Valeurs de contrôle - Angle d'articulation arbre de transmission
Numéro | Désignation | Type | Type | ||
BE41.10-P-1003-01E | Angle d'articulation entre la boîte de transfert et l'avant de l'arbre de transmission arrière (K3) | ° | -2,08 (0,50) | -3,08 (0,50) | |
BE41.10-P-1004-01E | Angle d'articulation entre l'avant de l'arbre de transmission arrière et l'arrière de l'arbre de transmission arrière (K4) | ° | -3,42 (-0,17/+0,50) | -2,67 (0,50) | |
BE41.10-P-1005-01E | Angle d'articulation entre l'arrière de l'arbre de transmission arrière et le différentiel (K5) | ° | -0,67 (0,33) | -0,25 (0,33) | |
Palier intermédiaire d'arbre de transmission
Numéro | Désignation | Type 251 | ||
BA41.40-P-1001-01D | Vis palier intermédiaire d'arbre de transmission sur plancher porteur | Nm | 40 | |
P41.10-2269-09
K3 Angle d'articulation entre la boîte de transfert et l'avant de l'arbre de transmission arrière
K4 Angle d'articulation entre l'avant de l'arbre de transmission arrière et l'arrière de l'arbre de transmission arrière
K5 Angle d'articulation entre l'arrière de l'arbre de transmission arrière et le différentiel
P41.10-2286-09
1 Vis
2 Vis du palier intermédiaire de l'arbre de transmission
3 Plaquettes de palier intermédiaire d'arbre de transmission
4 Palier intermédiaire d'arbre de transmission
L'abaissement du palier intermédiaire d'arbre de transmission (4) entraîne une modification non seulement de l'angle d'articulation de l'avant de l'arbre de transmission arrière par rapport à l'arrière de l'arbre de transmission arrière (K4), mais aussi de l'angle d'articulation de la boîte de transfert par rapport à l'avant de l'arbre de transmission arrière (K3) et de l'angle d'articulation de l'arrière de l'arbre de transmission arrière par rapport différentiel (K5). C'est pourquoi il est impératif d'effectuer une mesure de contrôle complète après chaque correction de l'angle d'articulation.
1.1 Retirer les vis (1), déposer la tôle pare-chaleur située sous le palier intermédiaire d'arbre de transmission (4) et retirer les vis du palier intermédiaire d'arbre de transmission (2), caler l'arbre de transmission le cas échéant.
2.1 Réaliser des plaquettes de palier intermédiaire d'arbre de transmission (3) en fonction de la géométrie du palier intermédiaire d'arbre de transmission (4).
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Au lieu des plaquettes de palier intermédiaire d'arbre de transmission (3), il est également possible d'utiliser des rondelles du commerce de diamètre de trou requis et de l'épaisseur voulue.
Pour 1 mm d'épaisseur de tôle, l'angle d'articulation de l'avant de l'arbre de transmission arrière par rapport à l'arrière de l'arbre de transmission arrière (K4) est augmenté d'environ 0,13°. Lors de cette opération:
l'angle d'articulation de la boîte de transfert par rapport à l'avant de l'arbre de transmission arrière (K3) est réduit d'environ 0,1°,
l'angle d'articulation de l'arrière de l'arbre de transmission arrière par rapport au différentiel (K5) est réduit d'environ 0,1°.
Pour une épaisseur de plaquette de plus de 2 mm, la longueur des vis de palier intermédiaire d'arbre de transmission (4) doit être augmentée de 5 mm.
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3.1 Placer des plaquettes intercalaires de palier intermédiaire d'arbre de transmission (3) ou des rondelles entre le plancher porteur et le palier intermédiaire d'arbre de transmission (4), monter le palier intermédiaire d'arbre de transmission (4) et serrer à fond les vis du palier intermédiaire d'arbre de transmission (2) .
4.1 Monter la tôle pare-chaleur sous le palier intermédiaire d'arbre de transmission (4), monter les vis (1).