20-440 Comprobar el indicador de nivel del líquido refrigerante
Modelo 124
Esquema de circuitos eléctricos del indicador de nivel del aceite de motor, indicador de nivel del
líquido refrigerante, indicador de nivel del agua del lavaparabrisas (Para otras informaciones,
véase los esquemas de circuitos eléctricos, tomo 3 y tomo 4)
B5 | Transmisor de la indicación de presión de aceite |
S41 | Interruptor de control nivel del líquido refrigerante |
S42 | Interruptor de control nivel del agua del lavaparabrisas |
S43 | Interruptor de control nivel del aceite |
W2 | Masa, delante, derecha junto a la unidad de luces |
X27 | Unión por enchufe juego de líneas del arrancador |
a | Masa principal (detrás del instrumento combinado) W1 |
b | Fusible 7, borne 15 |
c | Fusible 5, borne 15 |
d | Dispositivo de control de bombillas |
f | Relé temporizador de precalentamiento, borne La |
A1 | Instrumento combinado |
e1 | Control del intermitente, lado izquierdo |
e2 | Control del intermitente, lado derecho |
e3 | Control de la luz de carretera |
e4 | Avisador de reserva de combustible |
e5 | Control de carga |
e6 | Control indicación de desgaste forro de frenos |
e7 | Control líquido de freno y freno de estacionam. |
e8 | Iluminación de los instrumentos |
e11 | Control nivel de líquido refrigerante |
e12 | Control nivel de aceite |
e13 | Control nivel de agua del lavaparabrisas |
e14 | Control fallo de bombillas |
e16 | Control de precalentamiento |
h1 | Zumbador de advertencia |
p1 | Indicador de la temperatura del líquido refrigerante |
p2 | Instrumento indicador de nivel del combustible |
p3 | Indicador de presión de aceite |
p6 | Reloj electrónico |
Valores de comprobación
Resistencia en el transmisor de nivel de líquido refrig., al nivel «máx.» del líquido | W |
Resistencia en el transmisor de nivel de líquido refrig., al nivel «mín.» del líquido | aprox 15 W |
Tensión de batería | aprox 12 V |
Herramienta habitual en el comercio
Multímetro | p. ej. Firma SUN, |
Quejas
A. La lámpara de control luce permanentemente estando el motor en marcha y con un nivel de aceite correcto.
B. La lámpara de control no se enciende en la posición «2» de la llave.
C. La lámpara de control no se enciende estando el motor en marcha, con una temperatura de aceite superior a +60 °C y un nivel de aceite inferior a «mín.».
Comprobar
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A. La lámpara de control luce permanentemente estando el motor en marcha y con un nivel del aceit correcto.
Comprobar el transmisor de nivel del líquido refrigerante. Retirar el acoplamiento. Con el multímetro, unir los dos enchufes y comprobar la resistencia.
Indicación: W
Sí
No
Renovar el transmisor de nivel del líquido refrigerante.
Comprobar la línea. Desmontar el instrumento
combinado. Con el multímetro, comprobar la
hembrilla 12 del acoplamiento de 15 polos
contra masa.
Indicación: W
Sí
No
Eliminar el contacto a masa.
Renovar el instrumento de indicación.
Fin de la comprobación
B. La lámpara de control no se enciende en la posición «2» de la llave.
Comprobar el funcionamiento de la bombilla.
Sí
No
Renovar la bombilla.
Subsanar la interrupción, con arreglo al esquema de circuitos eléctricos.
Renovar el instrumento de indicación.
Fin de la comprobación
Desmontar el instrumento combinado. Con el multímetro, medir la tensión en las hembrillas 6 y 9 del acoplamiento de 15 polos.
Indicación: 12 V, aprox.
Sí
No
C. La lámpara de control no se enciende estando el motor en marcha, con una temperatura de aceite superior a +60 °C y un nivel de aceite inferior a «mín.».
Comprobar el transmisor de nivel del líquido refrigerante. Retirar el acoplamiento. Con el multímetro, unir los dos enchufes y comprobar la resistencia.
Indicación: 5 W aprox.
Sí
No
Renovar el transmisor de nivel del líquido refrigerante.
Comprobar la línea. Unir el multímetro con el acoplamiento de 2 polos del transmisor de nivel del líquido refrigerante (cable pardo) y el polo positivo de la batería.
Indicación: 12 V aprox.
Sí
No
Comprobar la unión a masa, corregirla.
Puentear el acoplamiento del transmisor de nivel de líquido refrigerante. En la pos. «2» de la llave, se debe encender la lámp. de control.
Sí
No
Subsanar la interrupción, con arreglo al esquema de circuitos eléctricos.
Fin de la comprobación
Documentos referenciados
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