1 | Unidad de tratamiento de los gases de escape |
2 | Soporte |
6 | Cable eléctrico |
7 | Manguera de escape |
7.1 | Abrazadera |
7.2 | Abrazadera |
8 | Tubo de escape final |
8.1 | Abrazadera |
8.2 | Tornillo |
17B12 | Sensor de presión de los gases de escape atrás del filtro de partículas de diesel DPF |
Setas | Enchufe eléctrico |
B49.20-A005-06
1 | Unidad de tratamiento de los gases de escape |
2 | Soporte |
2.1 | Tornillo |
2.2 | Arandela |
2.3 | Arandela |
2.4 | Arandela |
2.5 | Tuerca |
B49.20-A006-06
1 | Unidad de tratamiento de los gases de escape |
2 | Soporte |
a | Zona a |
x | Zona x |
b | Zona b |
B49.20-A007-06
17B03 | Sensor de temperatura de los gases de escape pos catalizador SCR |
17B08 | Sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) por detrás de la reducción catalítica selectiva |
17B09 | Sensor de temperatura de los gases de escape por detrás del catalizador de oxidación de diesel |
17B10 | Sensor de temperatura de los gases de escape por delante del catalizador de oxidación de diesel |
17B11 | Sensor de presión de los gases de escape delante del filtro de partículas de diesel DPF |
17B12 | Sensor de temperatura de los gases de escape atrás del filtro de partículas de diesel DPF |
17B13 | Sensor de temperatura de los gases de escape atrás del filtro de partículas de diesel DPF |
17B16 | Sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) por detrás de la reducción catalítica selectiva |
B49.20-A004-06
Advertencia | Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue(R) y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue(R). Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue(R) | Llenar AdBlue® sólo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión. | |
Advertencia | Peligro de quemadura y de lesiones durante los trabajos en el filtro de partículas diésel y peligro para la salud por inhalar partículas de hollín | Usar guantes de protección, gafas protectoras y máscara respiratoria. | |
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
Precaución | Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo | Al efectuar trabajos en piezas del vehículo afiladas o no desbarbadas o cerca de ellas, llevar puestos siempre guantes de protección. | |
Advertencia | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras. | |
Indicación técnica | Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
| Desmontar | ||
1 | Desprender la abrazaderas (7.1, 7.2) y remover la manguera de escape (7) de la unidad de tratamiento de los gases de escape (1) | ||
2 | Desprender la abrazadera (8.1), el tornillo (8.2) y retirar el tubo de escape final (8) | ||
3 | Desprender las conexiones del enchufe eléctrico (flechas) | ||
4 | Desenchufar el cable eléctrico (6) del sensor de presión de los gases de escape después del filtro de partículas diesel DPF (17B12) | ||
5 | Retirar los tornillos (2.1) y las tuercas (2.5) con las arandelas (2.2 - 2.4) | Para evitar que se deforme la unidad de tratamiento de los gases de escape (1) hay que desmontarla y montarla sólo con la estructura de soporte (2) fijada. | |
6 | Levantar la unidad de tratamiento de los gases de escape (1) con un elevador adecuado y la estructura de soporte (2), separándolos del vehículo. | | |
Peso con estructura de soporte aprox. 85 kg. | |||
7 | Desenchufar todos los sensores conectados a la unidad de tratamiento de los gases de escape (1) | ||
8 | Colocar la madera cuadrada debajo de la zona marcada (a, b) | ||
9 | Colocar la unidad de tratamiento de los gases de escape (1) en la estructura del soporte retirado (2) | ||
| Montar | ||
10 | Levantar la unidad de tratamiento de los gases de escape (1) con un elevador adecuado, introducir con cuidado en el vehículo junto con un asistente y alinear aproximadamente, pero sin encajarla todavía | | |
Peso con estructura de soporte aprox. 85 kg. | |||
Al introducir la unidad de tratamiento de los gases de escape (1), | |||
| |||
asegúrese que no haya ningún componente averiado. | |||
11 | Coloque las arandelas (2.3) y asegúrese que estén en la posición correcta | La concavidad (flecha) de las arandelas (2.3) deben estar apuntando hacia arriba. | |
12 | Encaje la unidad de tratamiento de los gases de escape (1), coloque los tornillos (2.1), con las arandelas (2.2, 2.4) y las tuercas (2.5), pero no apriete todavía | Para ajustar correctamente la manguera de escape (7), puede ser que sea necesario retirar la estructura del soporte (2). | |
13 | Encajar la manguera de escape (7) con abrazaderas nuevas (7.1, 7.2) | ||
14 | Apretar las abrazaderas de la manguera de escape (7) | ||
15 | Colocar los tornillos sin apretarlos | | |
Posicionar todos los componentes sin apretarlos. Hacer el montaje sin tensión. | |||
16 | Montar el tubo flexible | ||
17 | Apretar los tornillos (2.1) de la estructura del soporte (2) en la estructura | Soporte de la unidad de pos-tratamiento de los gases de escape | |
18 | Montar el tubo de escape final (8), atornillar primero con la abrazadera (8.1) y apretar el tornillo (8.2) en la marca | Colocar el tornillo (8.2) en el tubo de escape final (8) en el soporte en la parte inferior. | |
Tornillo del tubo final de la unidad de pos-tratamiento de los gases de escape | |||
Abrazadera del tubo de escape de la unidad de pos-tratamiento de los gases de escape | |||
19 | Enchufar el cable eléctrico (6) en el sensor de presión de los gases de escape después del filtro de partículas diesel DPF (17B12) | ||
20 | Enchufar los conectores eléctricos (flechas) y los sensores de la unidad de tratamiento trasera de los gases de escape | Colocar los cables eléctricos sin que se rocen y fijarlos con abrazaderas. | |
Sensor de temperatura de los gases de escape pos catalizador SCR | |||
Sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) por detrás de la reducción catalítica selectiva | |||
Sensor de temperatura de los gases de escape antes de catalizador de oxidación de diesel | |||
Sensor de temperatura de los gases de escape después de catalizador de oxidación de diesel | |||
Conexión del sensor de presión de los gases de escape delante del filtro de partículas de diesel DPF | |||
Cable del sensor de presión de los gases de escape delante del filtro de partículas de diesel DPF | |||
Sensor de presión de los gases de escape delante del filtro de partículas de diesel DPF | |||
Conexión del sensor de presión de los gases de escape detrás del filtro de partículas de diesel DPF | |||
Cable del sensor de presión de los gases de escape detrás del filtro de partículas de diesel DPF | |||
Sensor de presión de los gases de escape detrás del filtro de partículas de diesel DPF | |||
Sensor de temperatura de los gases de escape detrás del filtro de partículas de diesel DPF | |||
Sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) por detrás de la reducción catalítica selectiva | |||
21 | Montar la unidad dosificadora del sistema de pos-tratamiento de los gases del escape |
Unidad de pos tratamiento de los gases de escape |
Número | Denominación | Motor 936.9 en el Tipo 382.155/189 | |||
BA49.20-B-1009-01EVI | Cable del sensor de presión de los gases de escape delante del filtro de partículas de diesel DPF | M141,5 | Primer apriete: colocar a mano apretando | Graus | 0° |
Segundo apriete (1 1/4 de vuelta) | Graus | 450 ° | |||
Aflojar y apretar otra vez: apretar a mano | Graus | 0° | |||
Volver a apretar después de aflojar (1/4 de vuelta) | Graus | 90° |
Unidad de pos tratamiento de los gases de escape |
Número | Denominación | Motor 936.9 en el Tipo 382.155/189 | |||
BA49.20-B-1012-01EVI | Cable del sensor de presión de los gases de escape detrás del filtro de partículas de diesel DPF | M141,5 | Primer apriete: colocar a mano apretando | Graus | 0° |
Segundo apriete (1 1/4 de vuelta) | Graus | 450 ° | |||
Aflojar y apretar otra vez: apretar a mano | Graus | 0° | |||
Volver a apretar después de aflojar (1/4 de vuelta) | Graus | 90° |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ar1420b102002evi Desmontar y montar la tubería de gases de escape
- ar4920b2002evi Desmontar y montar el dosificador del sistema de postratamiento de gases de escape
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0000z001701a Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo
- as4920z000101a Peligro de quemadura y de lesiones durante los trabajos en el filtro de partículas diésel y peligro para la salud por inhalar partículas de hollín
- as4920z000201a Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue(R) y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue(R). Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue(R)