1 | Unité de traitement des gaz d'échappement |
2 | Support |
6 | Câble électrique |
7 | Flexible des gaz brûlés |
7.1 | Collier |
7.2 | Collier |
8 | Tuyau d’échappement final |
8.1 | Collier |
8.2 | Vis |
17B12 | Capteur de pression des gaz d'échappement derrière le filtre à particules diesel DPF |
Setas | Fiche électrique |
B49.20-A005-06
1 | Unité de traitement des gaz d'échappement |
2 | Support |
2.1 | Vis |
2.2 | Rondelle |
2.3 | Rondelle |
2.4 | Rondelle |
2.5 | Ecrou |
B49.20-A006-06
1 | Unité de traitement des gaz d'échappement |
2 | Support |
a | Zone A |
x | Zone x |
b | Zone B |
B49.20-A007-06
17B03 | Capteur de température des gaz d'échappement après le catalyseur SCR |
17B08 | Capteur d'oxyde d'azote (NOx) derrière la réduction catalytique sélective |
17B09 | Capteur de température des gaz d'échappement avant le catalyseur à oxydation diesel |
17B10 | Capteur de température des gaz d'échappement après le catalyseur à oxydation diesel |
17B11 | Capteur de pression des gaz d'échappement avant le filtre à particules diesel DPF |
17B12 | Capteur de pression des gaz d'échappement derrière le filtre à particules diesel DPF |
17B13 | Capteur de température des gaz d'échappement derrière le filtre à particules diesel DPF |
17B16 | Capteur d'oxyde d'azote (NOx) avant la réduction catalytique sélective |
B49.20-A004-06
Avertissement | Risque de brûlure et d'ébouillantage lors des travaux sur les conduites d'AdBlue(R) et les composants raccordés. Risque de blessure de la peau et des yeux lors du maniement de l'AdBlue(R). Risque d'intoxication du fait de l'ingestion d'AdBlue(R) | Ne verser l'AdBlue(R) que dans des récipients appropriés. Ne commencer les travaux sur le système de retraitement des gaz d'échappement qu'après la diminution de pression. | |
Avertissement | Risque de brûlure et de blessure lors des travaux sur le filtre à particules diesel et risque pour la santé en cas d'inhalation de particules de suie | Utiliser des gants de protection, des lunettes de protection et un masque respiratoire. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Attention | Risque de blessure par coupure ou égratignure par des pièces du véhicule à arêtevive | Lors de travaux sur et à proximité de pièces à arêtes vives et non ébarbées, porter toujours des gants de protection. | |
Avertissement | Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents. | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et le cas échéant des lunettes de protection. | |
Remarque technique | Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
| Déposer | ||
1 | Détacher les colliers (7.1, 7.2) et déposer le flexible d'échappement (7) de l'unité de traitement des gaz d'échappement (1) | ||
2 | Détacher le collier (8.1) et la vis (8.2) puis retirer le tube de sortie d'échappement (8) | ||
3 | Détacher les raccords de la fiche électrique (flèches) | ||
4 | Débrancher le câble électrique (6) du capteur de pression des gaz d'échappement après le filtre à particules diesel DPF (17B12) | ||
5 | Enlever les vis (2.1) et les écrous (2.5) avec les rondelles (2.2 - 2.4) | Pour éviter toute déformation, l'unité de traitement des gaz d'échappement (1) ne peut être déposée et posée qu'avec la structure de support rigide (2). | |
6 | Soulever l'unité de traitement des gaz d'échappement (1) avec un pont élévateur approprié et la structure de support (2) en les séparant du véhicule. | | |
Poids avec structure de support : env. 85 kg. | |||
7 | Débrancher tous les capteurs reliés à l'unité de traitement des gaz d'échappement (1) | ||
8 | Placer le morceau de bois carré par le bas dans la zone indiquée (a, b) | ||
9 | Poser l'unité de traitement des gaz d'échappement (1) sur la structure de support déposée (2) | ||
| Poser | ||
10 | Soulever l'unité de traitement des gaz d'échappement (1) avec un pont élévateur approprié, la placer avec précaution dans le véhicule avec l'aide d'un assistant et l'ajuster approximativement sans l'enficher | | |
Poids avec structure de support : env. 85 kg. | |||
Lors de la mise en place de l'unité de traitement des gaz d'échappement (1) | |||
| |||
s'assurer qu'aucun composant n'est endommagé. | |||
11 | Mettre les rondelles (2.3) en place et s'assurer qu'elles sont correctement positionnées | La face concave (flèche) des rondelles (2.3) devrait être orientée vers le haut. | |
12 | Enficher l'unité de traitement des gaz d'échappement (1), installer les vis (2.1) avec les rondelles (2.2, 2.4) et les écrous (2.5) sans les serrer à fond | Pour régler correctement le flexible d'échappement (7), il faudra éventuellement déplacer aussi la structure de support (2). | |
13 | Poser le flexible d'échappement (7) avec des colliers (7.1, 7.2) neufs | ||
14 | Serrer les colliers du flexible d'échappement (7) | ||
15 | Mettre les vis en place sans les visser | | |
Placer tous les composants sans les serrer à fond. Effectuer le montage sans contrainte. | |||
16 | Poser la conduite flexible | ||
17 | Serrer les vis (2.1) de la structure de support (2) sur la structure | Support unité de post-traitement des gaz d'échappement | |
18 | Poser le tube de sortie d'échappement (8) ; le visser d'abord avec le collier (8.1) puis serrer la vis (8.2) à fond sur le cadre | Mettre la vis (8.2) du tube de sortie d'échappement (8) en place au niveau de la face inférieure du support. | |
Vis tube de sortie unité de post-traitement des gaz d'échappement | |||
Collier tube d'échappement unité de post-traitement des gaz d'échappement | |||
19 | Brancher le câble électrique (6) au capteur de pression des gaz d'échappement après le filtre à particules diesel DPF (17B12) | ||
20 | Brancher à l'arrière les connecteurs électriques (flèche) et les capteurs de l'unité de traitement des gaz d'échappement | Monter les câbles électriques sans frottement et les fixer avec des colliers. | |
Capteur de température des gaz d'échappement après le catalyseur SCR | |||
Capteur d'oxyde d'azote (NOx) derrière la réduction catalytique sélective | |||
Capteur de température des gaz d'échappement avant catalyseur à oxydation diesel | |||
Capteur de température des gaz d'échappement après le catalyseur à oxydation diesel | |||
Raccord capteur de pression des gaz d'échappement avant filtre à particules diesel DPF | |||
Câble capteur de pression des gaz d'échappement avant filtre à particules diesel DPF | |||
Capteur de pression des gaz d'échappement avant filtre à particules diesel DPF | |||
Raccord capteur de pression des gaz d'échappement derrière le filtre à particules diesel DPF | |||
Câble capteur de pression des gaz d'échappement derrière le filtre à particules diesel DPF | |||
Capteur de pression des gaz d'échappement derrière le filtre à particules diesel DPF | |||
Capteur de température des gaz d'échappement derrière le filtre à particules diesel DPF | |||
Capteur d'oxyde d'azote (NOx) avant la réduction catalytique sélective | |||
21 | Poser le doseur du système de post-traitement des gaz d'échappement |
Unité de post-traitement des gaz d'échappement |
Numéro | Désignation | Moteur 936.9 sur type 382.155/189 | |||
BA49.20-B-1009-01EVI | Câble capteur de pression des gaz d'échappement avant filtre à particules diesel DPF | M141,5 | Premier serrage : appliquer en serrant à la main | Graus | 0° |
Deuxième serrage (1 tour 1/4) | Graus | 450 ° | |||
Desserrer de nouveau et serrer : serrer à la main | Graus | 0° | |||
Serrer de nouveau après le desserrage (1/4 de tour) | Graus | 90° |
Unité de post-traitement des gaz d'échappement |
Numéro | Désignation | Moteur 936.9 sur type 382.155/189 | |||
BA49.20-B-1012-01EVI | Câble capteur de pression des gaz d'échappement derrière le filtre à particules diesel DPF | M141,5 | Premier serrage : appliquer en serrant à la main | Graus | 0° |
Deuxième serrage (1 tour 1/4) | Graus | 450 ° | |||
Desserrer de nouveau et serrer : serrer à la main | Graus | 0° | |||
Serrer de nouveau après le desserrage (1/4 de tour) | Graus | 90° |
Documents référencés
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ar1420b102002evi Déposer, poser la conduite d'échappement
- ar4920b2002evi Déposer, poser le doseur du système de post-traitement des gaz d'échappement
- as0000z000201a Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents.
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001701a Risque de blessure par coupure ou égratignure par des pièces du véhicule à arêtevive
- as4920z000101a Risque de brûlure et de blessure lors des travaux sur le filtre à particules diesel et risque pour la santé en cas d'inhalation de particules de suie
- as4920z000201a Risque de brûlure et d'ébouillantage lors des travaux sur les conduites d'AdBlue(R) et les composants raccordés. Risque de blessure de la peau et des yeux lors du maniement de l'AdBlue(R). Risque d'intoxication du fait de