Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le composant du côté gauche du véhicule. En cas d’endommagement sur le côté droit du véhicule, elles doivent être réalisées de la même façon.
Tenir compte du document principal de service après-vente ainsi que des consignes de sécurité figurant dans le document de service après-vente.
1 | Tracer les zones de découpe sur l'aile arrière (1) (zones B et C). |
Reprendre les zones de découpe relevées sur le véhicule. |
2 | Découper les zones de découpe sur l'aile arrière (1) (zones B et C). |
P63.50-A060-06
P63.50-A061-09
3 | Fraiser les points de soudure sur le support de la gâche (zone E). |
Seulement si le passage de roue extérieur n'est pas remplacé. |
4 | Percer le point de soudure sur le support de la gâche avec un foret de Ø 6,5 mm (zone D). |
Seulement si le passage de roue extérieur n'est pas remplacé. |
5 | Retirer le support de la gâche. |
Seulement si le passage de roue extérieur n'est pas remplacé. |
6 | Poncer au nu du métal les zones quadrillées des surfaces de raccordement avec l'aile arrière (1). |
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés. |
7 | Enlever les copeaux et fraisage et de perçage ainsi que la poussière de ponçage. |
8 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des brides de soudage par points. |
Il ne faut pas appliquer de peinture à la poudre de zinc sur la surface à coller (zone F). |
Tenir compte du prétraitement de la surface à coller. |