Abgasnachbehandlungseinheit aus-, einbauen, ggf. erneuern

AR49.20-B-3000EVI

Abgasnachbehandlungseinheit aus-, einbauen, ggf. erneuern

19.11.2018

Motor

936.9 im Typ 382.155/189

mit Code MS6 (Euro VI)

1

Abgasbehandlungseinheit

2

Halter

6

Elektrisches Kabel

7

Abgasschlauch

7.1

Schelle

7.2

Schelle

8

Endauspuffrohr

8.1

Schelle

8.2

Schraube

17B12

Abgasdrucksensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

Setas

Elektrischer Stecker

1

Abgasbehandlungseinheit

2

Halter

2.1

Schraube

2.2

Unterlegscheibe

2.3

Unterlegscheibe

2.4

Unterlegscheibe

2.5

Mutter

1

Abgasbehandlungseinheit

2

Halter

a

Bereich a

x

Bereich x

b

Bereich b

17B03

Abgastemperatursensor nach dem SCR-Katalysator

17B08

Stickoxid-Sensor (NOx) hinter der selektiven katalytischen Reduktion

17B09

Abgastemperatursensor vor dem Dieseloxidationskatalysator

17B10

Abgastemperatursensor nach dem Dieseloxidationskatalysator

17B11

Abgasdrucksensor vor dem Dieselpartikelfilter DPF

17B12

Abgasdrucksensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

17B13

Abgastemperatursensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

17B16

Stickoxid-Sensor (NOx) vor der selektiven katalytischen Reduktion

 Warnung

Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue(R) Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue(R). Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue(R)

AdBlue(R) nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen.

AS49.20-Z-0002-01A

 Warnung

Verbrennungs- und Verletzungsgefahr bei Arbeiten am Dieselpartikelfilter und Gesundheitsgefahr durch das Einatmen von Rußpartikeln

Schutzhandschuhe, Schutzbrille und Atemschutz verwenden.

AS49.20-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Vorsicht

Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen

Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen.
Reparaturbleche entgraten.

AS00.00-Z-0017-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0002-01A

Hinweis

Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A



Ausbauen

1

Die Schellen (7.1, 7.2) lösen und den Abgasschlauch (7) von der Abgasbehandlungseinheit (1) ausbauen

2

Die Schelle (8.1), die Schraube (8.2) lösen und das Abgasendrohr (8) entfernen

3

Die Anschlüsse vom elektrischen Stecker (Pfeile) lösen

4

Die elektrische Leitung (6) vom Abgasdrucksensor nach dem Dieselpartikelfilter DPF (17B12) trennen

5

Die Schrauben (2.1) und die Muttern (2.5) mit Unterlegscheiben (2.2 - 2.4) entfernen

 Um Verformungen zu vermeiden, darf die Abgasbehandlungseinheit (1) nur mit der festen Stützstruktur (2) aus- und eingebaut werden.

6

Die Abgasbehandlungseinheit (1) mit einer geeigneten Hebebühne und der Stützstruktur (2) anheben, indem diese vom Fahrzeug getrennt werden.


Die Abgasbehandlungseinheit (1) nur im gekennzeichneten Bereich (a, b) legen,
Platziere das quadratische Holz unter der markierten Fläche (a, b)da sonst die internen Bauteile (Zone x) beschädigt werden können.

 Gewicht mit Stützstruktur ca. 85 kg.

7

Alle an der Abgasbehandlungseinheit angeschlossenen Sensoren (1) trennen

8

Das viereckige Holz von unten am markierten Bereich (a, b) platzieren

9

Die Abgasbehandlungseinheit (1) auf die ausgebaute Stützstruktur (2) legen



Einbauen

10

Die Abgasbehandlungseinheit (1) mit einer geeigneten Hebebühne anheben, zusammen mit einem Assistenten vorsichtig in das Fahrzeug einsetzen und annähernd ausrichten, aber noch nicht stecken


Die Abgasbehandlungseinheit (1) nur im gekennzeichneten Bereich (a, b) legen,
Platziere das quadratische Holz unter der markierten Fläche (a, b)da sonst die internen Bauteile (Zone x) beschädigt werden können.

 Gewicht mit Stützstruktur ca. 85 kg.

Beim Einsetzen der Abgasbehandlungseinheit (1)



sicherstellen, dass keinen Bauteil beschädigt ist.

11

Die Unterlegscheiben (2.3) anbringen und sicherstellen, dass sie in der richtigen Position sind

 Die Konkavität (Pfeil) der Unterlegscheiben (2.3) sollte nach oben zeigen.

12

Die Abgasbehandlungseinheit (1) einstecken, die Schrauben (2.1), mit den Unterlegscheiben (2.2, 2.4) und den Muttern (2.5) vormontieren, aber noch nicht festziehen

 Um den Abgasschlauch (7) richtig einzustellen, muss möglicherweise auch die Stützstruktur (2) bewegt werden.

13

Den Abgasschlauch (7) mit neuen Schellen (7.1, 7.2) einbauen

14

Die Schellen des Abgasschlauches (7) anziehen

15

Die Schrauben einsetzen, ohne sie zu verschrauben


Die Einbaumaße prüfen,
ggf. korrigieren, indem Sie die Stützstruktur (2) verschieben.

 Alle Bauteile positionieren, ohne sie festzuziehen. Eine Montage ohne Spannung durchführen.

16

Die Schlauchleitung einbauen

AR14.20-B-1020-02EVI

17

Die Schrauben (2.1) der Stützstruktur (2) an der Struktur festziehen

 Halter Abgasnachbehandlungseinheit

*BA49.20-B-1001-01EVI

18

Das Abgasendrohr (8) einbauen, zuerst mit der Schelle (8.1) verschrauben und die Schraube (8.2) am Rahmen festziehen

 Die Schraube (8.2) am Abgasendrohr (8) am Halter an der Unterseite einsetzen.

 Schraube Endrohr Abgasnachbehandlungseinheit

*BA49.20-B-1003-01EVI

 Schelle Abgasrohr Abgasnachbehandlungseinheit

*BA49.20-B-1002-01EVI

19

Die elektrische Leitung (6) am Abgasdrucksensor nach dem Dieselpartikelfilter DPF (17B12) anschließen

20

Die elektrischen Steckverbindungen (Pfeile) und die Sensoren der Abgasbehandlungseinheit hinten anschließen

 Die elektrischen Leitungen reibungslos anbringen und mit Schellen befestigen.

 Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator

*BA49.20-B-1004-01EVI

 Stickoxidesensor (NOx) hinter der selektiven katalytischen Reduktion

*BA49.20-B-1005-01EVI

 Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator

*BA49.20-B-1006-01EVI

 Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator

*BA49.20-B-1007-01EVI

 Anschluss Abgasdrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF

*BA49.20-B-1008-01EVI

 Kabel Abgasdrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF

*BA49.20-B-1009-01EVI

 Abgasdrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF

*BA49.20-B-1010-01EVI

 Anschluss Abgasdrucksensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

*BA49.20-B-1011-01EVI

 Kabel Abgasdrucksensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

*BA49.20-B-1012-01EVI

 Abgasdrucksensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

*BA49.20-B-1013-01EVI

 Abgastemperatursensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

*BA49.20-B-1014-01EVI

 Stickoxidesensor (NOx) vor der selektiven katalytischen Reduktion

*BA49.20-B-1015-01EVI

21

Das Dosiergerät des Abgasnachbehandlungssystems einbauen

AR49.20-B-2002EVI

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1001-01EVI

Halter Abgasnachbehandlungseinheit

M10  80 ‒ 10.9

Nm

45

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1002-01EVI

Schelle Abgasrohr Abgasnachbehandlungseinheit

M8  40 ‒ 8.8

Nm

25

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1003-01EVI

Schraube Endrohr Abgasnachbehandlungseinheit

M10  80 ‒ 10.9

Nm

60

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1004-01EVI

Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator

M141,5

Nm

30

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1005-01EVI

Stickoxidesensor (NOx) hinter der selektiven katalytischen Reduktion

M201,5

Nm

50

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1006-01EVI

Abgastemperatursensor vor Dieseloxidationskatalysator

M141,5

Nm

30

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1007-01EVI

Abgastemperatursensor nach Dieseloxidationskatalysator

M141,5

Nm

30

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1008-01EVI

Anschluss Abgasdrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF

M141,5

Nm

40

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1009-01EVI

Kabel Abgasdrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF

M141,5

Erster Anzug: Setzen durch Festziehen von Hand

Graus

 0°

Zweiter Anzug (1 1/4 Umdrehung )

Graus

 450 °

Erneutes Lösen und Festziehen: von Hand festziehen

Graus

 0°

Nach dem Lösen wieder festziehen (1/4 Umdrehung)

Graus

 90°

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1010-01EVI

Abgasdrucksensor vor Dieselpartikelfilter DPF

M161,5

Nm

25

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1011-01EVI

Anschluss Abgasdrucksensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

M141,5

Nm

40

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1012-01EVI

Kabel Abgasdrucksensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

M141,5

Erster Anzug: Setzen durch Festziehen von Hand

Graus

 0°

Zweiter Anzug (1 1/4 Umdrehung )

Graus

 450 °

Erneutes Lösen und Festziehen: von Hand festziehen

Graus

 0°

Nach dem Lösen wieder festziehen (1/4 Umdrehung)

Graus

 90°

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1013-01EVI

Abgasdrucksensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

M161,5

Nm

25

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1014-01EVI

Abgastemperatursensor hinter dem Dieselpartikelfilter DPF

M141,5

Nm

30

 Abgasnachbehandlungseinheit

Nummer

Benennung

Motor 936.9 im Typ 382.155/189

BA49.20-B-1015-01EVI

Stickoxidesensor (NOx) vor der selektiven katalytischen Reduktion

M201,5

Nm

50