P63.50-2141-09
1 | Mettre l'aile arrière en place, l'ajuster et la fixer avec des pinces de serrage. |
2 | Au niveau de la liaison entre le montant C et l'aile, le jeu d'ajustement est prédéfini par le bourrelet mis en place. |
3 | Poser le feu arrière pour contrôler les jeux d'ajustement. |
4 | Reporter/tracer les alésages des surfaces de raccordement à l'aile arrière et percer. |
Percer les trous de rivet à Ø 4,1 mm sur la bride de passage de roue, chanfreiner les alésages |
5 | Au niveau de la liaison entre le montant B et la partie latérale du longeron, reporter les alésages sur la pièce neuve au moyen du point d'intersection des lignes de repérage et percer. |
6 | Si les rivets poinçonnants au niveau du montant B/ |
7 | Avec un foret de Ø 6,5 mm, pratiquer de nouveaux alésages entre les restes de rivet poinçonnant présents. |
8 | Mettre des agrafes à visser en place dans un alésage sur 4. |
9 | Une fois les travaux préparatoire terminés, percer tous les trous de rivet. |
10 | Enlever l'aile arrière. |
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P63.50-2140-03
P63.50-2148-09
11 | Poncer l'aile arrière au nu du métal dans les zones quadrillées et ébarber les alésages présents des deux côtés. |
12 | Coller le tapis isolant (flèche) si l'aile arrière neuve en est dépourvue. |
13 | Prétraiter les surfaces à coller (zones quadrillées) avec le procédé Saco-Roc avant l'apprêtage (à l'exception des brides à souder par points). |
Documents référencés
- ah6000p000801sx Prétraitement des surfaces à coller