'"avertissement d'alerte", le témoin d'alerte jaune de contrôle de la pression des pneus (A1e66) intégré au combiné d'instruments (A1) est actionné. Celui-ci ne s'éteint qu'après réactivation du système de contrôle de la pression des pneus (RDK).