Mandrin
711 589 01 15 00
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1 Serrer l'arbre secondaire de la boîte de vitesses dans un étau muni de mordaches de telle sorte que l'extrémité cannelée de l'arbre se trouve en haut.
2 Mettre en place le roulement à aiguilles (32).
3 Mettre en place le pignon de marche arrière (33).
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4 Si les coulisseaux (36) et les ressorts de compression (38) ont été désassemblés, les mettre en place dans le synchroniseur (39) et engager le manchon coulissant (35) par dessus. Soulever la partie arrière des coulisseaux (36) à l'aide d'un tournevis de façon à pouvoir mettre en place les billes (37) par l'avant.
Position de montage: crabot qui dépasse du manchon coulissant (flèche A) et épaulement le plus haut du synchroniseur (flèche B) vers le haut.
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5 Après assemblage, positionner l'ensemble (35-39) correctement sur l'arbre.
Position de montage: crabot dépassant du manchon coulissant (flèche) vers le haut en direction du pignon de 5ème.
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6 Monter le circlip (40).
Remplacer le circlip. Ne pas étirer le circlip excessivement lors de la pose.
7 Monter la bague de synchro (46) et le cône de synchro (41).
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8 Monter le roulement à aiguilles (42) et le pignon de 5ème (43).
Position de montage: crabot du pignon de 5ème vers le bas.
9 Monter la rondelle de butée (44).
Position de montage: côté plat de la rondelle de butée vers le bas.
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10 Monter le circlip (45).
11 Retourner l'arbre secondaire de la boîte de vitesses et le fixer.
12 Mettre en place le roulement à aiguilles (30).
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13 Monter le pignon de 1ère (29).
Position de montage: Crabot du pignon de 1ère vers le haut.
14 Monter le cône de synchro (28), la bague de synchro (27) et le cône de synchro (26).
Huiler les cônes de synchro et la bague de synchro.
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15 Si les coulisseaux (24) et les ressorts de compression (23) ont été désassemblés, les mettre en place dans le synchroniseur 1ère/2ème (25) et engager le manchon coulissant (21) par dessus dans la bonne position. Soulever la partie arrière des coulisseaux (24) à l'aide d'un tournevis de façon à pouvoir mettre en place les billes (22) par l'avant.
Position de montage: forme biseautée asymétrique du crabot du manchon coulissant (flèche A) et épaulement le plus long du synchroniseur (flèche B) vers le haut.
16 Monter le synchroniseur avec le manchon coulissant (21) dans la bonne position.
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Position de montage: La pointe asymétrique du crabot (flèche) du manchon coulissant (21) doit être tournée vers le haut. Faire attention à l'alignement des coulisseaux par rapport aux 3 ergots du cône supérieur de synchro.
17 Poser le circlip (17)
Remplacer le circlip. Ne pas allonger le circlip au montage, car sinon les pignons ne se mettent plus en place.
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18 Monter le cône de synchro (18), la bague de synchro (19) et le cône de synchro (20) de 2ème.
Huiler les cônes de synchro et la bague de synchro.
19 Monter le roulement à aiguilles (16) et le pignon de 2ème (15).
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20 Mettre en place la rondelle de butée de 2ème (14) et l'enfoncer au moyen du mandrin (711 589 01 15 00).
21 Poser le circlip (13)
Remplacer le circlip. Ne pas allonger le circlip.
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22 Monter le roulement à aiguilles (12) et le pignon de 3ème (11).
Position de montage: cannelure du cône de synchro vers le haut.
23 Monter le cône de synchro (47).
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24 Enfiler la bague de synchro (10).
Lubrifier la bague de synchro.
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25 Si les coulisseaux (6) et les ressorts de compression (8) ont été désassemblés, les mettre en place dans le synchroniseur (9) et engager le manchon coulissant (5) par dessus. Soulever la partie arrière des coulisseaux (6) à l'aide d'un tournevis de façon à pouvoir mettre en place les billes (7) par l'avant.
Position de montage: crabot qui dépasse du manchon coulissant (flèche A) et épaulement le plus étroit du synchroniseur (flèche B) vers le haut.
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26 Monter le synchroniseur avec le manchon coulissant (5) dans la bonne position.
Position de montage: crabot dépassant du manchon coulissant vers le haut.
27 Poser le circlip (4)
Remplacer le circlip. Ne pas allonger le circlip.
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28 Monter la bague de synchro (3) et le cône de synchro de 4ème (2).
Huiler la bague de synchro et les cônes de synchro.
29 Desserrer l'arbre secondaire de la boîte de vitesses.