Para los vehículos mencionados arriba existe la posibilidad de montar posteriormente los códigos de equipamiento opcional (código SA) y las funciones citados a continuación de forma sujeta a costes (reequipamiento de software). Informaciones adicionales se pueden obtener en el XENTRY Portal bajo la siguiente ruta:
XENTRY Portal
Piezas y accesorios
Furgonetas accesorio & equipamientos a posteriori
Acondicionamiento del software
Para casos críticos de documentación, como la desactivación del avisador de cinturón y las modificaciones de velocidad, debe crearse un tique en la categoría de evento "Reequipamiento de software" en el sistema "XENTRY Support & Feedback" (XSF), que puede encontrar en su lista de aplicaciones del XENTRY Portal.
Atención: deben comprobarse y tenerse en cuenta las disposiciones específicas del país y las leyes. Al tique XSF deben adjuntarse los correspondientes documentos justificantes. En caso de preguntas al respecto, la organización nacional está disponible.
Tras el envío del tique XSF se debe pedir paralelamente el correspondiente número de pieza indicando el número de identificación del vehículo (FIN) y el número de tique XSF a través del proceso de pedido de piezas. El número de tique XSF se debe introducir en el sistema de pedido en el campo de datos adicionales ("Additional entry").
Para evitar una segunda estancia del vehículo en el taller, en la recepción del pedido se debe presentar la declaración del cliente documentada para la modificación posterior de la limitación de la velocidad máxima o para la desactivación del avisador de cinturón mediante tique XSF y pedir el correspondiente número de pieza.
Tenga en cuenta que los tiques XSF deben habilitarse parcialmente por la organización nacional y por ello puede prolongarse adicionalmente el tiempo de la tramitación. Hasta que se pueda ver el registro en "Vehicle Documentation" (VeDoc), puede durar algunos días.
Tenga en cuenta que solo puede tramitarse un proceso completo, es decir, un pedido de piezas con el correspondiente tique XSF. Los procesos incompletos se anulan.
Si todavía no dispone de conexión para el sistema "XENTRY Support & Feedback" (XSF), por favor, diríjase indicando su ID de usuario:
Se puede obtener más información sobre XSF en el XENTRY Portal en la siguiente ruta:
XENTRY Portal
Informaciónyasistencia técnica
Asistencia técnica
XENTRY Support & Feedback
Para casos no críticos, como la desactivación del control de fallo de lámparas, la supresión de la indicación de mantenimiento MB Contact, etc., no es necesario crear un tique en el sistema "XENTRY Support & Feedback" (XSF). Para ello se debe pedir únicamente el correspondiente número de pieza indicando el número de identificación del vehículo (FIN) a través del proceso de pedido de piezas.
No está permitida la entrada directa del código SA en "Vehicle Documentation" (VeDoc) eludiendo el proceso de pedido y la comprobación de posibilidad de montaje, y se facturará al taller respectivo posteriormente.
Para el equipamiento posterior se han de utilizar las siguientes posiciones de trabajo.
54-1011 Efectuar el test breve
54 0991: programar y codificar (en función del resultado del test breve) la unidad de control ....................
54 0650: mantener la tensión de la red de a bordo (en los trabajos de comprobación y diagnóstico)
Descripción | Código SA | Serie | Serie | Serie | Observación |
Desactivación avisador de cinturón | JW4 | X | X | Sólo en el modelo 639 con código XZ1: | |
Supresión de la desactivación | J56 o J58 | X | X | Sólo en el modelo 639 con código XZ1: | |
Indicador de la temperatura exterior | J65 | X | X | ||
Desactivación del control de fallo de lámparas | JW2 | X | |||
Ordenador de mantenimiento "ASSYST" | JW6 | X | X | ||
Luz de marcha diurna | L04 | X | X | ||
Desconexión automática de la luz de marcha a luz de posición | L06 | X | |||
Asistente de viento lateral | JA8 | X | Solo en el modelo 906.### #N desde 500034 con código BB9 excepto código F50 | ||
Vehículo sin limitación de la velocidad | M94 | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Limitación de velocidad a 120 km/h | MD3 | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Limitación de velocidad a 90 km/h | MD4 | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Limitación de velocidad a 100 km/h | MD5 | X | Posible sólo en el modelo 906 desde fecha de fabricación 03/2012. | ||
Limitación de velocidad a 130 km/h | MK2 | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Limitación de velocidad 65 mph | M20 | X | Solo en el modelo 906 con código MG3 ((motor OM 651 DE 22 LA 120 kW (163 CV) 3800 rpm)) en combinación con código ZU7/ZU8 | ||
Vehículo sin limitación de la velocidad | I3O | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Limitación de velocidad a 90 km/h | M13 | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Limitación de velocidad a 100 km/h | MD2 | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Limitación de velocidad a 110 km/h | MK0 | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Limitación de velocidad a 130 km/h | MK2 | X | Observar imprescindiblemente el documento OF30.36S100001B. | ||
Supresión de la indicación para el mantenimiento MB Contact | O65 | X |
Limitación de la velocidad máxima, certificado | MODELO 415, MODELO 906 | ||
Declaración del cliente reducción del tono de advertencia del cinturón, certificados | modelo 639 | ||
Información para el servicio postventa: equipamiento a posteriori del asistente de viento lateral | modelo 906.### #N desde 500034 | ||
modelo 906.### #N desde 500034 |
Documentos referenciados
- of3036s100001b Limitación de la velocidad máxima, certificado
- of9160s100017a Declaración del cliente reducción del tono de advertencia del cinturón, certificados
- si4245d0005a Información para el servicio postventa: equipamiento a posteriori del asistente de viento lateral
- si4245d0005sg