Desconectar calefacción de asientos - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento

 La calefacción de asiento (SIH) está conectada.

Desconexión automática de la calefacción de asiento (SIH) con el mando temporizador

La unidad de control del panel de mando superior (N72/1) controla el mando temporizador para la calefacción de asiento (SIH):

 El nivel de calefacción 3 se mantiene durante 5 min. Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 2.

 El nivel de calefacción 2 se mantiene durante 10 min. Seguidamente, se conmuta al nivel de calefacción 1.

 El nivel de calefacción 1 se mantiene durante 20 min. Seguidamente, se desconecta automáticamente la calefacción de asiento (SIH).

El ciclo de calefacción del nivel de calefacción 1 es programable mediante diagnóstico.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desconexión manual de la calefacción de asiento (SIH)

Accionar el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero izquierdo (N72/1s10), o el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero derecho (N72/1s11), tantas veces sea necesario hasta que se apaguen los diodos luminiscentes en el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero izquierdo (N72/1s10), o en el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero derecho (N72/1s11).

Bajo los criterios siguientes, cuya prioridad es decreciente, la calefacción de asiento (SIH) también se desconecta:

 Desconexión en caso de hardware averiado

Para evitar que, en caso de caerse un enchufe o de corte de un cable, la calefacción de asiento (SIH) pueda conectarse, en cortos intervalos de tiempo se comprueba el valor de resistencia en la salida de las fases de excitación. Si el valor de resistencia es demasiado alto, el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero izquierdo (N72/1s10), o el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero derecho (N72/1s11), deja de ser consultado por la unidad de control del panel de mando superior (N72/1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Desconexión en caso de temperatura en el habitáculo superior a 40 °C

Si la unidad de control del panel de mando superior (N72/1) recibe la información "Temperatura en el habitáculo > 40 °C":

 de la unidad de control y mando del climatizador automático (N22) (sin código (581b) Climatizador automático de confort)

 o de la unidad de control y mando del climatizador automático de confort (N22/7) (con código (581b) Climatizador automático de confort)

la calefacción de asiento (SIH) es desconectada.

 Desconexión tras encendido (borne 15R) DESCON.

Tras desconectar el encendido, la calefacción de asiento (SIH) también se desconecta. Sin embargo, el mando temporizador continúa funcionando durante 5 min mientras el borne 15C esté en CON.

Si entonces se conecta nuevo el borne.15R o el borne 15, se conecta también el nivel de calefacción activa conforme al mando temporizador con un retardo de aprox. 2 s.

 Desconexión en caso de tensión baja

En caso de pasar a un nivel inferior al umbral de subtensión de 11 V durante un tiempo superior a 3 s, la calefacción de asiento (SIH) es desconectada (el mando temporizador continúa funcionando).

Si se detecta una subtensión, los diodos luminiscentes activos en el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero izquierdo (N72/1s10), o en el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero derecho (N72/1s11), se encienden en intermitencia con una frecuencia de aprox. 1,5 Hz y una luminosidad de un 50%.

Una reconexión tan sólo es posible cuando se dé una tensión admisible de 11,5 V por un tiempo superior a 3 s.

 Desconexión en caso de tensión alta

En caso de sobrepasar el umbral de sobretensión de 16 V, la calefacción de asiento (SIH) continúa funcionando. Los diodos luminiscentes en el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero izquierdo (N72/1s10), o en el interruptor de la calefacción del asiento, lado delantero derecho (N72/1s11), no reciben más tensión para evitar una avería.

 Desconexión de la calefacción de asiento (SIH) durante el proceso de arranque

Durante el proceso de arranque, la calefacción de asiento (SIH) es desconectada (el mando temporizador continúa funcionando). Después del proceso de arranque, la calefacción de asiento (SIH) se vuelve a conectar con un retardo de 2 s.