Boîte de vitesses | 712.671 sur type 967 |
avec code G1C (Boite de vitesses G 71-6/9,20-1,0) | |
Boîte de vitesses | 712.682 sur type 967 |
avec code G1D (Boite de vitesses G 90-6/6,70-0,73) | |
Boîte de vitesses | 715.058 sur type 967 |
avec code G1C (Boite de vitesses G 71-6/9,20-1,0) | |
Boîte de vitesses | 715.066 sur type 967 |
avec code G1D (Boite de vitesses G 90-6/6,70-0,73) |
4 | Vis |
5 | Rondelle de pression |
6 | Bride de sortie |
7 | Bague à lèvres |
W26.50-1212-05
Danger | Danger de mort en cas d'intervention sur des ralentisseurs à aimants permanents par des personnes portant des implants. Risque de blessure par brûlure en cas de contact avec le rotor brûlant. | Les personnes portant des implants doivent respecter une distance de sécurité par rapport au ralentisseur à aimant permanent, celle-ci correspondant à un écart minimum de 30 cm entre le ralentisseur à aimant permanent et les membres de la personne concernée. | |
Avertissement | Risque de blessure par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique. | Veiller à ce qu'aucune partie du corps ni membre ne se trouve dans la zone de déplacement de la partie mécanique lors du mouvement des composants. | |
Avertissement | Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents. | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et le cas échéant des lunettes de protection. | |
Remarque technique | Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique | Nur bei Fahrzeugen mit Code B3G (Permanent-Magnet-Retarder) | |
Remarque technique | Instructions pour la dépose et la pose des arbres de transmission | ||
Remarque technique | Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants | ||
Remarques concernant les composants de sécurité | |||
| Déposer, poser | ||
1.1 | Démonter l'arbre de transmission articulé de la bride de sortie (6). | Véhicules sans code B3G (Ralentisseur à aimant permanent) | |
Arbre de transmission sur assemblage à bride | |||
1.2 | Démonter l'adaptateur du ralentisseur à aimant permanent de la bride de sortie (6). | Véhicules avec code B3G (Ralentisseur à aimant permanent) | |
avec accessibilité non restreinte par la traverse de cadre | |||
avec accessibilité restreinte par la traverse de cadre | |||
2 | Dévisser la vis (4) et retirer la rondelle de pression (5). | Seulement sur les véhicules sans code B3G (Ralentisseur à aimant permanent) | |
Vis bride de sortie | |||
Clé de maintien | |||
3 | Retirer la bride de sortie (6). | Uniquement sur les véhicules sans code B3G (Ralentisseur à aimant permanent). | |
Pose: Chauffer la bride de sortie (6) à env. 80 °C. | |||
Extracteur | |||
4 | Contrôler l'usure de la bague à lèvre (7). | Graisse synthétique 50 g | |
Extracteur à choc | |||
Crochet d'extraction | |||
Mandrin | |||
Si des traces d'usure ou un endommagement sont présents, | |||
| |||
Remplacer la bague à lèvre (7). | |||
5 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse |
715 589 09 33 00
Crochet d'extraction
000 589 89 33 00
Extracteur
602 589 00 33 00
Extracteur à choc
717 589 00 31 00
Clé de maintien
715 589 04 15 00
Mandrin
Documents référencés
- ah0000n000101a Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants
- ah0000z001901a Remarques concernant les composants de sécurité
- ah4110n000301a Instructions pour la dépose et la pose des arbres de transmission
- ah5400p000101a Instruction pour éviter une détérioration des composants électroniques par décharge électrostatique
- ar4340w1007na Déposer et poser l'adaptateur sur la bride du ralentisseur à aimant permanent
- ar4340w1007nb Déposer et poser l'adaptateur sur la bride du ralentisseur à aimant permanent
- as0000z000201a Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents.
- as0000z000901a Risque de blessure par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique.
- as4340z000101a Danger de mort en cas d'intervention sur des ralentisseurs à aimants permanents par des personnes portant des implants. Risque de blessure par brûlure en cas de contact avec le rotor brûlant.