Type | 374, 375.3/4, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958.2/4 avec boîtier de direction 765.82 |
Direction Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Type | 375.1, 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 avec boîtier de direction 765.83 |
Direction Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Type | 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 avec boîtier de direction 765.84 |
Direction Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Type | 957 avec boîtier de direction 765.896 |
Direction Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
1 | Vis de fermeture |
2 | Joint |
3 | Manomètre |
4 | Flexible |
5 | Raccord de contrôle |
6 | Vis de réglage limitation de braquage |
7 | Vis de réglage limitation de braquage |
8 | Valve de limitation de pression |
W46.25-1085-12
Danger | Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement | Soulever le véhicule uniquement aux points de prise prescrits par le constructeur automobile. | |
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
Avertissement | Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement | Avant d'intervenir sur le système hydraulique, mettre le système hors pression. Porter des vêtements et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque de lésions oculaires en cas de contact avec l'huile de direction jaillissant sous haute pression. Risque d'intoxication en cas d'ingestion d'huile de direction | Les vis de positionnement des limitations de braquage hydrauliques doivent être vissées d'au moins trois tours. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement en cas de stationnement dans la zone de basculement des essieux directeurs | Lors du braquage de la direction, veiller à ce qu'aucune personne et aucun objet ne se trouve dans les zones de basculement de tous les essieux directeurs. Lorsque le moteur tourne, ne pas se tenir dans la zone de basculement de l'essieu directeur additionnel. | |
Avertissement | Risque de blessures cutanées et oculaires du fait de la projection d'huile hydraulique sous haute pression. Risque de brûlure en cas de contact avec les composants chauffés par l'huile hydraulique brûlante. Risque d'empoisonnement par ingestion d'huile hydraulique | Ne pas procéder à des modifications techniques sur le manomètre ou l'appareil de contrôle. Vérifier avant chaque utilisation si le manomètre ou l'appareil de contrôle présente des dommages mécaniques. Tenir compte du schéma des flux lors du raccordement de l'appareil de contrôle. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. | |
Avertissement | Risque d'accident et de blessure avec les appareils de diagnostic utilisés en marche | Ne jamais utiliser le manomètre ou l'appareil de contrôle pour contrôler le débit et la pression d'huile de la pompe d'assistance de direction pendant la marche. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Pendant le basculement, personne ne doit se trouver dans la zone de basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en position finale et la bloquer avec une béquille de sécurité. | |
Remarque technique | Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles | ||
Remarque technique | Remarques relatives aux travaux de maintenance et de réparation | ||
Remarque technique | Remarques pour le basculement de la cabine | ||
Remarque concernant le calcul du couple de serrage en cas d'utilisation d'outils à emboîter ou à rapporter de longueurs effectives différentes | |||
Remarques concernant l'huile hydraulique selon les spécification de la feuille 345.0 | |||
| Contrôler | ||
1.1 | Régler le véhicule au niveau normal avec l'unité de commande correcteur de niveau. | Pour véhicules avec code A00 (essieu avant à suspension pneumatique) | |
1.2 | Charger le véhicule autant que possible en fonction des conditions d'utilisation les plus importantes. | Sur les véhicules sans code A00 (essieu avant à suspension pneumatique) | |
Dans des cas isolés, une charge sur essieu avant trop faible peut entraîner, en raison de la cinématique de direction, que la pression de réglage de la limitation de braquage n'est pas atteinte ou ne peut pas être réglée. | |||
2 | Positionner les roues avant en ligne droite | ||
3 | Caler le véhicule pour l'empêcher de rouler. | ||
4 | Positionner les roues avant au centre des plaques tournantes. | ||
5 | Ouvrir le volet de maintenance. | ||
6 | Faire basculer la cabine. | ||
7 | Dévisser la vis de fermeture (1) avec la bague d'étanchéité (2). | Récupérer l'huile qui s'écoule dans un récipient approprié. | |
8 | Monter le raccord de contrôle (5). | Le raccord de contrôle (5) peut être commandé sous la référence A 942 351 00 69. | |
Raccord de contrôle sur boîtier de direction | |||
9 | Raccorder le flexible (4) sur le manomètre (3). | Manomètre | |
Flexible | |||
10 | Dévisser le bouchon du raccord de contrôle (5). | ||
11 | Brancher le flexible (4) sur le raccord de contrôle (5). | ||
12 | Contrôler le niveau d'huile pour boîtier de direction, le corriger le cas échéant. | Véhicules sans code ZP0 (prééquipement pour pack zone froide) ou code ZP1 (pack zone froide)Huile pour boîtier de direction (ATF) | |
Véhicules avec code ZP0 (prééquipement pour pack zone froide) ou code ZP1 (pack zone froide)Huile hydraulique | |||
13 | Rabattre la cabine. | Veiller à ne pas coincer le flexible (4) et le manomètre (3). | |
14 | Mettre le moteur en marche et le laisser tourner à un régime moteur compris entre 1400 et 1500 tr/min. | ||
15 | Braquer la direction plusieurs fois avec la force manuelle normale vers la gauche ou vers la droite jusqu'à ce que la température de l'huile du boîtier de la direction ait atteint env. 50 °C. | | |
16 | Tourner le volant vers la gauche en exerçant une force manuelle normale jusqu'à la butée mécanique, lire la pression sur le manomètre (3) et relâcher le volant. | | |
17 | Noter la pression mesurée. | ||
18 | Tourner le volant vers la droite en exerçant une force manuelle normale jusqu'à la butée mécanique, lire la pression sur le manomètre (3) et relâcher le volant. | | |
19 | Noter la pression mesurée. | ||
20 | Positionner les roues avant en ligne droite | ||
21 | Arrêter le moteur. | ||
22 | Comparer les pressions notées avec la pression de réglage prescrite. | Pression de réglage limitation de braquage | |
Si la pression de réglage se situe hors tolérance, | |||
| |||
Régler la limitation de braquage hydraulique. | |||
Pression de réglage limitation de braquage | |||
Contre-écrou de la vis de réglage limitation de braquage | |||
Manomètre | |||
Flexible | |||
23 | Faire basculer la cabine. | ||
24 | Démonter le flexible (4) du raccord de contrôle (5). | Récupérer l'huile qui s'écoule dans un récipient approprié. | |
25 | Visser le bouchon sur le raccord de contrôle (5). | ||
26 | Démonter le flexible (4) du manomètre (3) et obturer tous les raccords. | ||
27 | Déposer le raccord de contrôle (5). | Récupérer l'huile qui s'écoule dans un récipient approprié. | |
28 | Monter la vis de fermeture (1) avec une nouvelle bague d'étanchéité (2). | Vis de fermeture raccord de contrôle sur boîtier de direction | |
29 | Contrôler le niveau d'huile pour boîtier de direction, le corriger le cas échéant. | Véhicules sans code ZP0 (prééquipement pour pack zone froide) ou code ZP1 (pack zone froide)Huile pour boîtier de direction (ATF) | |
Véhicules avec code ZP0 (prééquipement pour pack zone froide) ou code ZP1 (pack zone froide)Huile hydraulique | |||
30 | Rabattre la cabine. | ||
31 | Fermer la trappe de maintenance. | ||
32 | Soulever le véhicule au niveau de l'essieu avant, retirer toutes les plaques tournantes et déposer le véhicule au sol. | ||
33 | Effectuer un essai sur route. | Pendant l'essai sur route, contrôler le comportement directionnel du véhicule. | |
34 | Contrôler l'étanchéité du boîtier de direction. | Contrôle visuel. |
Direction |
Numéro | Désignation | Boîtier de direction 765.82 sur type 374, 375, 930.0/11/14/16/2, 932.0/14/16/2, 933, 934.0/14/16/2, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958 sans code AN9 | Boîtier de direction 765.82 sur type 374, 375, 930.0/11/14/16/2, 932.0/14/16/2, 933, 934.0/14/16/2, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958 avec code AN9 | ||
BF46.00-N-1001-01E | Huile pour boîtier de direction (ATF) | Capacité | Liter | 4,5 | 6,5 |
Feuille (fiche) | |||||
Feuille (fiche) | |||||
Feuille (fiche) | |||||
Feuille (fiche) | |||||
Direction |
Numéro | Désignation | Boîtier de direction 765.82 sur type 930.182/183, 934.182 sans code AN9, ZP0, Boîtier de direction 765.82 sur type 932.182/183 sans code AN9, ZP0, ZP1 | Boîtier de direction 765.82 sur type 930.182/183, 934.182 avec code AN9, sans code ZP0, Boîtier de direction 765.82 sur type 932.182/183 avec code AN9, sans code ZP0, ZP1 | ||
BF46.00-N-1001-01E | Huile pour boîtier de direction (ATF) | Capacité | Liter | 4,5 | 6,5 |
Feuille (fiche) | |||||
Feuille (fiche) | |||||
Feuille (fiche) | |||||
Feuille (fiche) | |||||
400 589 01 91 00
Flexible
000 589 06 21 00
Manomètre
Documents référencés
- ah0000p001501cw Remarque concernant le calcul du couple de serrage en cas d'utilisation d'outils à emboîter ou à rapporter de longueurs effectives différentes
- ah0040n000201a Remarques concernant l'huile hydraulique selon les spécification de la feuille 345.0
- ah0060n010001b Remarques concernant le levage et la mise sur chandelles
- ah4620n000101h Remarques relatives aux travaux de maintenance et de réparation
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ar0060w200001h Positionner le véhicule sur les plaques de mesure
- ar4620w110001c Régler la limitation de braquage hydraulique
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001301a Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement
- as0000z003201a Danger de mort en cas de glissade ou de basculement du véhicule lors du soulèvement
- as4600z000101a Risque de lésions oculaires en cas de contact avec l'huile de direction jaillissant sous haute pression. Risque d'intoxication en cas d'ingestion d'huile de direction
- as4600z000201a Risque de blessure par coincement en cas de stationnement dans la zone de basculement des essieux directeurs
- as4600z000301a Risque de blessures cutanées et oculaires du fait de la projection d'huile hydraulique sous haute pression. Risque de brûlure en cas de contact avec les composants chauffés par l'huile hydraulique brûlante. Risque d'empoisonnement
- as5840z000101b Risque d'accident et de blessure avec les appareils de diagnostic utilisés en marche
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine