Essieu arrière directeur additionnel RL 75 EC |
B33.00-0009-06
10.5 | Rainure pour clé |
X | Cote de réglage max. |
B46.60-0011-01
1 | Positionner les roues du véhicule sur la plaque tournante, en déplaçant le véhicule en ligne droite vers l'avant | ||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
2 | Démarrer le moteur | ||
3 | Actionner le contacteur de blocage de braquage des roues de l'essieu arrière directeur auxiliaire | Ne pas tourner la direction. Le vérin de direction est centré automatiquement. | |
4 | Couper le moteur | ||
5 | Positionner le vérin hydraulique en position de travail centrale et le laisser dans cette position pendant l'ensemble du procédé de réglage | ||
Contrôler l'alignement en position centrale du vérin hydraulique. | |||
6 | Ajuster mécaniquement le vérin hydraulique | Après l'ajustement mécanique, étalonner le vérin hydraulique par le biais de STAR DIAGNOSIS. | |
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| Essieu directeur supplémentaire - Contrôle de fonctionnement via actionnements | ||
Processus d'apprentissage du système d'essieu directeur supplémentaire (ZL) | |||
7 | Contrôler le carrossage | ||
Remarque technique | Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
Le carrossage résulte de la carrosserie et ne peut pas être ajusté, contrôler les composants le cas échéant | |||
Carrossage | |||
8 | Contrôler la chasse | La chasse résulte de la superstructure et ne peut pas être ajustée ; contrôler le cas échéant les composants. | |
Chasse | |||
9 | Contrôler l'inclinaison des pivots de fusée | L'inclinaison des pivots de fusée résulte de la superstructure et ne peut pas être ajustée ; contrôler le cas échéant les composants. | |
Inclinaison du tourillon de direction/pincement négatif vertical | |||
10 | Contrôler le pincement et le régler en cas de besoin au moyen d'une clé au niveau de la rainure (10.5) | Après le réglage du pincement, serrer le collier au couple théorique. | |
Direction identique des roues/voie | |||
Colliers de serrage sur embouts de barre d'accouplement | |||
11 | Contrôler la longueur de filetage de l'articulation de barre d'accouplement | | |
12 | Mesurer le décalage d'essieu latéral | ||
Décalage d'essieu latéral admissible, essieu avant et essieu arrière |
Documents référencés
- ad4680b300201a Essieu directeur supplémentaire - Contrôle de fonctionnement via actionnements
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ar4020b037001xa Mesurer le décalage latéral de l'essieu
- ar4680b000201a Contrôler, régler le réglage de base du cylindre de centrage
- ar4680b1100a Processus d'apprentissage du système d'essieu directeur supplémentaire (ZL)
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne