Dorn
711 589 01 15 00
D26.50-0033-01
D26.50-0034-01
1 Getriebehauptwelle in einen Schraubstock mit Schutzbacken spannen, daß das verzahnte Wellenende (Abtriebsseite) nach oben zeigt.
2 Nadellager (32) aufschieben.
3 Zahnrad Rückwärtsgang (33) aufschieben.
D26.50-1151-01
4 Falls zerlegt Gleitstücke (36) und Druckfedern (38) in den Synchronkörper (39) einsetzen und die Schiebemuffe (35) darüberschieben. Gleitsteine (36) an der Rückseite mit einem Schraubendreher soweit hochziehen, daß die Kugeln (37) von vorne eingesetzt werden können.
Einbaulage: Die überstehende Schaltverzahnung der Schiebemuffe (Pfeil A) und der hohe Bund des Synchronkörpers (Pfeil B) nach oben.
D26.50-0035-01
5 Die montierte Einheit (35-39) lagerichtig auf die Welle aufschieben.
Einbaulage: Die überstehende Schaltverzahnung der Schiebemuffe (Pfeil) nach oben in Richtung Zahnrad 5. Gang.
D26.50-0074-01
D26.50-0030-01
6 Sicherungsring (40) einbauen.
Sicherungsring erneuern. Sicherungsring beim Einbau nicht überdehnen.
7 Gleichlaufring (46) und Gleichlauf-kegel (41) aufschieben.
D26.50-0036-01
D26.50-0028-01
8 Nadellager (42) und Zahnrad 5. Gang (43) aufschieben.
Einbaulage: Die Schaltverzahnung des Zahnrads 5. Gang nach unten.
9 Anlaufscheibe (44) aufschieben.
Einbaulage: Die flache Seite der Anlaufscheibe nach unten.
D26.50-0026-01
D26.50-0027-01
10 Sicherungsring (45) einbauen.
11 Getriebehauptwelle umdrehen und einspannen.
12 Nadellager (30) aufschieben.
D26.50-0024-01
D26.50-0025-01
13 Zahnrad 1. Gang (29) aufschieben.
Einbaulage: Die Schaltverzahnung des Zahnrads 1. Gang nach oben.
14 Gleichlaufkegel (28), Gleichlaufring (27) und Gleichlaufkegel (26) aufschieben.
Gleichlaufkegel und Gleichlaufring einölen.
D26.50-0102-01
15 Falls zerlegt Gleitstücke (24) und Druckfedern (23) in den Synchronkörper 1./2. Gang (25) einsetzen und die Schiebemuffe (21) lagerichtig darüberschieben. Gleitsteine (24) an der Rückseite mit einem Schraubendreher soweit hochziehen, daß die Kugeln (22) von vorne eingesetzt werden können.
Einbaulage: Die asymmetrische Anspitzung der Schaltverzahnung der Schiebemuffe (Pfeil) und der lange Bund des Synchronkörpers (Pfeil) nach oben.
16 Synchronkörper mit Schiebemuffe (21) lagerichtig aufschieben.
D26.50-0021-01
D26.50-0038-01
Einbaulage: Die asymmetrische Anspitzung der Schaltverzahnung (Pfeil) der Schiebemuffe (21) muß nach oben zeigen. Auf die übereinstimmende Lage der Gleitsteine zu den 3 Nasen des oberen Gleichlaufkegels achten.
17 Sicherungsring (17) einbauen.
Sicherungsring erneuern. Sicherungsring beim Einbau nicht überdehnen, da sonst die Zahnräder nicht passen.
D26.50-0019-01
D26.50-0020-01
18 Gleichlaufkegel (18), Gleichlauf-
ring (19) und Gleichlaufkegel (20)
2. Gang aufschieben.
Gleichlaufkegel und Gleichlaufring einölen.
19 Nadellager (16) und Zahnrad 2. Gang (15) aufschieben.
D26.50-0017-01
D26.50-0018-01
20 Anlaufscheibe 2. Gang (14) aufschieben und mit dem Dorn (711 589 01 15 00) nachtreiben.
21 Sicherungsring (13) einbauen.
Sicherungsring erneuern. Den Sicherungsring nicht überdehnen.
D26.50-0079-01
D26.50-0016-01
22 Nadellager (12) und Zahnrad 3. Gang (11) aufschieben.
Einbaulage: Verzahnung für Gleichlaufkegel nach oben.
23 Gleichlaufkegel (47) aufschieben.
D26.50-0015-01
24 Gleichlaufring (10) aufschieben.
Gleichlaufring einölen.
D26.50-1150-01
25 Falls zerlegt Gleitstücke (6) und Druckfedern (8) in den Synchronkörper (9) einsetzen und die Schiebemuffe (5) darüberschieben. Gleitsteine (6) an der Rückseite mit einem Schraubendreher soweit hochziehen, daß die Kugeln (7) von vorne eingesetzt werden können.
Einbaulage: Die überstehende Schaltverzahnung der Schiebemuffe (Pfeil A) und der schmale Bund des Synchronkörpers (Pfeil B) nach oben.
D26.50-0012-01
D26.50-0013-01
26 Synchronkörper mit Schiebemuffe (5) lagerichtig aufschieben.
Einbaulage: Überstehende Schaltverzahnung der Schiebemuffe nach oben.
27 Sicherungsring (4) einbauen.
Sicherungsring erneuern. Den Sicherungsring nicht überdehnen.
D26.50-0011-01
28 Gleichlaufring (3) und Gleichlaufkegel 4. Gang (2) aufschieben.
Gleichlaufring und Gleichlaufkegel einölen.
29 Getriebehauptwelle ausspannen.