Suralimentation - Fonctionnement

P09.00-2088-76

1 Boîtier de filtre à air

2 Conduite d'air

3 Résonateur d'air d'admission

4 Refroidisseur d'air de suralimentation

5 Tuyau d'air de suralimentation vers refroidisseur d'air de suralimentation

6 Tube d'air de suralimentation vers tube de répartition d'air de suralimentation

7 Rampe d'air de suralimentation

8 Turbocompresseur de gaz d'échappement

A Air frais

B Air de suralimentation non refroidi

C Air de suralimentation refroidi

D Gaz d'échappement

Généralités :

La suralimentation améliore le taux de remplissage des cylindres. Ceci augmente le couple moteur et la puissance du moteur.

Fonctionnement

L'air frais est aspiré au travers du boîtier de filtre à air et nettoyé par le filtre à air logé dans le boîtier de filtre à air. Par la conduite d'air, l'air frais arrive au turbocompresseur. Le résonateur d'air d'admission monté sur la conduite d'air sert d'amortisseur de pulsations. Il diminue les bruits d'aspiration et minimise les variations qui se produisent dans le flux d'air lors d'alternances de charge.

Le turbocompresseur, actionné par l'énergie d'écoulement des gaz d'échappement, aspire l'air frais venant du filtre à air. Du fait des régimes élevés de la roue de compresseur et du débit volumique d'air important qui en résulte, l'air est comprimé et dirigé vers le refroidisseur d'air de suralimentation.

Le refroidisseur d'air de suralimentation refroidit l'air de suralimentation chauffé par la compression et le dirige par le tube d'air de suralimentation vers le tube de répartition d'air de suralimentation. A partir du tube de répartition d'air de suralimentation, l'air suralimenté est dirigé vers les différents conduits d'admission.