Circuit de liquide de refroidissement - Description

P20.00-0406-06

1 Vase d'expansion du liquide de refroidissement

1a Réservoir de gel de silice

3 Régulateur de température de liquide de refroidissement

4 Pompe à liquide de refroidissement

6 Echangeur thermique du chauffage

7 Conduite de purge vers le vase d'expansion du liquide de refroidissement

M Moteur

S Réservoir eau de lavage du pare-brise, liquide de refroidissement chauffé

A31 Unité de refoulement du système de chauffage

A31y1 Duovalve gauche

A31y2 Duovalve droite

A Du radiateur à la pompe à liquide de refroidissement en passant par le thermostat

B De la culasse au radiateur

C Conduite de purge

Le moteur 601 a un système de refroidissement fermé. Le circuit de liquide de refroidissement est régulé par le régulateur de température de liquide de refroidissement (3).

La différence est faite entre le fonctionnement en court-circuit (jusqu'à env. 85°C), la phase mixte (85-100°C) et l'état de marche (supérieur à 100°C).

Les duovalves (A31y1, A31y2) régulent la température du liquide de refroidissement dans l'échangeur thermique du chauffage (6).

Les débits du système de refroidissement, qui dépendent de la température sont compensés dans le vase d'expansion (1).

Pour le moteur 601.913, un réservoir de gel de silice (1a) est monté en plus dans le vase d'expansion (1), il sert de protection anticorrosion.

Lorsque les températures extérieures sont élevées, il est possible que du liquide de refroidissement s'écoule par la conduite de trop-plein après avoir arrêté le moteur.