Type | 461.217/219/227/229/238/239/249/266/267/302/321/322/323/326/327/328/329/332/335/336/337/338/341/342/345/365/366/367/368/401/402/403/404/405/450/451/452/454/455/456/458/459 |
Type | 463.200/204/206/207/208/209/220/221/224/225/227/228/230/231/232/233/240/241/243/244/245/246/247/248/249/250/254/300/304/307/308/309/320/321/322/323/324/325/327/328/330/331/332/333 |
jusqu’à année-modèle 2009 |
1 | Remplacer la bague d'étanchéité (13) et le joint torique (3) dans le carter de direction. |
2 | Graisser les ressorts (12) et les insérer dans les pistons de réaction. |
P46.20-2059-01
3 | Insérer le membrane coulissante (22) dans le carter de direction (20). |
P46.20-2061-01
4 | Enfoncer le bouchon (4) avec un maillet en plastique dans le carter de direction (5). |
Remplacer le joint torique sur le bouchon (4). Veiller à ce que le trou à l'intérieur du couvercle soit orienté vers le haut (vers la vis de réglage). |
P46.20-2060-01
5 | Monter le circlip (6). |
Veiller à la pose correcte et au bon positionnement dans la gorge. Le côté bombé du circlip doit être orienté vers le boîtier de direction (7). |
P46.20-2063-01
6 | Monter le piston de travail (8) complet avec la vis sans fin (9), l'écrou de direction (10) et le chapeau de palier (11) avec précaution dans le carter de direction en l'insérant dans la rainure du tiroir de commande avec la règle de l'écrou de direction. |
Ne pas forcer lors du montage du piston de travail (8). |
P46.20-2064-01
7 | Tourner le chapeau de palier (1) de sorte que le canal d'huile à l'intérieur du carter de direction (2) soit aligné avec l'orifice d'huile sur le chapeau de palier (1). Veiller à la pose correcte des joints toriques. Monter ensuite les vis (flèches) sans rondelle-ressort et rondelle et les serrer à fond. |
8 | Tourner la vis sans fin de sorte que la dent médiane sur le piston de travail se trouve au milieu du carter de direction (2). |
P46.20-2080-01