GF91.30-P-0002RI | Ventilación eléctrica del asiento - Funcionamiento | 24.1.08 |
EJECUCIÓN 230.4
desde el año de construcción 09/año de modificación 08 reestilización
con CÓDIGO (401) Asientos de confort delanteros, inclusive calefacción y ventilación de asiento
Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15R CON.
El estado del borne es enviado por la unidad de control EZS (N73), a través del CAN del habitáculo, a la unidad de control para la regulación del asiento delantero con memoria, lado izquierdo (N32/1), o a la unidad de control para la regulación del asiento delantero con memoria, lado derecho (N32/2).
Ventilación de asiento - Generalidades
La ventilación de asiento permite ventilar el cojín y el respaldo de los asientos delanteros en tres niveles distintos.
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En caso de apertura de confort del vehículo, se conecta la ventilación del asiento del conductor en el nivel 3. Al cabo de
t = 5 min se desconecta la ventilación de asiento si después no se conecta el borne 15R.
La ventilación de asiento se compone de las siguientes subfunciones:
Desarrollo de funcionamiento de la conexión/desconexión manual
Desarrollo de funcionamiento de la desconexión automática
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Desarrollo de funcionamiento de la conexión/desconexión manual
El accionamiento del interruptor de la ventilación de asiento (S91/2s17) en el grupo de interruptores para la regulación del asiento, lado izquierdo (S91/2), es leído por la unidad de control de las puertas, lado izquierdo (N69/1), y el requerimiento es transmitido a la unidad de control para la regulación del asiento delantero, lado izquierdo, a través del CAN del habitáculo.
El accionamiento del interruptor de la ventilación de asiento (S92/2s17) en el grupo de interruptores para la regulación del asiento, lado derecho (S92/2), es leído por la unidad de control de las puertas, lado derecho (N69/2), y el requerimiento es transmitido a la unidad de control para la regulación del asiento delantero, lado derecho, a través del CAN del habitáculo.
Acto seguido, la unidad de control para la regulación del asiento delantero, lado izquierdo, activa el regulador del soplador de la ventilación de asiento delantero, lado izquierdo (N29/5), o la unidad de control de la regulación del asiento delantero, lado derecho, activa el regulador del soplador de la ventilación de asiento delantero, lado derecho (N29/6).
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El regulador del soplador izquierdo activa los siguientes grupos de motores:
- Grupo de motores para ventilación de la banqueta del asiento delantero izquierdo (M18/9)
- Grupo de motores para ventilación del respaldo del asiento delantero izquierdo (M18/10)
El regulador del soplador derecho activa los siguientes grupos de motores:
- Grupo de motores para ventilación de la banqueta del asiento delantero derecho (M18/11)
- Grupo de motores para ventilación del respaldo del asiento delantero derecho (M18/12)
La ventilación de asiento depende del nivel de ventilación seleccionado por medio del interruptor de ventilación de asiento:
Un accionamiento: nivel 3 de la ventilación de asiento
Dos accionamientos: nivel 2 de la ventilación de asiento
Tres accionamientos: nivel 1 de la ventilación de asiento
Cuatro accionamientos: la ventilación de asiento está desconectada
El nivel de ventilación activado en cada caso es indicado por diodos luminosos (LED) azules en el interruptor correspondiente de la ventilación de asiento.
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Desarrollo de funcionamiento de la desconexión automática
- Desconexión tras borne 15R DESCON.:
Si el borne 15C sigue conectado, el control temporizador seguirá funcionando durante t = 5 min. Si ahora se vuelve a conectar el borne 15R, se conectará también la ventilación de asiento en el nivel de calefacción activo anteriormente.
- Desconexión en caso de subtensión:
La unidad de control para la regulación del asiento delantero con memoria, lado izquierdo, o la unidad de control para la regulación del asiento delantero con memoria, lado derecho, desconecta la ventilación de asiento en caso de subtensión. El control temporizador sigue funcionando y los LED del interruptor de ventilación de asiento parpadean con
f = 1,5 Hz.
La reconexión no será posible hasta que se vuelva a suministrar una tensión admisible durante t 20 segundos.
- Desconexión en caso de sobretensión:
La unidad de control para la regulación del asiento delantero con memoria, lado izquierdo, o la unidad de control para la regulación del asiento delantero con memoria, lado derecho, desconecta la ventilación de asiento en caso de sobretensión.
El control temporizador sigue funcionando y los LED permanecen encendidos.
Una reconexión no será posible hasta que se vuelva a suministrar una tensión admisible.
- Desconexión por la gestión de la red de a bordo:
Las condiciones de tensión se vigilan permanentemente para que la batería no se descargue en ninguna fase del ciclo de marcha. Dependiendo de la situación, se desactiva también la ventilación de asiento, si es necesario.
El control temporizador sigue funcionando, también los diodos luminiscentes permanecen encendidos.
- Desconexión tras finalizar el diagnóstico:
La ventilación de asiento se desconecta una vez concluido el diagnóstico.
Ventilación eléctrica de asiento - Disposición de los componentes | |||
| Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la ventilación de asiento | ||
Ventilación eléctrica de asiento - Esquema de conexiones por bloques | |||
Unidad de control para la regulación del asiento delantero izquierdo, con memoria - Descripción del componente | N32/1 | ||
Unidad de control para la regulación del asiento delantero derecho, con memoria - Descripción del componente | N32/2 | ||
Unidad de control de las puertas, lado izquierdo - Descripción del componente | N69/1 | ||
Unidad de control de las puertas, lado derecho - Descripción del componente | N69/2 | ||
Unidad de control EZS - Descripción del componente | N73 | ||
Motores de la ventilación de los asientos delanteros - Descripción de los componentes | M18/9, M18/10, M18/11, M18/12 | ||
Regulador del soplador para la ventilación del asiento delantero - Descripción del componente | N29/5, N29/6 | ||
Grupo de interruptores para la regulación del asiento - Descripción del componente | S91/2, S92/2 |
Documentos referenciados
- gf7229p4124ri Unidad de control de la puerta izquierda - Descripción de componente
- gf7229p4128ri Unidad de control de la puerta derecha - Descripción de componente
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