AR09.41-W-6800A | Contrôle de l'étanchéité du refroidisseur d'air de suralimentation et des flexibles d'air de suralimentation | 21.11.96 |
MOTEUR 541.9 sur le TYPE 950, 952, 953, 954,
MOTEUR 542.9 sur le TYPE 950, 952, 954
W09.41-1027-05
1 Flexible d'air de suralimentation (noir)
2 Bride de contrôle (raccordement d'air comprimé)
3 Bride de contrôle (raccordement de l'appareil de contrôle)
4 Appareil de contrôle
5 Durit d'air de suralimentation (rouge)
6 Colliers
| Contrôler | ||
Danger ! | Risque de blessure en étant accroché ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Interdiction à toute personne de se tenir dans la zone critique pendant le basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en butée et la bloquer à l'aide de la béquille de sécurité. | |
1 | Basculer la cabine | ||
| Indications concernant le basculement de la cabine | ||
2 | Débrancher les flexibles d'air de suralimentation (1, 5) sur le collecteur d'air de suralimentation et sur le tuyau d'air de suralimentation | ||
3 | Monter les brides de contrôle (2, 3) sur les flexibles d'air de suralimentation (1, 5) | Il faut en plus soutenir les brides de contrôle (2, 3) au niveau des ouvertures du collecteur d'air de suralimentation et du tuyau d'air de suralimentation. | |
| |||
| |||
4 | Monter l'appareil de contrôle (4) sur a bride de contrôle (3) | | |
| |||
5 | Remplir d'air comprimé le refroidisseur d'air de suralimentation et les flexibles d'air de suralimentation | Ne pas dépasser la pression de contrôle, sinon on risque d'endommager le refroidisseur d'air de suralimentation resp. les flexibles d'air de suralimentation (1, 5) | |
| |||
6 | Observer l'affichage sur l'appareil de contrôle (4) | Respecter la durée de contrôle. En cas de chute de pression, vérifier l'état du refroidisseur d'air de suralimentation et des flexibles d'air de suralimentation (1, 5), remplacer en cas d'endommagement. | |
| |||
7 | Evacuer l'air comprimé au niveau de la bride de contrôle (2) | | |
8 | Déposer l'appareil de contrôle (4) et les brides de contrôle (2, 3) | | |
| |||
9 | Brancher les flexibles d'air de suralimentation (1, 5) sur le collecteur d'air de suralimentation et sur le tuyau d'air de suralimentation | | |
Danger ! | Risque de blessure en étant accroché ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Interdiction à toute personne de se tenir dans la zone critique pendant le basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en butée et la bloquer à l'aide de la béquille de sécurité. | |
10 | Rabattre la cabine. | ||
| Indications concernant le basculement de la cabine |
Valeur de contrôle, refroidisseur d'air de suralimentation
Numéro | Désignation | Moteurs | ||
BE09.41-N-1001-01B | Chute de pression dans refroidisseur d'air de suralimentation et dans flexibles d'air de suralimentation | Pression de contrôle 1,5 bar/durée du contrôle 2 minutes : | bars | 0 |
Tuyau /refroidisseur d'air de suralimentation
Numéro | Désignation | Moteur | Moteur | ||
BA09.41-N-1006-01C | Collier - Durit d'air de suralimentation sur carter / tuyau d'air de suralimentation et refroidisseur | Nm | 7,5 | 7,5 | |
541 589 01 63 00
Bride de contrôle
Contrôleur
442 589 01 21 00
Documents référencés
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine