Les séquences de travail suivantes sont représentées sur le côté gauche du véhicule. En cas d'endommagement sur le côté droit du véhicule, elles doivent être réalisées de la même façon.
Vous trouverez d’autres informations dans le document supérieur du service de maintenance.
Les consignes de sécurité contenues dans le document KD prioritaire doivent être respectées.
1 | Poser, ajuster et fixer le passage de roue arrière extérieur (1). |
2 | Passage de roue arrière extérieur (1) (zone A). |
3 | Passage de roue arrière extérieur (1) (zone B). |
Effectuer le soudage à l'arc sous protection gazeuse par phases et laisser refroidir la zone soudée dans les intervalles. Le retrait thermique est ainsi réduit. |
4 | Araser à la meule le cordon de soudure réalisé à l'arc sous protection gazeuse sur le passage de roue arrière extérieur (1) (zone B). |
Araser à la meule seulement sur les zones de pli et les surfaces d'appui de l'aile arrière (zone B). |
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5 | Poser, ajuster et fixer le renfort de paroi latérale (3). |
6 | Percer dans le renfort de paroi latérale (3) des trous de rivet de Ø 6,7 mm (zones C). |
7 | Retirer le renfort de paroi latérale (3). |
8 | Ébarber des deux côtés les trous de rivet dans le renfort de paroi latérale (3) et sur la carrosserie. |
9 | Éliminer les copeaux de perçage. |
10 | Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des assemblages rivetés. |
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11 | Poser le renfort de paroi latérale (3) et le fixer. |
12 | Riveter le renfort de paroi latérale (3) avec des rivets de Ø 6,5x12,5 (zones D). |
13 | Renfort de paroi latérale (3) (zone E). |
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