Funcionamiento de la desconexión de la calefacción de los asientos

Condición previa para el funcionamiento

 La calefacción de asiento (SIH) está conectada

Desconexión automática de la calefacción de asiento (SIH) con mando temporizador

La unidad de control de la calefacción del asiento, ventilación del espacio para la cabeza y calefacción del volante de la dirección, lado delantero (N25/7), regula el mando temporizador para la calefacción de asiento (SIH):

 El nivel de calefacción 3 se mantiene durante 5 min. Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 2.

 El nivel de calefacción 2 se mantiene durante 10 min. Seguidamente, se conmuta automáticamente al nivel de calefacción 1.

 El nivel de calefacción 1 se mantiene durante 20 min. Seguidamente, se desconecta automáticamente la calefacción de asiento (SIH).

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Desconexión manual de la calefacción de asiento (SIH)

Accionar el interruptor de la calefacción del asiento, lado izquierdo (N72/1s10), o, el interruptor de la calefacción del asiento, lado derecho (N72/1s11) tantas veces sea necesario hasta que se apaguen los respectivos diodos luminiscentes en el interruptor de la calefacción del asiento, lado izquierdo (N72/1s10), o en el interruptor de la calefacción del asiento, lado derecho (N72/1s11).

Si se dan las circunstancias siguientes, la calefacción de asiento (SIH) también se apaga:

 Desconexión tras encendido (borne 15R) DESCON.

Tras desconectar el encendido, la calefacción de asiento (SIH) también se desconecta. Sin embargo, el mando temporizador continúa funcionando durante 5 min mientras el borne 15C esté en CON.

Al volver a conectar el encendido, se conecta también el nivel activo en el mando temporizador.

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 Desconexión en caso de hardware averiado

Si se detecta una activación de la almohadilla eléctrica del asiento, lado delantero izquierdo (R13/1), de la almohadilla eléctrica del asiento, lado delantero derecho (R13/3), de la almohadilla eléctrica del respaldo, lado delantero izquierdo (R13/2) o de la almohadilla eléctrica del respaldo, lado delantero derecho (R13/4), sin que exista una solicitud actual del interruptor o se den condiciones de funcionamiento, se desconectan la calefacción de asiento (SIH) y el mando temporizador.

 Desconexión de la calefacción de asiento (SIH) durante el proceso de arranque

Durante el proceso de arranque, se desconecta la alimentación de tensión (el mando temporizador continúa funcionando).

 Desconexión en caso de subtensión

En caso de no alcanzar el umbral de subtensión de aprox. 11 voltios, la calefacción de asiento (SIH) se desconecta (el mando temporizador continúa funcionando).

Si se detecta una subtensión, los diodos luminiscentes activos en el interruptor de la calefacción del asiento, lado izquierdo (N72/1s10), o, en el interruptor de la calefacción del asiento, lado derecho (N72/1s11), se encienden en intermitencia con una frecuencia de 1,5 Hz y una luminosidad de un 50%.

La reconexión no se puede realizar hasta que no se dé una tensión admisible por un espacio superior a 20 s.

 Desconexión en caso de sobretensión

En caso de sobrepasar el umbral de sobretensión de aprox. 15,5 voltios, la calefacción de asiento (SIH) se desconecta (el mando temporizador continúa funcionando).