SN00.00-P-0091A | Relación de innovaciones/ modificaciones en la introducción del nuevo SLS AMG Roadster | 8.8.11 |
MODELO 197.4 desde el 1.10.11
A partir de octubre de 2011 el Mercedes-Benz SLS AMG Coupé con alas de gaviota tendrá un acompañante. Después del estreno mundial en la Exposición Internacional del Automóvil en el mes de septiembre en Francfort, el SLS AMG Roadster descapotable se introducirá al mercado junto con el Alas de gaviota, año de modificación 2011.
El SLS AMG Roadster es un vehículo emocional que convierte en un verdadero placer para dos la libertad de conducir al descubierto.
El roadster se diferencia del SLS AMG con alas de gaviota en las siguientes áreas:
Diseño autónomo
Dimensiones, concepto de dimensiones y peso
Aerodinámica y aeroacústica con paravientos
Asientos con AIRSCARF (SA)
Capota y arco integrado de protección en caso de vuelco
Carrocería en bruto
Concepto de puertas
Luz de freno adicional en la tapa del maletero
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Exterior
El exterior se orienta fundamentalmente en el diseño del coupé. Sus proporciones deportivas se reflejan en un capó extremadamente largo y una capota compacta. La relación entre la larga distancia entre ejes y los voladizos cortos resalta el carácter deportivo del vehículo. El aspecto sólido y dinámico del vehículo sobre la calzada es resultado de la baja disposición de los parachoques y de los umbrales, así como del gran tamaño de la ruedas.
Especiales medidas aeroacústicas ayudan a que el SLS AMG Roadster no presente ruidos aerodinámicos localizables. A ello contribuyen también la configuración de la carcasa de los retrovisores exteriores, del montante A y la posición optimizada de los retrovisores.
Sistemas estanqueizantes efectivos, la estructura especial de la capota y los cristales adaptados hacen otra aportación a ese bajo nivel de ruidos aerodinámicos.
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Interior
En el habitáculo, el SLS AMG Roadster sigue la filosofía del coupé que se caracteriza por su impresión general purista y deportiva. Las superficies vecinas compaginan armónicamente unas con otras.
El conductor experimenta una ergonomía óptima, típica de un vehículo deportivo, basada en el concepto establecido de mando e indicación, propio de Mercedes-Benz.
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Arco de protección en caso de vuelco
El principio de los dos arcos protectores fijos que se encuentran detrás los asientos, ya ha sido acreditado en muchas series de Mercedes-Benz como elemento de seguridad con miras a las consecuencias de los vuelcos al conducir al descubierto.
Los estribos con un travesaño de perfil extruido están integrados en el módulo de la capota.
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Capota
La capota del SLS AMG Roadster se compone de una tela de capota de tres capas y de un armazón de la capota con una construcción combinada de magnesio/acero/aluminio. La luneta trasera consta de un vidrio de seguridad de una lámina y está enrasado en la tela de capota con una espuma aislante.
La capota se pliega en forma de Z y se deposita en el compartimento de la capota con cubiertas laterales reguladas automáticamente.
En caso de fallo del servicio automático de capota, la capota también se puede cerrar de forma manual.