Ohjainlaitteeseen MSA 15.2 ja MSA 25.3 voi tallentua enintään 10 vikakoodia.
Kun HHT:llä valitaan valikkokohta "Vikamuisti", ilmestyvät HHT:n näyttöön ohjainlaitteeseen tallentuneet vikakoodit ja niihin liittyvät tekstit.
Olemassa olevat viat näkyvät HHT:n näytössä mustalla pohjalla.
Muistiin tallentuneet viat ovat HHT:n näytössä normaalisti vaalealla pohjalla.
Menettelytapa kun kyseessä olemassa oleva vika:
Poista vika sähköisen osan tarkastusohjelman mukaisesti.
Menettelytapa kun kyseessä muistiin tallentunut vika:
Nollaa vikamuisti. Käynnistä moottori ja lue vikamuisti uudelleen.
Jos vika on edelleen tallentuneena, poista vika sähköisen osan tarkastusohjelman mukaisesti.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Viat, jotka esiintyvät jossakin seuraavassa mainituista rakenneosista, ilmaistaan EDC-merkkivalon syttymisellä
(Elektronic Diesel Control).
- Kampiakselin asema-anturi
- Kaasupoljinanturi
- Jakajaruiskutuspumppu
- Elektroninen pysäytysventtiili (ELAB)
- Ohjainlaite
Vikamuisti ei nollaudu jännitteensaannin katkeamisen myötä, esim. jos akku irrotetaan auton sähköjärjestelmästä.
Tallennetut viat voidaan lukea diagnoosipistokkeesta sytytysvirran ollessa "KYTKETTYNÄ" tai "moottorin käydessä" HHT:llä.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Vian olosuhdetiedot
HHT:llä saadaan lisäksi näkyviin vian tallentumishetkellä vallinneet vian olosuhdetiedot.
Olosuhdetiedoista tallentuvat muistiin ainoastaan vian ensi kertaa esiintyessä vallinneet olosuhdetiedot.
Olosuhdetiedot jakaantuvat useammalle HHT:n näyttösivulle (jopa 8 näyttösivua).
Kaksi viimeistä näyttösivua on varatty yksinomaan tuotekehittelyosaston tietoja varten.
Jos näyttösivulla esiintyy merkintä / F, vian syynä on esim.
oikosulku
virtakatkos
arvo epäuskottava
Korvaavan arvon muodostaminen jos signaali jää tulematta
Jos jokin ohjainlaitteen toimintaansa varten tarvitsemista signaaleista jää tulematta, ohjainlaite muodostaa muiden saamiensa signaalien perusteella korvaavan arvon kyseisen järjestelmän toiminnan ylläpitämiseksi.
Korvaavan arvon käytöstä voi olla seurauksena
- tehon pieneneminen/huippukierrosluvun pieneneminen
- tasaisen käynnin säädön kytkeytyminen pois toiminnasta
- pakokaasujen takaisinkierrätyksen poiskytkeytyminen
- vakionopeussäätimen kytkeytyminen pois toiminnasta.