Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule. En cas d'endommagement sur le côté droit du véhicule, elles doivent être effectuées de la même manière.
Le document principal de service après-vente ainsi que les consignes de sécurité figurant dans le document de service après-vente doivent être respectés.
1 | Tracer les lignes de découpe sur l'aile arrière (1) et effectuer les découpes (zones A). |
Reprendre les zones de découpe relevées sur le véhicule. |
P63.50-4269-05
P63.50-4270-09
2 | Fraiser les points de soudure sur le support de la gâche (zone B). |
Seulement si le montant C n'est pas remplacé. |
3 | Percer le point de soudure sur le support de la gâche avec un foret de Ø 6,5 mm (zone C). |
Seulement si le montant C n'est pas remplacé. |
4 | Retirer le support de la gâche. |
Seulement si le montant C n'est pas remplacé. |
5 | Poncer au nu du métal les surfaces de raccordement de l'aile arrière (1) dans la zone quadrillée. |
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés. |
6 | Enlever la poussière de ponçage et les copeaux de perçage. |
7 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des brides de soudage par points. |
P63.50-4271-09
8 | Poncer au nu du métal les zones quadrillées des surfaces de raccordement avec l'aile arrière (1). |
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés. |
9 | Enlever la poussière de ponçage. |
10 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des brides de soudage par points. |
Il ne faut pas appliquer de peinture à la poudre de zinc sur les zones à coller (zones D). |