Valeurs de contrôle et de réglage - Jeux d'ajustement au niveau des capots, des portes et des couvercles
Numéro | Désignation | Type | |||
BE60.00-P-1001-01A | Jeu d'ajuste-ment | Entre le capot moteur et l'aile | Cote "A" | mm | 5,0 (0,5) |
Entre le capot moteur et | Cote "R" | mm | - | ||
Entre le capot moteur et la calandre | Cote "O" | mm | - | ||
Entre la calandre et le projecteurs | Cote "N" | mm | - | ||
Voir figure | |||||
BE60.00-P-1002-01A | Jeu d'ajuste-ment | Entre la porte AV et le montant de pare-brise | Cote "B" | mm | 6,0 (+1) |
Entre la porte AV et l'aile | Cote "H" | mm | 5,0 (+1) | ||
Entre la porte AV et la porte AR | Cote "I" | mm | 6,0 (+1) | ||
Entre la porte AR et le toit | Cote "C" | mm | 6,0 (+1) | ||
Entre la porte AR et la partie latérale, en haut | Cote "D" | mm | - | ||
Entre la porte AR et la partie latérale, en bas | Cote "J" | mm | 5,0 (0,5) | ||
Entre l'aile et le montant A | Cote "Q" | mm | - | ||
Entre la porte AV et l'aile AR | Cote "P" | mm | - | ||
Voir figure | |||||
BE60.00-P-1003-01A | Jeu d'ajuste-ment | Entre le couvercle AR et l'aile AR | Cote "F" | mm | - |
Entre le couvercle AR et l'aile AR | Cote "M" | mm | - | ||
Entre le couvercle AR et l'aile AR | Cote "F" | mm | - | ||
Entre le couvercle AR et le feu AR | Cote "M" | mm | - | ||
Entre le couvercle AR et le pare-chocs | Cote "V" | mm | - | ||
Entre l'aile AR et le feu AR | Cote "U" | mm | - | ||
Voir figure | - | ||||
BE60.00-P-1004-01A | Jeu d'ajuste-ment | Porte de paroi arrière par rapport | Cote "E" | mm | 6,5 (0,5) |
Entre le hayon et le montant D | Cote "F" | mm | 13,0 | ||
Entre le hayon et le montant D | Cote "G" | mm | 4,5 (1) | ||
Entre le hayon et l'aile arrière | Cote "M" | mm | 5,0 (0,5) | ||
Voir figure | |||||
BE60.00-P-1005-01A | Jeu d'ajuste-ment | Trappe de réservoir | Cote "K" | mm | 4,0 |
Cote "L" | mm | 4,5 | |||
Voir figure | |||||
Outil spécial
129 589 03 21 00
Jauge d'épaisseur
P60.00-0411-06
Régler les capots, les portes et les couvercles comme indiqué sur les croquis. Il ne faut pas que le jeu d'ajustement soit cunéiforme ni rétréci en certains endroits. Des différences par rapport à un jeu d'ajustement parallèle ne doivent pas dépasser 0,5 mm au maximum sur toute la longueur. Les éléments mobiles de la carrosserie doivent être ajustés si les ouvertures présentent un écartement trop important ou trop faible. Les valeurs de référence ne sont valables que pour les travaux de remise en état effectués sur des carrosseries de véhicules accidentés.