AR01.30-I-5800A | Dépose, pose des culasses | 14.2.12 |
MOTEUR 384.907 sur le TYPE 397
MOTEUR 384.906 /907 sur le TYPE 684
N01.30-2044-09
1 Couvre-culasse
2 Vis
3 Joint
4 Vis
5 Vis
6 Arbre de culbuteurs
7 Vis de culasse
8 Tige de poussoir
9 Culasse
10 Joint de culasse
11 Conduites d'injection
12 Joint
13 Boîtier du thermostat
14 Joints
15 Raccordement vissé
16 Conduite de purge
17 Câble électrique (capteur de température)
18 Conduite hydraulique
19 Conduite hydraulique
20 Pompe de servodirection
21 Courroie trapézoïdale
22 Dispositif de tension de la courroie trapézoïdale
23 Support
24 Crochet de montage
N01.30-2045-09
25 Conduite de pression de suralimentation
26 Tubulure d'admission
27 Joint
28 Vis
29 Collecteur d'échappement
30 Joint
31 Rondelle
32 Vis
33 Collecteur d'échappement du turbocompresseur
34 Tuyau d'échappement avant
35 Conduite de retour d'huile (turbocompresseur)
36 Collier de serrage
37 Turbocompresseur de gaz d'échappement
38 Tubulure d'admission d'air
39 Flexible de purge
40 Conduite d'huile sous pression (turbocompresseur à gaz d'échappement)
41 Vis creuse
| Dépose | ||
Danger ! | Risque d'explosion par gaz détonant. Risque d'intoxication et de brûlure dû à l'ingestion d'acide pour batterie. Risque de blessure aux yeux et à la peau par brûlure d'électrolyte ou lors de la manipulation des batteries au plomb-acide endommagées | Feux, étincelles et flammes nues interdits et défense de fumer. Porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection. Ne verser de l'électrolyte des batteries que dans des récipients prévus et marqués à cet effet. | |
1 | Débrancher le câble de masse | ||
Danger ! | Risque de blessure en étant accroché ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Interdiction à toute personne de se tenir dans la zone critique pendant le basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en butée et la bloquer à l'aide de la béquille de sécurité. | |
2 | Basculer la cabine | Voir mode d'emploi | |
Danger ! | Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement | Ouvrir le système de refroidissement seulement si le liquide de refroidissement a une température inférieure à 90 °C. Dévisser lentement le bouchon et laisser la pression s'échapper. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des réservoirs destinés à l'eau potable. Porter des gants de protection, des vêtements de protection et des lunettes de protection. | |
3 | Vidanger et récupérer le liquide de refroidissement | ||
4 | Déposer le radiateur | ||
5 | Déposer le flexible de mise à l'air libre (39) | ||
6 | Déposer le flexible d'aspiration d'air (38) | ||
7 | Démonter la conduite de désaération (16) | ||
8 | Déposer le câble électrique (17) | ||
9 | Déposer les Durits de liquide de refroidissement sur le boîtier du thermostat de liquide de refroidissement (13) | ||
10 | Déposer le boîtier du thermostat de liquide de refroidissement (13) et enlever le joint (12) | ||
11 | Retirer le raccord fileté (15) et enlever les joints (14) | ||
Danger ! | Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement | Avant d'intervenir sur le système hydraulique, évacuer la pression dans le circuit. Porter des vêtements et des lunettes de protection. | |
12 | Déposer les flexibles hydrauliques (18, 19) sur la pompe d'assistance de direction (20) | Recueillir le liquide hydraulique. | |
13 | Défaire la courroie trapézoïdale (21) et l'enlever | ||
14 | Déposer le dispositif de tension (22) de la courroie trapézoïdale | ||
15 | Déposer la pompe de servodirection (20) | ||
Danger ! | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feux, étincelles et flammes nues interdits et défense de fumer. Porter des vêtements de protection lors des manipulations de carburant. | |
16 | Déposer la conduite de fuite de carburant sur le raccord du cylindre 4 | ||
17 | Déposer la conduite d'alimentation et la conduite de fuite sur la pompe d'aspiration de carburant | ||
18 | Déposer la conduite de retour sur le filtre à carburant | ||
19 | Déposer le filtre à carburant et la pompe d'aspiration de carburant avec le pré-filtre et les mettre de côté | ||
20 | Déposer le couvre-culasse (1) | ||
21 | Déposer le crochet de montage (24) et le support (23) | ||
22 | Déposer les conduites d'injection (11) sur la pompe d'injection de carburant | | |
Danger ! | Risque de blessure à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents. | Porter des gants de protection, des vêtements de protection et si nécessaire, des lunettes de protection. | |
23 | Déposer le tuyau d'échappement avant (34) sur le collecteur d'échappement du turbocompresseur (33) | ||
24 | Déposer le collecteur d'échappement du turbocompresseur (33) | ||
25 | Déposer la conduite de pression de suralimentation (25) | ||
26 | Défaire les colliers (36) de la conduite de retour d'huile (35) | ||
27 | Déposer la conduite de pression d'huile (40) sur le turbocompresseur et enlever le joint | ||
28 | Retirer la vis creuse (41) de la conduite de pression d'huile (40) sur le bloc-cylindres | ||
29 | Déposer la conduite d'huile sous pression (40) | ||
30 | Enlever les vis (32) | ||
31 | Déposer le collecteur d'échappement (29) avec le turbocompresseur (37) | Fermer les ouvertures du turbocompresseur avec des obturateurs. | |
32 | Enlever les vis (28) | ||
33 | Déposer la tubulure d'admission | ||
34 | Retirer les vis à six pans (4, 5) et enlever le mécanisme de culbuteurs (6) | ||
35 | Extraire les tiges de poussoir (8) | Ce faisant, tourner les tiges des poussoirs afin qu'elles se défassent des poussoirs. | |
36 | Retirer les vis (7) de culasse | Respecter le schéma de desserrage. | |
37 | Faire tourner les poignées dans les alésages filetés des vis de fixation pour le mécanisme de culbuteurs | | |
38 | Déposer la culasse (9) et enlever le joint de culasse (10) | En posant la culasse, veiller à ce que les injecteurs ne soient pas endommagés et à ce que les conduites d'injections ne soient pas pliées. | |
| Pose | ||
39 | Enlever les résidus de joint sur les plans de joint de la culasse du bloc-cylindres, envoyer de l'air comprimé dans les alésages filetés | ||
40 | Contrôler la planéité de la culasse et du bloc-cylindres et vérifier s'il y a des endroits poreux | ||
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41 | Contrôler les vis de culasse (7) | Les vis à six pans doivent toujours être remplacées par des vis bi-hexagonales. | |
42 | Poser le joint de culasse(10) neuf | Faire attention aux goupilles d'ajustement pour la fixation du joint de culasse. | |
Le côté du joint de culasse identifié par "haut" ou "TOP" doit toujours être tourné vers le haut. | |||
43 | Poser la culasse (9) | Faire attention aux goupilles d'ajustement pour la fixation de la culasse. | |
44 | Retirer les poignées | | |
45 | Mettre les vis de culasse (7) | Passer de l'huile sur les vis de culasse. | |
Tenir compte des instructions et du schéma de serrage des vis de culasse : | |||
Instructions de serrage des vis de culasse. | |||
46 | Huiler les tiges des poussoirs (8) et les installer | Lors de la pose, veiller à ce que les tiges des poussoirs soient correctement installés dans les poussoirs. | |
47 | Poser le mécanisme de culbuteurs (6) et le serrer | Attention à la position de montage des vis à six pans (4, 5). En cas de montage incorrect des vis à six pans (4), le couvre-culasse ne pourra pas être bien vissé. | |
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48 | Poser la tubulure d'admission (26) | Remplacer les joints. Le côté des joints marqué "TOP" doit être tourné vers le haut. | |
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49 | Enlever les obturateurs sur le turbocompresseur | ||
50 | Poser le collecteur d'échappement (29) avec le turbocompresseur (37) | Remplacer les joints. Vérifier l'état des vis, les remplacer si nécessaire. | |
Passer une graisse résistant à la température sur les vis à six pans. | |||
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51 | Monter la conduite de pression d'huile (40) sur le turbocompresseur | Remplacer le joint. Remplacer les vis six pans. Remplir le boîtier du turbocompresseur avec de l'huile moteur. | |
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52 | Monter la conduite de pression d'huile (40) sur le bloc-cylindres | Remplacer les joints. | |
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53 | Fixer les colliers (36) de la conduite de retour d'huile (35) | Vérifier l'état des colliers, les remplacer si nécessaire. | |
54 | Monter la conduite de pression de suralimentation (25) | Remplacer les joints. | |
55 | Poser le collecteur d'échappement du turbocompresseur (33) | Remplacer les écrous autobloquants | |
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56 | Monter le tuyau d'échappement avant (34) sur le collecteur d'échappement du turbocompresseur (33) | Remplacer les écrous autobloquants Vérifier l'état des vis, les remplacer si nécessaire. | |
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57 | Poser le crochet de montage (24) et le support (23) | ||
58 | Monter les conduites d'injection (11) sur la pompe d'injection | | |
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59 | Monter le filtre à carburant et la pompe d'aspiration de carburant avec le pré-filtre | ||
60 | Poser la pompe d'assistance de direction (20) | ||
61 | Monter les flexibles hydrauliques (18, 19) sur la pompe d'assistance de direction (20) | ||
62 | Monter le dispositif de tension (22) de la courroie trapézoïdale | ||
63 | Poser la courroie trapézoïdale | ||
64 | Monter la conduite de retour de carburant sur le filtre à carburant | remplacer les joints. | |
65 | Monter la conduite d'alimentation et la conduite de fuite sur la pompe d'aspiration de carburant | remplacer les joints. Fixer la vis creuse de la conduite d'alimentation en carburant avec du Loctite 221. | |
66 | Mettre la conduite de fuite de carburant en place sur le raccord du cylindre 4 | ||
67 | Mettre le raccord fileté (15) | Remplacer le raccord fileté (15). remplacer les joints (14). | |
68 | Monter le boîtier du thermostat de liquide de refroidissement (13) | Remplacer le joint (12) | |
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69 | Monter la conduite de purge (16) | Vérifier l'état des colliers, les remplacer si nécessaire. | |
70 | Monter le câble électrique (17) | ||
71 | Monter les Durits de liquide de refroidissement sur le boîtier du thermostat (13) | Vérifier l'état des colliers, les remplacer si nécessaire. | |
72 | Monter le flexible d'aspiration d'air (38) sur le turbocompresseur (37) | Vérifier l'état des colliers, les remplacer si nécessaire. | |
73 | Monter le flexible d'aération (39) sur le flexible d'aspiration d'air (38) | Vérifier l'état des colliers, les remplacer si nécessaire. | |
74 | Poser le radiateur | ||
75 | Régler le jeu des soupapes | ||
| Régler le jeu des soupapes | Moteur 384 sur le type 684. | |
76 | Poser le couvre-culasse (1) | ||
77 | Verser la quantité nécessaire de liquide de refroidissement | ||
| Système de refroidissement du moteur - Contrôler le niveau de liquide, le corriger | Moteur 384 sur le type 684. | |
78 | Contrôler l'étanchéité du système de refroidissement | ||
| Système de refroidissement et de chauffage - contrôler l'état du radiateur, des conduites et des flexibles | Moteur 384 sur le type 684. | |
79 | Rebrancher le câble de masse | ||
80 | Purger l'air du système de carburant | ||
81 | Vidanger l'huile moteur. | | |
82 | Mettre de l'huile de direction | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
83 | Contrôler l'étanchéité avec le moteur en marche | Observer l'affichage de la pression d'huile moteur sur le manomètre. La pression d'huile doit s'afficher à peu près au bout de 10 secondes. | |
84 | Purger l'installation d'assistance de direction, contrôler le niveau d'huile de direction, le rectifier si nécessaire |
Distribution moteur, généralités
Buses d'injection, injecteurs, conduites
Numéro | Désignation | Moteur 384.906/ | ||
BA07.03-N-1001-01C | Conduite d'injection sur pompe d'injection | Nm | 25 | |
Tubulure d'admission, préchauffage de tubulure d'admission
Collecteur d'échappement
Numéro | Désignation | Moteur 384.906/ | ||
BA14.10-N-1001-01I | Collecteur d'échappement sur culasse | 1ère passe | Nm | 60 |
2ème passe | ° | 90 | ||
BA14.10-N-1002-01I | Turbocompresseur sur collecteur d'échappement | Nm | 30 | |
Refroidissement de l'huile moteur
Numéro | Désignation | Moteur 384.906/907 | |
BA18.30-N-1002-01J | Conduite d'huile sous pression sur bloc-cylindres | Nm | 40 |
BA18.30-N-1003-01J | Conduite d'huile sous pression sur turbocompresseur à gaz d'échappement | Nm | 25 |
Pompe de liquide de refroidissement, thermostat de liquide de refroidissement
Numéro | Désignation | Moteur 384.906/ | |
BA20.10-N-1002-01I | Boîtier du thermostat de liquide de refroidissement sur culasse | Nm | 30 |
Système d'échappement
Numéro | Désignation | Moteur 384.906/ | |
BA49.10-N-1001-01E | Tuyau d'échappement avant sur collecteur d'échappement/turbocompresseur | Nm | 45 |
Graissage moteur
Numéro | Désignation | Moteur 384.906/907 | ||
BF18.00-N-1001-01H | Huile moteur | Capacité avec filtre à huile | Litres | 10,5 |
Litres | 7,5 | |||
Prescriptions relatives aux lubrifiants et ingrédients | Feuille | |||
Feuille | ||||
Feuille | ||||
000 589 07 03 00
Clé polygonale
Poignée
312 589 01 31 00
Équipements d'atelier
WE58.40-Z-1001-19A | Règle de précision |
Documents référencés
- ap0530i0560k Régler le jeu des soupapes
- ap2000i2011k Système de refroidissement du moteur - Contrôler le niveau de liquide, le corriger
- ap2000i2050k Système de refroidissement et de chauffage - contrôler l'état du radiateur, des conduites et des flexibles
- ar0120i5014a Dépose, pose du couvre-culasse
- ar0130i580003a Contrôle des vis de culasse
- ar0130i580007a Prescriptions de serrage des vis de culasse
- ar0130i580009a Schéma de desserrage - Vis de culasse
- ar0130i7162a Contrôle, rectification du plan de joint de la culasse
- ar2020i3865a Dépose, pose du radiateur
- as0000z000201a Risque de blessures à la peau et aux yeux lors de la manipulation d'objets très chauds ou incandescents.
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as0000z001301a Risque de lésions cutanées ou oculaires causées par du liquide hydraulique à haute pression. Risque d'empoisonnement par ingestion de liquide de refroidissement
- as2000z000101a Risque de brûlure de la peau et des yeux par les projections de liquide de refroidissement brûlant. Risque d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant
- as5410z000101a Risque d'incendie/d'explosion dû à un court-circuit et au gaz détonant qui s'échappe. Risque de brûlure/blessure par brûlure des yeux, de la peau et des muqueuses par de l'électrolyte de batterie/vapeurs d'électrolyte, par court-ci
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine