Déposer, poser la tringlerie de direction | |||
Recherche des défauts | |||
Réclamation | Cause possible | Remarques | Remède |
Direction dure. | Air piégé dans l'huile de l'assistance de direction. | Purger le circuit d'huile d'assistance de direction selon la procédure. | |
Direction dure. | Quantité d'huile insuffisante. | Faire l'appoint d'huile dans le réservoir jusqu'au niveau maximum. | |
Direction dure. | Huile de mauvaise qualité. | Remplacer par de l'huile neuve recommandée et purger le système. | |
Direction dure. | Conduite d'huile bouchée. | Vidanger l'huile et verser l'huile neuve recommandée. Contrôler et remplacer le filtre si nécessaire (la fréquence de vidange d'huile et de remplacement du filtre est déjà recommandée) et purger le système. | |
Direction dure. | Joint de cardan de colonne de direction usé ou endommagé. | Contrôler et remplacer la colonne de direction/le joint de cardan si nécessaire. | |
Direction dure. | Rotules endommagées ou usées dans les tringleries. | Contrôler et remplacer la rotule. | |
Direction dure. | Boîtier de direction défectueux. | Remplacer le boîtier de direction défectueux. | |
Direction dure. | Palier de butée/pivot de fusée dans l'essieu endommagé ou usé. | Remplacer le palier de butée/pivot de fusée endommagé ou usé dans l'essieu. | |
Direction dure. | Pression des pneus insuffisante. | Gonfler les pneus à la pression recommandée. | |
Direction dure. | Panne de la pompe de direction. | Remplacer la pompe. | |
Le volant vibre. | Boîtier de direction défectueux. | Remplacer le boîtier de direction défectueux. | |
Le volant vibre. | Alignement incorrect des roues avant. | Contrôler la géométrie du véhicule. | |
Le volant vibre. | Palier de moyeu de roue/pivot de fusée/coussinet de pivot de fusée endommagé ou usé. | Remplacer le palier de moyeu de roue/pivot de fusée/coussinet de pivot de fusée endommagé ou usé. | |
Le volant vibre. | Serrage incorrect des étriers de ressort avant et écrous du levier d'accouplement de fusée, du bras de la barre d'accouplement. | Maintenir le couple de serrage recommandé. | |
Le véhicule est dévié sur le côté. | Réglage incorrect de l'angle de braquage. | Contrôler et corriger le réglage de l'angle de braquage entre les côtés gauche et droit. | |
Le véhicule est dévié sur le côté. | Alignement incorrect des roues avant. | Contrôler et corriger l'alignement des roues avant selon les spécifications. | |
Le véhicule est dévié sur le côté. | Palier de moyeu de roue/pivot de fusée/coussinet de pivot de fusée endommagé ou usé. | Remplacer les pièces endommagées ou usées. | |
Le véhicule est dévié sur le côté. | Essieu avant déformé. | Réparer ou remplacer l'essieu avant. | |
Le véhicule est dévié sur le côté. | Jeu garniture/tambour de frein inégal entre les roues gauche et droite. | Régler le jeu selon les spécifications. | |
Le véhicule est dévié sur le côté. | Répartition inégale de la charge dans la superstructure. | Maintenir une répartition uniforme de la charge. | |
Le véhicule est dévié sur le côté. | Boîtier de direction défectueux. | Remplacer le boîtier de direction défectueux. | |
Jeu excessif du volant. | Joint de cardan de colonne de direction usé ou endommagé. | Remplacer la colonne de direction/le joint de cardan. | |
Jeu excessif du volant. | Rotules endommagées ou usées dans les tringleries. | Remplacer les rotules usées. | |
Jeu excessif du volant. | Boîtier de direction défectueux. | Remplacer le boîtier de direction défectueux. | |
Jeu excessif du volant. | Palier de butée/pivot de fusée dans l'essieu endommagé ou usé. | Remplacer le palier de butée/pivot de fusée endommagé ou usé dans l'essieu. | |
Jeu excessif du volant. | Pression des pneus excessive. | Dégonfler les pneus à la pression recommandée. | |
Auto-centrage pas souple. | Boîtier de direction défectueux. | Remplacer le boîtier de direction défectueux. | |
Auto-centrage pas souple. | Alignement incorrect des roues avant. | Corriger l'alignement des roues avant selon les spécifications. | |
Auto-centrage non fluide. | Lubrification incorrecte du pivot de fusée. | Lubrifier correctement le pivot de fusée. | |
Auto-centrage pas souple. | Couple excessif appliqué aux supports de tringlerie. | Serrer au couple prescrit. | |
Fuite d'huile de direction. | Flexibles d'huile endommagés/perforés. | Remplacer les flexibles endommagés/perforés. | |
Fuite d'huile de direction. | Joint torique ou bague d'étanchéité endommagé(e) dans la pompe à huile de l'assistance de direction et le boîtier de direction. | Remplacer par un joint torique neuf ou une bague d'étanchéité neuve. | |
Fuite d'huile de direction. | Quantité d'huile excessive dans le réservoir. | Contrôler et corriger jusqu'au niveau max. dans le réservoir. | |
Pression d'huile basse dans la pompe d'assistance de direction. | Défaut interne pompe d'assistance de direction. | Réviser ou remplacer la pompe d'assistance de direction. | |
Pression d'huile basse dans la pompe d'assistance de direction. | Conduite d'huile comprimée/pliée. | Contrôler si les flexibles d'huile sont comprimés et rectifier. | |
Pression d'huile basse dans la pompe d'assistance de direction. | Filtre à huile bouché. | Contrôler et remplacer le filtre. | |
Bruit anormal de la pompe à huile d'assistance de direction. | Air piégé dans l'huile de l'assistance de direction. | Purger le circuit d'assistance de direction. | |
Bruit anormal de la pompe à huile d'assistance de direction. | Défaut interne pompe d'assistance de direction. | Réviser ou remplacer la pompe d'assistance de direction. | |
Bruit anormal de la pompe à huile d'assistance de direction. | Supports de fixation de la pompe à huile desserrés. | Serrer à la valeur prescrite. |
Documents référencés
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