Desconexión de la calefacción de los asientos – Funcionamiento

P91.30-2046-01

N25/7 Unidad de control SIH y ventilación de los asientos delanteros

N25/7s1 Interruptor SIH y ventilación del asiento delantero izq.

N25/7s2 Interruptor SIH y ventilación del asiento delantero der.

Condición previa para el funcionamiento:

 La calefacción de un asiento está conectada (escalón de calefacción 1 o 2). Un diodo o los dos diodos de luminiscencia rojos en el interruptor SIH y ventilación del asiento delantero izq. (N25/7s1) o del interruptor SIH y ventilación del asiento delantero der. (N25/7s2) muestran el escalón de calefacción elegido.

Funcionamiento

La unidad de control SIH y ventilación de los asientos delanteros (N25/7), cuando está presente una de las condiciones de desconexión descritas a continuación, corta el circuito de corriente de los elementos de calefacción dispuestos en el asiento y, al mismo tiempo, desconecta los diodos de luminiscencia.

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Desconexión accionando el interruptor

 Desconexión estando conectado el escalón de calefacción 2

La desconexión se realiza oprimiendo dos veces la mitad superior del pulsador del interruptor.

 Desconexión estando conectado el escalón de calefacción 1

La desconexión se realiza oprimiendo una vez la mitad superior del pulsador del interruptor.

Desconexión automática al DESCONECTAR el encendido
(borne 15)

 La desconexión se realiza desconectando el encendido, poniendo el interruptor de encendido y arranque en la posición «0».

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Desconexión automática al término del tiempo máximo de calefacción

Condiciones previas para el funcionamiento:

 La calefacción del asiento está conectada al escalón 1. Uno de los dos diodos de luminiscencia rojos en el interruptor SIH y ventilación del asiento delantero izq. (N25/7s1)/interruptor SIH y ventilación del asiento delantero der. (N25/7s2) está encendido.

Funcionamiento

Se ha alcanzado el tiempo máx. de calefacción, de aprox. 30 min; la unidad de control, activa automáticamente el proceso de desconexión de la calefacción de los asientos. La unidad de control SIH y ventilación de los asientos delanteros (N25/7) corta el circuito de corriente de los elementos de calefacción dispuestos en el asiento y, al mismo tiempo, desconecta los diodos de luminiscencia.

Desconexión automática en caso de presentarse una irregularidad

Cuando se presenta una irregularidad, la unidad de control SIH y ventilación de los asientos delanteros (N25/7) corta el circuito de corriente de los elementos de calefacción dispuestos en el asiento (desconexión por una irregularidad).

Una desconexión por una irregularidad tiene lugar cuando:

 la tensión es insuficiente

 la tensión es excesiva

 hay sobrecalentamiento

 hay cortocircuito en la salida de la unidad de control