Typ | 461.217/219/227/229/238/239/249/266/267/302/321/322/323/326/327/328/329/332/335/336/337/338/341/342/345/365/366/367/368/401/402/403/404/405/450/451/452/454/455/456/458/459 |
Typ | 463.200/204/206/207/208/209/220/221/224/225/227/228/230/231/232/233/240/241/243/244/245/246/247/248/249/250/254/300/304/307/308/309/320/321/322/323/324/325/327/328/330/331/332/333 |
bis Modell-J. 2009 |
1 | Dichtring (13) und O-Ring (3) im Lenkgehäuse erneuern. |
2 | Federn (12) einfetten und in die Reaktionskolben einsetzen. |
P46.20-2059-01
3 | Steuerschieber (22) in das Lenkgehäuse (20) einsetzen. |
P46.20-2061-01
4 | Verschlußdeckel (4) mit einem Kunststoffhammer in das Lenkgehäuse (5) hineinschlagen. |
O-Ring am Verschlußdeckel (4) erneuern. Darauf achten, daß die Bohrung im Deckel nach oben (zur Einstellschraube) zeigt. |
P46.20-2060-01
5 | Sicherungsring (6) einbauen. |
Auf richtigen Sitz und Lage in der Nut achten. Wölbung des Sicherungsringes muß zum Lenkgetriebe (7) zeigen. |
P46.20-2063-01
6 | Arbeitskolben (8) komplett mit Lenkschnecke (9), Lenkmutter (10) und Lagerdeckel (11) vorsichtig in das Lenkgehäuse einbauen, dabei mit dem Lineal der Lenkmutter in die Nut des Steuerschiebers einfahren. |
Keine Gewalt beim Einbau des Arbeitskolbens (8) anwenden. |
P46.20-2064-01
7 | Lagerdeckel (1) so drehen, daß der Ölkanal am Lenkgehäuse (2) mit der Ölbohrung am Lagerdeckel (1) übereinstimmt. Auf richtigen Sitz der O-Ringe achten. Dann Schrauben (Pfeile) ohne Federringe und Scheiben einschrauben und festziehen. |
8 | Lenkschnecke so drehen, daß der mittlere Zahn am Arbeitskolben in der Mitte des Lenkgehäuses (2) steht. |
P46.20-2080-01