Chauffage d’appoint (ZHE) – Diagnostic – Recherche des anomalies

AD83.70-W-5000C

Chauffage d’appoint (ZHE) – Diagnostic – Recherche des anomalies

3.12.97

 Danger !

Risques d'explosion dus aux vapeurs de carburant, risques d'intoxication par inhalation de gaz de combustion et risques de blessures par brûlures pendant ou après le fonctionnement du chauffage.

Ne pas mettre le chauffage additionnel/d'appoint ou le moteur avec chauffage d'appoint en marche dans des locaux fermés ou pendant le remplissage du réservoir de carburant. Laisser l'appareil de chauffage refroidir après l'utilisation et porter des gants de protection.

AS83.70-Z-0002-01A

 Danger !

Risques de blessures de la peau et des yeux en s'ébouillantant avec le liquide de refroidissement. Risques d'intoxication par ingestion de liquide de refroidissement.

Ouvrir le système de refroidissement uniquement à des températures du liquide inférieures à 90 °C. Tourner lentement le couvercle et laisser la surpression se décharger. Ne pas verser le liquide de refroidissement dans des récipients à boissons. Porter des gants, des vêtements et des lunettes de protection.

AS20.00-Z-0001-01A

Chauffage d'appoint (ZHE) Diagnostic

Connaissances préalables

AD83.70-W-2000C

a

Tension de bord 22,5-29,5

(densité acide > 1,16)

Recherche de défauts

Réclamation

Cause possible

Remarques

Remède/opération de contrôle

Le chauffage d'appoint ne fonctionne pas avec le contact COUPE

Fusible défectueux

Le témoin de fonctionnement de la minuterie n'est pas allumé.

Le témoin de fonctionnement de la minuterie est allumé (les fusibles F1 et éclairage de la cabine sont en bon état)

Contrôler le fusible (F1/A1).

- Si le fusible est en bon état :

AD83.70-W-6000-39A

- Si le fusible grille à nouveau :

court-circuit à la masse à l'éclairage de la cabine/
du seuil, au câble d'alimentation de l'éclairage de la cabine/
du seuil, au câble d'alimentation de la minuterie ou dans la minuterie.

Contrôler le fusible (F6/A5).

- Si le fusible est en bon état :

AD83.70-W-6000-40A

- Si le fusible grille à nouveau :

court-circuit à la masse au câble d'alimentation vers le calculateur ou au/dans le calculateur.

AD83.70-W-6000-42A

Le témoin de fonctionnement est allumé avec le contact COUPE après mise en marche du chauffage, mais le chauffage ne fonctionne pas.

Interruption du câble.

AD83.70-W-6000-40A

Le fusible F6/A5 grille avec le contact COUPE à la mise en marche du chauffage d'appoint ou juste après (connecteur A au calculateur débranché).

Court-circuit à la masse dans le/au calculateur.

AD83.70-W-6000-42A

Absence d'indication (heure) à l'écran du chauffage avec le contact COUPE. Si le contact est MIS, le chauffage d'appoint ne fonctionne pas plus de 30 ou de 60 minutes (en fonction de la minuterie installée). Après coupure du contact, le chauffage d'appoint fonctionne éventuellement plus de 5 minutes.

Contrôler le fusible (F6/A5).

- Si le fusible est en bon état :

AD83.70-W-6000-44A

- Si le fusible grille à nouveau :

Court-circuit à la masse au câble d'alimentation de la minuterie, éventuellement dans la minuterie. Court-circuit à la masse/au bobinage de l'électrovanne (Y61, circuit du liquide de refroidissement) ou à son câble d'alimentation. Court-circuit à la masse au câble d'alimentation du réglage du volet d'air de circulation, éventuellement au commutateur du réglage du volet d'air de circulation ou au/dans le moteur du volet d'air de circulation. Court-circuit à la masse au câble d'alimentation de l'interrupteur principal de la batterie sur les véhicules à interrupteur principal de la batterie.