Desconexión de la calefacción de los asientos – Funcionamiento

P91.30-0282-06

Modelos 170, 202, 210

N25/5 Unidad de control, calefacción de los asientos delanteros (SIH)

N25/5s1 Interruptor, calefacción del asiento delantero izq. (SIH)

N25/5s2 Interruptor, calefacción del asiento delantero der. (SIH)

Modelo 210

N25/6 Unidad de control, calefacción de los asientos traseros (SIH)

S51/3 Interruptor, calefacción del asiento trasero izq. (SIH)

S51/4 Interruptor, calefacción del asiento trasero der. (SIH)

Modelo 168

S6/2n1 Unidad de control, calefacción de los asientos

S6/2s5 Interruptor, calefacción del asiento izq.

S6/2s6 Interruptor, calefacción del asiento der.

Desconectar con el interruptor

Ciclo de funcionamiento

1 Condición previa para el funcionamiento:

 La calefacción de los asientos está conectada, se ha conmutado al escalón «1» ó «2». Uno o los dos diodos de luminiscencia del interruptor, calefacción del asiento, visualizan el escalón de calefacción elegido.

2 Se ha activado la desconexión en el interruptor, calefacción del asiento, accionando una vez el interruptor por el escalón «1» ó «2», correspondientemente.

3 La unidad de control, calefacción de los asientos corta el circuito de corriente de los elementos de calefacción del asiento y, al mismo tiempo, desconecta el (los) diodo(s) de luminiscencia.

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Desconexión automática al DESCONECTAR el encendido

(borne 15)

Ciclo de funcionamiento

1 Condición previa para el funcionamiento

 La calefacción de un asiento está conectada, en el escalón de calefacción «1» ó «2». Un diodo o los dos diodos de luminiscencia en el interruptor de la calefacción del asiento indican el escalón de calefacción elegido.

2 Se ha iniciado el proceso de desconexión desconectando el encendido, poniendo el interruptor de encendido y arran-que o de precalentamiento y arranque en la posición «0».

3 La unidad de control, calefacción de los asientos corta el circuito de corriente de los elementos de calefacción en el asiento y, al mismo tiempo, desconecta el (los) diodo(s) de luminiscencia.

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Desconexión automática al término del tiempo máximo de calefacción

Ciclo de funcionamiento

1 Condición previa para el funcionamiento:

 La calefacción de los asientos está conectada, se ha conmutado al escalón «1». Se enciende un diodo de luminiscencia en el interruptor de la calefacción del asiento.

2 Se ha alcanzado el tiempo máximo de calefacción de aprox. 30 min; la unidad de control, calefacción de los asientos activa por sí sola la desconexión de la calefacción del asiento.

3 La unidad de control, calefacción de los asientos corta el circuito de corriente de los elementos de calefacción del asiento y, al mismo tiempo, desconecta el diodo de luminiscencia.

Desconexión automática cuando la tensión de la batería
es < 11 V

Ciclo de funcionamiento

1 Condición previa para el funcionamiento

 La calefacción de los asientos está conectada, se ha conmutado al escalón «1» ó «2». Se enciende un diodo de luminiscencia en el interruptor de la calefacción del asiento.

2 La tensión de la batería ha disminuido a < 11 V. La unidad de control identifica esto y activa automáticamente la desconexión de la calefacción de los asientos, para proteger la batería.

3 La unidad de control, calefacción de los asientos corta el circuito de corriente de los elementos de calefacción del asiento.

4 Los dos diodos de luminiscencia en el interruptor de la calefacción del asiento, activados por la unidad de control, parpadean continuamente indicando así la desconexión debido a una tensión insuficiente.