1 | Boîtier de direction |
2 | Vis de réglage |
D46.40-1109-06
Réglage | |||
1 | Lever le véhicule avec le pont élévateur | ||
2 | Amener le volant en position centrale | ||
3 | Nettoyer la vis de réglage (2) | Le rattrapage du jeu ne doit se faire qu'une fois. Dès que l'on reconnaît que le boîtier de direction (1) a déjà été réajusté (plus de trois coups de pointeau visibles sur la vis de réglage (2)), il faut remplacer le boîtier de direction (1). | |
4 | Colorer une marque de pointeau (flèche) en rouge | ||
5 | Régler le pied à coulisse sur 5 mm | ||
6 | À partir du coup de pointeau repéré, apposer un repère sur le boîtier de direction (1) à 5 mm dans le sens des aiguilles d'une montre | ||
7 | Resserrer la vis de réglage (2) jusqu'à ce que le coup de pointeau repéré soit aligné avec le nouveau repère sur le boîtier de direction (1) | Clé à ergots | |
8 | Donner trois légers coups de pointeau (flèches) sur le filetage de la vis de réglage (2) | ||
9 | Braquer la direction de butée en butée, afin de contrôler sa mobilité | Si un coincement ou un accrochage est perceptible, il faut remplacer le boîtier de direction (1). | |
10 | Effectuer un essai sur route | Le volant doit revenir de lui-même en position centrale. |
763 589 00 07 00
Clé à ergots
Documents référencés
- ar0060d1000f Soulever le véhicule, le mettre sur chandelles